導讀

由于各種原因，現在前置後驅的車型越來越少了。如果花20多萬元買中型車，相信現在這不是什麼難事，如今很多中型車的價格已經下探到了20萬以下甚至15萬元。但如果要買一台正經的V6發動機，後驅平台的中型車，真的少之又少。其實BBA也有這樣的車型，不過價格相對高很多。這時讓我們想到一款車。對，就是豐田銳志。指導價：20.98-31.48萬元。豐田銳志（MARK X）是一款運動型車，采用的是通常高級車所采用的FR前置發動機後輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現了中級車中頂級的行駛性能。關于一汽豐田銳志可能停産的消息廣為流傳，車迷們紛紛表示難以接受。不過一汽豐田官網已經辟謠了，聲明銳志車型本年度銷售計劃不變，各項營銷舉措均在按計劃推進中，中長期也沒有停産計劃。

外觀部分就不再多說了，銳志的外觀沒有太多花哨的東西，線條比較簡潔，配合白色車身，大方又不死闆，還有一絲優雅的氣質。最新款銳志屬于中期改款的産品，底盤和動力系統方面和老款區别不大，主要的改變在于外觀。它有了一個令人印象更加深刻的前臉，顯得十分富有攻擊性，前大燈的造型也顯得非常銳利。銳志的整體車身輪廓不像前臉設計，還是顯得很平穩，沒有太多讓人印象深刻的線條，屬于大多數人都能夠接受的設計。

新銳志的内飾基本維持了之前的樣子，黑色軟性材質搭配木紋裝置再鑲嵌鍍鉻裝飾條，不算運動，但顯得比較成熟。若論個性，銳志的内飾顯得很一般，中控台是标準的T字型，各種功能按鍵都是常規設計，做工和手感不錯。一些最基本的比如行車電腦，單碟CD、USB和AUX接口還是很完善。标配氙氣大燈、膝部氣囊、雙區空調。

銳志的長寬高為4750/1795/1450mm，軸距2850mm。乘坐舒适性不錯，寬厚的座椅能讓人輕松享受旅途時光，不過乘坐空間不是銳志的強項，尤其前排駕駛位的坐姿高得有些誇張。後排腿部空間不小，但頭部仍然不顯寬敞。此外後驅車還要有一根傳動軸貫穿車廂，後排中間位置乘客的腿部空間有些緊張，坐三個成年人會顯得局促。

動力總成方面并無改動，依然采用2.5升5GR-FE發動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分别為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自動變速器，采用前雙叉杆式與後多連杆式懸挂系統配上後驅的傳動方式。

總結：

自2005年豐田銳志登陸中國，在一段時間内已經憑借它動感的外觀、良好的動力和後驅前置驅動方式在國内運動型中級車領域内獨占鳌頭。但逆水行舟，不進則退。銳志搭載的後驅V6的搭配已經并不能主導市場，加之競争對手的更新換代，銳志的頻率趕不上前者的腳步，未來若不改變，該車和停産已經沒有任何的區别。銳志是目前B級車市場(非豪華品牌)唯一的後驅車型，但是正在逐漸淡出主流視野，無論從銷量上還是從品牌力上，銳志目前現狀都不容樂觀。

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