随着汽車技術的逐漸發展普及，越來越多以往看起來倍兒有面子的技術被标配到我們的汽車上，例如全景天窗、換擋撥片、座椅通風/加熱以及記憶座椅等等，但我們真的需要這麼豐富的配置嗎？

現在衆多廠商都喜歡靠堆疊配置來建立産品高端大氣的形象，但教授認為配置還是取決于個人的需求。需求不同，要求也不同，在選到能讓自己最舒适的配置的前提下，能花最少的錢才是最實在的，一昧地堆疊配置反而造成了一些配置根本沒被用過幾次。接下來教授就來給大家盤點一下這些原車配備後卻鮮有人用的配置。

全景天窗

确實，天窗後期的維護會是一個比較麻煩的項目，對于不常出外遊玩的車主來說一年下來開啟的次數更是屈指可數，所以教授更推薦封閉式的全景天窗，在擁有足夠開揚感的同時也省去了很多後期維護的麻煩，而喜歡打開天窗“放飛自我”的車主自然就選擇可開式天窗最好啦~

記憶座椅

其實教授認為記憶座椅還是個相當實用的配置，教授家裡一家三口都會開車，但是苦于家中隻有一架老森林人，所以經常用車以後都得重新調整一次座位，十分不方便。但有了記憶座椅就不會有這樣的煩惱，即使是一個人開車也可以設置幾個不同的駕駛坐姿方便在旅途疲倦時調整坐姿。

目前選裝一套記憶座椅的價格在5000元左右，教授認為花5000元選裝一套原廠記憶座椅其實是相當實惠的。

動力儲備

動力選“夠用”還是“充沛”的話題已經是老生常談了，在這個選擇上教授還是堅定地站在“充沛”的這一面。

原因很簡單，充沛的動力儲備不管是在高速超車還是緊急時刻都能給我們更充足的信心以及安全保障，所以在有足夠經濟能力的情況下教授還是更支持選擇動力大的車型。

座椅通風/加熱

在炎炎夏日，相信大家都會遇到一上車被座椅燙的屁股疼的經曆，特别是當天太陽還特别大，不把空調開個十分鐘都不敢碰坐墊，這時候座椅通風就顯得尤為重要了。

一個優秀的座椅通風系統可以在三分鐘之内将座椅從可以煎雞蛋的溫度降到猶如坐在冰墊上的感覺，同理一個優秀的座椅加熱系統也可以在短時間内将冰冷的坐墊變得溫暖如家，所以教授還是很建議選裝這個配置的，不過有一說一像廣東這種一年最冷也冷不到哪裡去的地方就不用花冤枉錢去選裝座椅加熱了。再提一句，目前市面上也有很多後加裝的座椅通風配件，雖說價格較低，但考慮到改變了車輛原廠線路以及座椅皮質的改變會影響到激烈駕駛時的安全性，所以教授還是不推薦進行第三方增配的。

換擋撥片

在一些主打運動屬性的車型上，通常會配有換擋撥片，但事實上很多車主都覺得換擋撥片是一項非常雞肋的配置。據數據統計顯示，超過62%的車主很少使用換擋撥片（一年使用不到兩次），而使用過的用戶中，55%的消費者表示隻會在運動模式下使用換擋撥片。可見僅有剩餘的17%用戶會經常使用換擋撥片，所以教授在這裡的建議是：如果你沒有很強烈的運動駕駛欲望，還是不要貪好看選裝換擋撥片了，說不定什麼時候它就在方向盤後積灰了~

大燈清洗

大燈清洗裝置可以說是最雞肋配置了，很多車主可能都沒注意到自己的車上有這個裝置的存在，操作起來也是相當麻煩，甚至有的車主專門去找說明書都找不到操作的方法。其實在教授看來，随着氙氣大燈逐漸被LED光源取代，大燈清洗裝置很多時候僅僅是作為豪華車的身份象征存在，如果您的大燈真的髒到需要用大燈清洗裝置清洗的程度，那是不是意味着您更需要去一趟洗車房了呢？

随着科技的發展，越來越多從前象征尊貴的配置被下放到百姓身邊，但真的都适合我們嗎？我想并不是的。目前我國消費者對配置的要求略顯模糊，很多時候會有“我可以不用，但你必須要有”的想法。

但配置一味堆疊并不意味着就是好，相反長時間不用的功能萬一出點什麼故障修起來也不省心。所以總而言之，适合自己的才是最好的，适當的選配在用起來舒心的同時也能少花不少冤枉錢。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!