大家好，我是@樓市魚眼

忽然想起來寫這個，是因為有好事的網友給省發改委提了一個建議：借鑒成渝都市圈規劃經驗，規劃合肥南京都市圈。官方還真給了回複：

南京都市圈與合肥都市圈是長三角地區兩個重要的都市圈，合肥都市圈範圍包括合肥、淮南、六安、滁州、蕪湖、馬鞍山、蚌埠、桐城（縣級市）8市，南京都市圈遠期規劃範圍包括南京、鎮江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區和溧陽市。《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明确提出，加快都市圈一體化發展，推動都市圈同城化，加強南京都市圈與合肥都市圈協同發展，打造東中部區域協調發展的典範。2021年3月，江蘇、安徽兩省聯合印發《南京都市圈發展規劃》，并建立省級層面溝通協調機制，研究制定年度工作要點。

皖北和蘇北地緣相近、人緣相親，經貿合作源遠流長，要素資源互動交融。鼓勵皖北地區相關縣（市）與鄰近都市圈加強聯系，規劃建設同城化通勤市域（郊）鐵路，積極推動産業分工協作，加快一體化發展步伐。

網友比較熱心，包括我在内，就城市發展常常發表一通“高見”，表達一下對城市發展的關心和對家鄉的熱愛。我覺得這是一個非常好的方式，無關對錯，還是那句廣告語說得好：大家好，才是真的好。

我以為，城市與城市的聯動，城市與城市的互動首先在于兩座城市有各自的特點和發展優勢，否則就沒必要搞什麼聯動協調。換言之，你要自己發展得好，才有機會或有資格跟别人交換。

我想這點道理大家應該都明白。如果相鄰的城市，一個強大無比，一個弱小無能，唯一的結果就是被合并，拆分。哪有什麼機會讨論合作，聯動，協調這個層面的問題。同樣，對合肥都市圈和南京都市圈而言，道理也是相通的。

隻有這兩個圈子在各自發展過程中都獲得了足夠的經驗和發展基礎，才有讨論圈子認同或聯動的可能。顯然，從目前的情形而言，兩個圈子都在摸索，探索，制定政策和協調統籌這個初級階段，都市圈還沒有完全地發展起來，就把他們綁到一起，實在是強人所難。

康熙晚年深知官場弊病，國庫虧空，但卻無力整頓吏治，原因是皇子們内耗嚴重，太子撤了又恢複，然後又撤，直至将康熙帝耗死在病榻上。對于兩個都市圈而言，道理差不多，要先讓各自的圈子都發展起來，再講兩者之間的協調統一甚至合并發展的可能。

但眼下的結果是什麼呢？就我粗淺判斷而言，南京作為一個極有曆史沉澱的城市，在省内發展屢遭挑戰，不得已才将安徽四城，江蘇四城拉到一起，搞起了一個都市圈。一邊是馬滁，一邊是淮揚，兩翼齊飛帶動龐大的南京一起飛。

但是，我們都知道。在安徽的四城中，分量最重的是蕪湖，條件最好的是蕪湖，潛力最大的是蕪湖，前景最好的也還是蕪湖。但在南京都市圈裡，南京的光輝卻照不進蕪湖，主要是距離上的原因，沒有馬鞍山滁州那麼近，還能搞一搞地鐵拉一拉關系，同城化搞起來。

南京與蕪湖之間隻有一條時速隻有250千裡每小時的甯安線，與350相差了百公裡每小時，卻差了一個量級。正是由于這個中等的設計時速，高不成低不就，将在很長時間裡耗費南京與蕪湖的聯系效率。尴尬至極。

所以，滁州與馬鞍山的熱情很高，因為近水樓台先得月，羨慕得連淮南都要向滁州學習。蕪湖在南京都市圈裡隻能往後放一放，南京也就隻能先把左翼的安徽兩個城市搞起來了。但蕪湖不能等，合肥也不能等。

就在南京與滁州馬鞍山打得火熱的時候，合肥跟蕪湖幹了一件大事，十四五蕪湖合肥要建磁懸浮快速通道。商合杭開通後，我以為蕪湖到合肥已經很快了，但還有更快的。合肥是要拉蕪湖是必然的，畢竟是第二大城，省域副中心城市。但合肥的企圖心不止于此，而是更遠的長三角核心區域。

光在蕪湖的問題上，兩個都市圈存在不一樣的計劃，也抱有不一樣的熱情，也就反映出兩大都市圈的發展狀态，區别之大，何談成渝都市圈模式？要我說，南京若帶不動蕪湖，“徽京”的大任也不好擔當了。

南京都市圈規劃發布的時候，魚眼也寫過一篇内容，主要觀點是南京不是蕪湖發展的方向，合肥才是。從目前已有的計劃和規劃來看，也确實如此。合肥如今日頭正高，常住人口超過南京，未來一較高低之時，樂觀一點說，或為期不遠。

俗話說，神仙打架，小鬼遭殃。不知道在南京和合肥的競争之下，蕪湖能得到什麼呢？歡迎大家留言讨論，我是魚眼，幫你看見更好的未來，下期再見！

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