受脫歐和疫情等因素影響，英國現在急缺卡車司機。

據英媒最新報道，為了招聘卡車司機，英國超市Waitrose近日開出了每年53,780英鎊的年薪，約合人民币48萬。

報道稱卡車司機最新的工資水平，已經比Waitrose給總部高管（年薪4.5萬英鎊）和财務分析師（年薪4.67萬英鎊）的都多。

對比之下，目前英國中學教師的平均年薪為40880英鎊，律師平均43190英鎊，建築師平均42930英鎊。

這些職業的工資現在都比不上卡車司機。

英媒還舉了一個飛行員轉行當卡車司機的例子。

下圖中的男子是37歲的Aaron Leventhal，他原本是廉價航空Flybe的一名副駕駛飛行員。Flybe在疫情期間倒閉，Aaron Leventhal在失業後當上了卡車司機。

結果他發現，開卡車送貨比以前開飛機掙得還多。

之前，他在Flybe做副駕駛飛行員的年薪是3萬英鎊，但英國卡車司機如今的平均年薪是4-5萬英鎊。

為了解決卡車司機緊缺的難題，Waitrose超市還表示：在過去的18個月裡，他們已經給卡車司機平均漲了7000英鎊工資，還給新入職的司機提供1000英鎊的入職獎勵。

不止Waitrose，英國其它一些超市也在采取措施解決卡車司機用工荒的難題。

除了漲工資之外，Tesco也決定給新入職的司機提供1000英鎊的入職獎金；Morrisons則在抓緊培訓員工成為貨車司機。

目前，英國各大超市和物流公司已經一起要求政府将卡車司機列入“短缺職業名單”，從而允許外國人申請技術工人簽證（Skilled Worker Visa）來英。

不過問題是，這份名單要到明年才會重新進行審查更新。

而且，英國商務大臣誇滕還敦促雇主們盡量招聘英國人，而不要依賴外國勞工。

誇滕表示，政府将為每個正在接受培訓的卡車司機提供7,000英鎊的補助金，以鼓勵退伍軍人、已釋放的罪犯和長期失業者參加培訓。

英國司機短缺影響大，到底什麼原因？

由于缺乏運貨司機，目前英國共1250家麥當勞無法實現奶昔及一些瓶裝飲料的銷售。

此前，由于相同的原因，英國餐廳Nando's還一度臨時關閉了50家門店。

與此同時，英國零售商也警告說，由于進口急劇下降和員工、供應鍊短缺，再加上解封後銷售量猛增，其庫存已降至1983年以來的最低水平。

本月早些時候，英國運輸協會(RHA)的一項調查估計，英國目前卡車司機的缺口超過10萬，嚴重影響了超市的食品運輸。

據估計，在疫情之前，英國約有60萬名卡車司機，目前人數降至50萬名左右。

事實上，造成英國卡車司機短缺的原因主要包括：

• 封鎖導緻上萬人無法參加成為卡車司機所必備的HGV考試；
• 同時，許多現有的司機在英國脫歐和疫情發生後回到自己國家；
• 此外，NHS的新冠密接隔離通知也加劇了司機人員短缺的狀況。

為了解決這個問題，目前英國軍方已經參加協助。

據報道，英國皇家物流兵團(Royal Logistics Corps)的多達2000名卡車司機将奉命幫助運送食物和藥品等生活必需品。

除此之外，一名政府發言人表示，英國政府将采取一攬子措施，幫助解決貨車司機短缺的問題，包括簡化HGV牌照的申請程序，增加HGV駕駛考試的場次等。

英國其他技術工種的工資怎麼樣？

事實上，不止卡車司機工資高，英國藍領行業的工資水平一直相當不錯，處于較高水平。

據英媒報道，在Waitrose為卡車司機開出高薪的同時，還有一家名為Pimlico Plumbers的水管維修公司，給旗下的水管工開出了15萬英鎊的年薪。

報道稱，這家公司的水管工在工作日一小時能賺120英鎊，如果晚上出去工作的話，時薪将漲至200英鎊。

除了水管工，如下圖所示，其他英國藍領工作的工資也不低：

比如，英國高級斟酒服務員（Master Sommeliers）的年薪高達11.8萬英鎊。

英國地鐵司機的年薪平均為5.5萬英鎊，部分高級司機的年薪可以達到10萬英鎊。

飛機維修師維修一架飛機的報價是100萬英鎊。

海洋石油工人的年薪高達7.5萬英鎊。

普通建築工人和木匠的年薪則是3.1萬英鎊。

電子産品及器械維修人員工資約3.2萬英鎊。

廚師年薪約2.5-3萬英鎊。

英倫投資客寫在最後

簡單來說，由于脫歐造成歐盟工人流失，以及疫情隔離導緻外國勞工出入境困難，再加上英國本地人不願意幹，英國藍領行業目前正在面臨前所未有的用工荒。

用工荒帶來的，自然是工資上漲，于是便出現了本文開頭所說的——卡車司機工資比律師還高的現象。

目前看來，由于上述造成用工荒的原因很難在短期得到解決，因此這一現象在英國大概率将繼續持續且加劇。

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