十多萬買個代步小車，要牌子亮，外觀運動，内飾好看。那奔馳A級，就是個不錯的選擇。如果預算充足，可以加到15萬，就能買到這台頂配了。
頂配的A260運動型，料還是很足的。畢竟，當年新車指導價36萬，比23.4萬元的最低配A180，高出了12.6萬塊呢。
首先，2.0T的發動機，最大扭矩有350牛米，帶這麼個小車，輕輕松松，零百隻要6.7秒。7擋的濕式雙離合，開起來幾乎沒有頓挫。
實際開起來，底盤也是德系車特有的Q彈質感，動力跟腳，轉向精準，誰開誰喜歡。
運動模式和個性模式也都有安排，偶爾想炸裂一下，也問題不大。
加上車頂的大天窗，整個駕駛體驗，就讓人心情特别舒暢。
安全帶是頂配特有的紅色。
配上帶碳纖維質感的儀表台，還有細節處紅色飾件的點綴，運動感一下子就上來了。
另外，前杠和中網也都是AMG套件。
配上18寸的AMG五幅輪毂，用現在的眼光看，不僅沒有過時感，還相當帥氣。
具體産品力方面。首先，從這麼小一個車身的角度來說，後排空間不錯。我185cm，副駕調到腿部兩指，後排還有兩指。而且頭部空間也不錯，也有兩指。可以說，在兼顧了好停車的同時，偶爾有大個子朋友一起出門，也是夠用的。
而且，四門設計，後排帶出風口和電源，帶娃也沒問題。
前排也是奔馳标志性的門闆座椅調節。
坐墊前部和後部的高低可以分别調節，配上腿托，坐姿就能非常舒服。
音響我沒看到貼标，但素質是一流的，即便是不調均衡器的情況下，高音也清亮，低音也夠沉。
成色的話，6年3.2萬公裡，算是很低很低的使用頻率了，漆面狀态也很好。
輪毂的話，有一些剮蹭，我覺得是可修可不修的狀态。
内飾狀态也是很新。
看這個主駕的輕微損耗程度，就能看出來。
兩個座椅中間的部分也特别新。
多媒體控制鍵也是。
中控屏幕還貼着膜。
門檻飾條的膜也沒撕。
腳底還是兩層腳墊。
瑕疵的話，我就發現一處，升窗鍵這裡掉鍍層。程度不算嚴重，建議先用着，後面再換。
機械部分也沒啥要修的，隻是換了個後雨刷和兩個前穩定杆吊杆，然後做了四輪定位，基本就結束了。總得來說，是極品成色了。
做個總結吧。預算十多萬，買個精品小車代步。裡子面子全都有，空間相對也不錯的奔馳A級，就是不錯的選擇。
而如果預算拉高一些，來到15萬。就可以上頂配的A260，顔值和動力都有提升，還是隻有3.2萬公裡的極低裡程，就更值得一看了。
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