RX-8身為馬自達家族雙轉子發動機的絕唱之作,留下的不僅是情懷。盡管沒有RX-7那般的傳奇高度,但RX-8價格的合理、優異的前後配重比、巨大的改裝潛力外加上趨于實用取向的四門四座的車艙布局,使得它在日本、美國、英國等地都成為相當好賣的入門級跑車之一。
RX-8作為一台入門的雙門街車,在其他對手面前并不顯眼,而車主在車輛的車身顔色上則采用非常搶眼的黃色。
在外觀方面車輛選擇的是來自Mazdaspeed的前保險杠、側裙
對于雙轉子的13B-REW來說,可壓榨出280hp的最大馬力,自從1950年問世至今,仍無其它發動機能與其相比,但是高效率的轉子發動機也得付出不少代價,例如:發動機損耗過大、油耗過高以及嚴重的空污等問題,故此車主決心更換更大的渦輪,最終壓榨出580hp的馬力。
輪毂采用rsv forged s1 rs10
編輯 : 龔嘉冠
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