我們乘坐火車，可以直接接熱水飲用，也可以在洗手間使用冷水，一切都是那麼便捷和舒适。可你知道，火車上的水是從哪來的嗎？
其實，火車上的水是在火車的每一個站點一點點地将水運上火車的。而且在每一趟火車開出之前，都要往火車上面裝水，這些水就是我們在火車上用的水。将水裝進火車的儲水箱内，這樣才能夠保證我們在火車上能夠随時随地的用到水。
也就是說，我們在火車上用的每滴水都是搬運工一滴滴的汗水換來的，給水箱裝水是很辛苦的一項工作。
52歲的苗玉新 ，是濟南站的一名上水值班員，負責為經過濟南站的每趟列車補給用水，用于列車上飲用、洗漱、衛生間沖水等。
記者見到他時，他正在給一輛列車上水，插管、開閥，關閥、拔管，動作一氣呵成，不過稍微反應慢點，水很容易就噴到身上。這樣的情況，夏天還好，冬天冷水噴到身上，瞬間就能結冰。
現在的天氣條件下，列車車體的溫度高達四五十度，雖然上水的時間隻有幾分鐘，但是苗師傅已經渾身濕透。苗玉新說，“幹完活兒，就跟洗了一個澡一樣……我們這活兒是夏天一身水，冬天一身冰……”
苗師傅從事上水工作，已經22年了，他們給列車上水，那就是争分奪秒，一點時間耽誤不得。
由于列車停靠時間不一樣，如果列車停靠時間隻有五六分鐘，上水工走到列車旁邊就需要兩三分鐘，剩下上水的時間隻有一兩分鐘，所以，必須争分奪秒。
給列車上水是一項“髒累苦險” 的工作，苗師傅說，如果是白班，他一天要接手23趟列車的上水工作，如果是晚上值班，一天要給33趟列車上水。
苗玉新說，“有時候，一個小時要給四輛列車上水，一輛列車要是17節車輛的話 ，一個小時就要給68節車廂上水。”
苗玉新說，車輛停靠的站台不一樣，他們每天都要在限定的時間内，往返奔走在各個軌道之間。所以，一個上水值班員每天走兩萬步以上是家常便飯。
忍受高溫的同時，還可能會随時被水噴濺一身，一天工作下來，全身上下就沒有幹過。
據了解，濟南站一共有上水工34人，平均年齡56歲，炎炎夏日，苗玉新看着遠處駛停的列車，采訪臨近尾聲，他來不及與記者多說，也來不及休息，拎着工具，與其他幾名上水工人又匆匆投入到了工作當中。
（來自：濟南都市頻道）
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