首先不論車子的性能如何,這款車的營銷是很成功的。在創始人李斌剛開始的時候,各種投資就湧進來,經緯,紅杉資本貌似都榜上有名。風口賽道+大佬支持+網紅助力,奶茶妹妹可是蔚來汽車發布會的座上賓,這一輪,不用看價格,口碑至少有保證了。人家賈躍亭喊了許久,車還沒造出來,這塊兒就已經可以量産了,執行力是真的很強。
第二,特斯拉MODEl S和MODEl X差不多100萬以内,續航500多km,設計沒,牌子響。這才真的不是普通家庭消費的起的。我看有人說ES8貴。這可能是電動車的均價了,北汽、長安、比亞迪的電動車去看看價格,好一點的全部下來也得20多萬。何況ES8性能續航都優于這幾家。
再看ES8的價格,基準版44、8萬,按照國家補貼立減後,價格是37、54萬。如果你采用電池租賃的方式,購車款27、54萬就夠了。這樣算下,不到30萬也可以拿下這款車。抛去郵費保養各種,其實真的還挺劃算的。并且随着技術的發展以及國家的補貼上來,技術隻有越來越發達,續航越來越高。相信後續幾款車的差價不會特别離譜,所以買的人會越來越多。
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