要說諸多豪華品牌當中最先進軍新能源市場的莫過于奔馳，早在幾年前純電動車型還沒現在這個熱度時，奔馳就一鼓作氣推出了EQC這款豪華純電中型SUV，隻是起個大早趕個晚集，上市早卻沒有取得更高銷量，甚至遠不如同價位的新勢力車型更被消費者認可。但是能夠存活到今天也不容易，正巧上汽奧迪也在今年推出了基于MEB平台打造的Q5 e-tron，今天就讓它來對比一下奔馳EQC，看一看究竟誰才是豪華純電SUV市場的标杆。

　　首先來看一下價格，雖說奔馳EQC是一款中型SUV，但它價格一點也不比定位中大型SUV的Q5 e-tron低。從具體指導價來看，Q5 e-tron目前指導價區間為37.65-47.95萬元，而奔馳EQC指導價區間為49.19-57.19萬元，為何說奔馳起個大早趕個晚集？因為這價格實在是太貴了，再加上沒有什麼産品亮點，消費者怎麼可能會考慮它呢？

　　咱們接着往下對比，既然級别不一樣，就意味着二者在尺寸上的差距也很明顯，還是來看具體數據。首先Q5 e-tron長寬高分别為4876*1860*1675mm，軸距達到了2965mm，而奔馳EQC的長寬高分别為4774*1890*1622mm，軸距達到了2873mm，從尺寸數據來看，奔馳EQC怎麼看都處于劣勢，并且它隻能提供5座布局，而Q5 e-tron卻有6/7座可選，讓消費者擁有更多的選擇，實用性有着更強競争力。

　　除了尺寸差距，Q5 e-tron和EQC在功能配置上的表現也不是一個水準，這又一次讓人聯想到它昂貴的售價。就以當下消費者比較注重的安全配置，目前Q5 e-tron提供L2級别駕駛輔助系統，并且是标配，而奔馳EQC想要這個待遇就得是頂配，其它車型連選裝資格都沒有。再就是一些舒适性或實用性功能，奧迪Q5 e-tron依舊是要更顯誠意，基本是你能想到的它都有，奔馳EQC就屬于要啥啥沒有。

　　接着來看純電動車型最為重要的動力，尤其是續航方面，奔馳EQC有點配不上自己的豪華身份。目前在售三款配置，CLTC工況下純電續航裡程最高440km，這個數據在緊湊型或者小型純電動車身上比較常見，現在售價50萬的純電車型哪一個不得600km甚至700km？如果算上冬季續航“折扣”，恐怕EQC充滿電能跑200km就是驚喜了。而Q5 e-tron得益于MEB平台純電架構打造，優勢就來了。

　　首先是CLTC工況下續航裡程達到了560km，即便是追求更強性能選擇了雙電機四驅版，那也可以具有520km的續航裡程，關鍵是這一數據很紮實，配合熱泵空調盡可能降低能耗。至于說電動quattro四驅系統，對于越野能力也有不錯提升，這一點EQC也不能媲美。

　　總結：簡單對比一下就能看出EQC和Q5 e-tron之間的差距多麼明顯，隻能說奔馳這款SUV配不上這個價格，或許賣20萬還能被接受，但是Q5 e-tron不同，它的産品力對得起它豪華中大型SUV的身份，各項表現都能獲得消費者認可，那對消費者來說Q5 e-tron自然有資格成為首選。

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