跋涉于津門海河之濱紮根環渤海地區經濟中心近日由中建四局承建的天津市在建單體建築規模最大地鐵車站天津地鐵7号線一期工程11标喜峰道站主體結構順利封頂。
精 益 建 造
打造生産履約新名片
喜峰道主體結構全長517米面臨施工場地狹長主體結構建築面積大大型機械設備交叉施工基坑内管線複雜施工風險高等難題
項目部優化調整施工工序采用分段分層澆築由兩端向中間施工的工序科學規劃“白 黑”流水線生産模式即白天開展後台鋼筋半成品制作中闆、側牆鋼筋綁紮、模闆支護夜間開展一體混凝土澆築工作。
同時協調項目大型設備劃定警戒區域安排專人指揮項目與屬地電力系統多次協商對10KV電纜線采取工字鋼懸吊保護橫跨基坑的處理方式降低施工安全風險。
今年上半年項目榮獲天津地鐵7号線“咬定工期不放松 大幹百日争先鋒”勞動競賽工程質量評比第一名将善建者的旗幟插到了渤海之濱。
技 術 引 領
樹立提質增效新标杆
喜峰道站項目主體結構共分為23個結構段施工最大單次混凝土澆築方量近800立方米。
項目進場後堅持技術先行以技術指導施工結合施工經驗及現行最新行業施工技術對原設計進行優化完成設計優化累計22項技術創效完成5項立項。
項目已完成局級課題立項1項新工藝研究論文發表6篇實用新型專利2個讓科技全面賦能民生項目履約。
項目名片
天津地鐵7号線為天津地鐵第一條全地下站的線路,也是天津市軌道交通領域第一個PPP項目。中建四局承建的喜峰道站項目位于天津市河北區,是天津地鐵7号線一期工程項目的終點站,也是天津市在建單體建築規模最大車站。車站全長517米,建築面積2.7萬平方米,結構形式為地下兩層雙柱島式車站,沿南口路南北向布置;站内共設置4個出入口,6個商業預留出入口,1個安全疏散口,3組風亭。
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