身為主流汽車品牌領先者的大衆，為國内汽車市場帶來不少經典車型，比如桑塔納、朗逸、寶來、探嶽、途觀L等，它們憑借過硬的品質和合資光環，輕輕松松取得過萬月銷，并位居各自細分市場前列。不過，它們并不是大衆旗下最實在的車型，因為相較于同級别車型而言，它們的售價并不實惠，配置也算不上豐富，因此，真正喜歡大衆旗下車型的朋友，在入手之前，可以先來看看筆者今天帶來的大衆旗下最實在的3款車，它們價格良心、配置豐富，個個都是實力派。

第一款：大衆途銳

途銳是大衆堅持走進口路線的高端SUV，且經過三代煥新的它，也屬于中大型SUV市場的老将。目前，在售款途銳是以59.18-82.18萬元的價格切入市場，這樣的入手門檻比常規中大型SUV售價高出不少，甚至直逼BBA等同級别車型，但結合自身的産品力之後，你會發現該車的價格确實很良心。

途銳與豪華品牌“幹架”的底氣來源便是MLB Evo平台，要知道添越、Cayenne、Urus等超豪華車型也是出自該平台，因此，途銳的産品品質可靠。而為了增強自身的産品競争力，途銳在提供2.0T四缸發動機的基礎上，還提供3.0T六缸發動機，後者在匹配8AT變速箱的情況下，可得到340馬力的最大功率，零百提速僅為5.9秒，相較于同樣提供3.0T六缸發動機并擁有340馬力最大功率的寶馬X5，途銳的性能絲毫不虛。且途銳提供該動力總成的入門車型，售價也才71.88萬元，而寶馬X5起售價則超75萬元。

此外，在途銳提供3.0T發動機的入門級車型身上，還能看到全時四驅系統、托森式差速鎖、空氣懸架、可變懸架、L2級智能駕駛輔助系統、被動行人保護、9氣囊等豐富配置。而寶馬X5全系都沒有提供空氣懸架、可變懸架、全時四驅系統等配置，且其餘配置也不如途銳豐富，但價格卻高出不少，因此，途銳的硬實力并不差，是大衆旗下的實在車型。

第二款：大衆輝昂

接替輝騰成為大衆門面的輝昂，其外觀依舊走低調路線，但骨子裡也保留與BBA車型“幹架”的因子，走的實力派路線。目前，在售款輝昂是于近期展開的廣州國際車展中上市的中期改款版，定價為34.00-44.60萬元，相較于起售價超40萬元的BBA同級别車型，輝昂的價格優勢顯而易見，此外，較于售價超30萬元的紅旗H9，輝昂30萬元出頭的價格也有優勢。

而動力方面，輝昂與奔馳E級一樣，全系提供2.0T發動機，而在匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱的情況下，輝昂入門版車型便擁有224馬力的最大功率，零百提速也僅需8.1秒。反觀奔馳E級，其入門版車型動力僅197馬力最大功率，高功率版車型的最大功率雖為258馬力，但起售價也提高至48萬元，因此，輝昂的實力和性價比還是不錯的。

此外，輝昂的配置也不差，手握奔馳E級入門版車型的預算，便能将中配版輝昂開回家，而在該版本車型身上，可以看到五連杆式獨立懸架 梯形連杆式獨立懸架組合、被動行人保護、9氣囊、360度全景影像、自适應空氣懸架、可變懸架、可開啟全景天窗、16個丹麥品牌音響等配置。其中，後排側氣囊、膝部氣囊、自适應空氣懸架、可變懸架、可開啟全景天窗等配置，都是在奔馳E級車型身上看不到的。

第三款：大衆ID.6 CROZZ

ID.6 CROZZ和途銳一樣，被大衆布局在中大型SUV市場中，不同的是，ID.6 CROZZ是大衆布局在新能源市場的SUV。目前，在售款ID.6 CROZZ是于今年7月上市的車型，定價為23.98-33.48萬元，相較于定價為46.8-62.40萬元的蔚來ES8；還有定價為33.36-36.36萬元的純電版岚圖FREE，通過對比，可以發現擁有大衆背書的ID.6 CROZZ，起售價和頂配價格都更實惠。

至于産品力方面，對于純電新能源車型來說，續航便是重中之重的産品力，而ID.6 CROZZ在提供總功率為132kW的入門級電機和總功率為230kW高功率電機的情況下，帶來439km入門級續航和565km的最大續航。相較于最大續航為580km的蔚來ES8，還有最大續航為505km的純電版岚圖FREE，ID.6 CROZZ的續航可處于上遊水準，結合不足25萬元的起售價，也展現出較高的性價比。

此外，由于ID.6 CROZZ大多配置均為标配，以至于在入門級車型身上，就能體驗到頂配車型的舒适性和娛樂性。比如标配的6氣囊、L2級智能駕駛輔助系統、全景天窗、主動閉合式格栅、主副電動座椅、12英寸液晶中控屏、智能車機系統、後排隐私玻璃等，配置也比較豐富。

總結：大衆途銳、大衆輝昂、大衆ID.6 CROZZ這三款車均是被大衆布局在中大型市場中，且相較于同級别車型而言，三者擁有豐富的配置、良心的價格，具備很高的性價比，因此，這3款車型都是大衆旗下的實在車型。不過，中大型的定位也意味着這些車的入手門檻不低，因此，對于喜歡該類車型的朋友來說，充實的錢包才是堅強的後盾。

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