衆所周知，因為疫情及多種因素的疊加，自行車行業的需求近些年呈增長趨勢，但制造商卻跟不上需求的步伐。自行車和零部件的短缺是真實存在的，雖然衆多預測者都說這種情況将持續到2022年，但或許大家已經做好了長期短缺心理預期。在此情況下，你可能需要将你現有的零件使用更長的時間，以下是一些建議，着重講解一些可能被忽視的地方，能讓你的零配件有更長的使用壽命。

一、保養及預防零件損壞是關鍵

選擇你騎車的時間和地點

不在惡劣的天氣中騎行将大大增加你的傳動系統、刹車、輪胎和軸承的使用壽命。當然，有時這是不可避免的，但如果你可以選擇不在潮濕的、泥濘的、或補滿碎石的小路上騎行，那麼你的自行車會感謝你的。

如果确實無法避免或者本就計劃越野騎行，那麼需要考慮一下選擇路線是否會有積水，比如在大雨過後，小路和碎石路将比寬闊的公路上更加潮濕，稍微調整一下你的路線将會大大延長零配件的使用壽命。

清潔你的傳動系統、潤滑鍊條

保持你的傳動系統清潔和潤滑可以大大增加傳動系統的壽命。舉一個極端的例子，在缺乏維護的情況下，同樣型号的整個傳動系統在使用不到1000公裡就布滿鏽迹，不得不更換，而那些保持清潔，使用高質量潤滑油的人，僅鍊條就可以至少使用5000公裡。

為了追求邊際效益，人們開發出了不同的鍊條油，一款保養好的鍊條可以超過1萬公裡的使用壽命，而其他零部件更是遠超這個範疇。如果你在騎行中感覺到鍊條負載粗糙或幹燥，那麼就需要盡快潤滑，通常鍊條油分為蠟型（幹性）和油性（濕性），通常而言，蠟型鍊條油不易沾灰，适合幹燥的環境，減少鍊條磨損；油性鍊條油适合潮濕環境，附着性更強，但很容易變髒。

及時檢查鍊條磨損和拉伸是保護傳動系統的另一大重點，在你的鍊條磨損、變長之前需要及時更換他，以免加快飛輪和盤片磨損，或發生斷裂造成不可預估的損傷。通常需要鍊條尺來确認鍊條是否被拉長，一些品牌的鍊條會附帶鍊條尺，當鍊條超過拉伸警戒線時需要立即更換。

實行預防性維修

傳動系統隻是自行車的一部分，其他比如中軸、碗組、花鼓等也可以實施預防性清潔和維護。對這些經常被忽視的地方進行簡單的清潔和潤滑，清除淤積的砂礫、防止腐蝕，也會大大增加使用壽命。

另外，如果你的車子有避震或者升降座管之類的可活動的零部件，細小的沙塵會困在密封圈下，并逐漸損傷這些伸縮部件的表面。通常供應商建議類似的零部件在使用50小時或100小時進行保養，如果你已經不記得上次保養是什麼時候，那麼絕對是時候去保養了。

刹車塊、來令片檢查

無論你使用的是碟刹還是圈刹，制動表面都會根據使用時長而磨損，但做好預防措施能大大提升零件使用壽命。對于圈刹而言，這個動作可以很簡單，用幹淨的抹布清潔你的車圈，并從刹車皮上清除積垢。

對于碟刹來說，過早磨損最常見的原因是夾器安裝不正或者來令片翹曲造成的摩擦不均勻。碟刹公路套件是最受供應鍊短缺影響的零配件之一，對于刹車的調整可以對磨損和刹車效果有極大的影響。通常來令片的厚度少于1mm的時候就可以更換來令片了，另外不要忘記盤片最終也會磨損，及時檢查相關零部件可以及早地發現問題所在。

避免汗水浸濕，積極保養

北方的冬季天氣寒冷，許多車友選擇在家使用騎行台，因為相對固定不動的姿勢和大量的汗水滴落，極有可能導緻汗水滲透至零配件内部，汗水中攜帶的鹽分會加速金屬零配件氧化，另外堆積的鹽分也會造成零配件的損傷，網上衆多鹽分腐蝕零配件的圖片觸目驚心。

所以在使用騎行台或者在泥濘的道路騎行時、騎行後，應避免汗水和泥水直接滲入零配件内部，如果不慎已經滲入，請積極清理清洗，這将會大大延長使用壽命。

二、選擇可兼容的産品适當的升級或降級

當零件确實達到更換的時候，你發現同型号的産品早已缺貨，這個時候就需要找到更高級或者降級的可兼容産品來替代。這也是一個機會，讓你了解你所需要的零件兼容性，看看是否有一個低端或高端的零件可以替代。

比如公路盤片就是一個經典的例子，11速開始，Shimano Ultegra的盤片可以更換到Shimano幾乎任何型号的曲柄上。飛輪和鍊條是另一個例子，是要速别匹配，可以不用關心等級，安全地升級或降級。通常對于傳動系統而言，同品牌的同速别的零配件可以混合使用，比如105曲柄搭配Dura-Ace的盤片。或者選擇一些第三方的盤片。

而其他零配件的主要關注兼容性即可，比如OD2的頭管以及其他諸如座管直徑等，隻要兼容即可挑選。

三、選擇第三方零配件或其他渠道産品

得益于前幾年X寶市場以及不可言談的種種渠道，Shimano配件的售價曾一度相當低廉，意味着可以在網上快捷的購買産品并且不受地域限制，如今這些渠道逐步消失，價格水漲船高。

這意味着你可以在一些易損件上面選擇第三方配件商的産品，比如Jagwire的刹車片，其産品往往會聲稱具有性能優勢，并且有更好的價格，同時對原廠兼容性相當好。而KMC、YBN、SwissStop、SunRace等配件廠商也積極擴大規模，逐步搶占配件市場。

與此同時，國産變速套件的出現乃至崛起也在積極搶奪現有市場，經過多年的發展，諸如藍圖、順泰、微轉等廠商積極研發，已在公路、山地領域多點開花，并且在如齒比等方面率先使用13速，占據先手優勢，讓車手在激烈的市場競争中多了一個選擇。

四、在二手市場尋找

在零件短缺的情況下，購買新零件可能很困難，而且價格不菲。如果不是一個強迫症患者，那麼購買舊零件可能是一個很好的途徑。你可以在某魚、某轉乃至國外的購物網站尋找。

當然損耗件不建議在二手市場購買，比如鍊條

、飛輪等，同樣如刹車塊和碟片也不建議購買二手産品，不過其他的零配件如果成色不錯是可以選擇的。

值得注意的是，二手市場具有風險，大部分的産品都沒有保修，并且成色全靠自己判斷，能否接受這些缺點，因人而異。

五、避免山寨産品；謹慎挑選，避免假貨

隻要是在非官方許可的渠道購買的産品，尤其是二手平台上購買時，會有一個關鍵問題：假冒産品的存在。

仿冒品和山寨品并不是什麼新鮮事，在自行車行業，仿冒品的數量也與日俱增。假冒的Shimano和KMC鍊條如今随處可見，稍不注意就會翻車。而為了滿足一些人的需求，諸如S-Works、Pinarello等山寨碳纖維車架，碳纖維零件乃至号稱廠貨的垃圾品存在已經不是什麼秘密。

這些産品均存在重大安全隐患，各品牌和各平台也努力在打擊制假售假，作為消費者來說，千萬不要貪小便宜，如果對自己的判斷力沒有把握，建議最好從知名的、值得信賴的零售商那裡購買。

六、跳出思維局限

如果需要新的變速套件，但所有商家都沒有庫存？也許這時跳出思維局限，轉化成單盤變速的最佳時機，甚至足夠激進，飛輪也可以不需要改裝成完全的單速車。這個想法并不适合那些參加團體騎行和居住在起伏路地段的人，但對于喜歡獨自騎行和平坦環境的人來說，無疑是一種選擇。典型的單速轉換需要一個單速飛輪和鍊條，而不需要任何變速系統，最重要的是，它不是很昂貴，也不是永久的改變。

以上隻是舉一個例子，讓你在零件短缺的情況下跳出固有思維，或許可以有不一樣的體驗。

七、不要總在網絡世界

因為網絡的快速發展，許多人完全生活在網絡世界中，極易形成信息繭房，在網上搜索到的零配件信息會顯示缺貨、溢價，極有可能被誤導。

現實情況是，許多零配件廠商會關閉在線代理、在線銷售渠道來支持他們的線下零售合作夥伴。比如Giant、Trek、Specialized或幾乎任何一家大型自行車公司零部件都在線下才有完整的服務。同樣的道理也适用于Shimano、SRAM、Fox和無數其他零配件廠商，互聯網上并沒有列出所有可用的自行車配件。

如果你在網上找不到零件，給當地的自行車店打個電話，看看他們是否能幫上忙，很有可能會有不同的解決方法。

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