昨晚，奇瑞的瑞虎8終于轟轟烈烈地上市了，即将在北京車展首發。從近些年奇瑞越來越慘淡的銷量來看，這款車無疑承載着奇瑞改頭換面的重任；畢竟它現在已經被曾經的兄弟吉利甩到了幾十米開外。據消息稱奇瑞今年有很多的新車首發計劃，看來這一年即将是奇瑞之年；成也罷、敗也罷，均在此一舉。

　　昨晚小編非常遺憾地錯過了瑞虎8的發布會，不過從今天的各大圖片來看，不論官方怎麼去宣傳自己的虎瞳、虎踞、回紋之類的設計理念，對我們來講隻要好看就夠了。瑞虎8完完全全達到了好看的标準，誇張的前進氣格栅、武士腰帶般的家族化車标設計元素、貫穿式的時髦尾燈、雙邊雙出的排氣設計，外觀無可挑剔,是一張完完全全大衆化審美的臉；不過說實話對于國産車來說這是最保險的選擇。畢竟它不像領克一樣，雖然剛出外觀圖的時候各種被說醜，但有沃爾沃背書加身，優秀的機械條件和輿論宣傳必然會讓這些人閉嘴；而長安CS95就是一個讓人痛心的反例。

　　接下來小編為你一一細數一下國内的各大高端SUV車型：領克、長城哈弗H9、VV7、長安CS95、廣汽傳祺GS8。這幾款車一直都是熱度比較高、話題度比較強的産品，今天小編一個一個來跟大家說一說這些車的八卦。

　　領克：領克這車背書吉利和沃爾沃，機械素質方面算是甩開了其他國産車，此外還有了國産車物美價廉的優勢。雖然外觀方面略有争議，但并非不可接受，内飾整體的做工用料也讓人非常滿意，動力性也較好。因為這麼短的時間不足以讓它被曝光出什麼問題，所以現在還沒有什麼異響啊、發動機問題無法解決的情況出現。這是一部結結實實的網紅車，但卻不乏内涵。就現在來看，這個價位值得購買。

　　哈弗H9：如果說到哈弗H9讓人印象最深的事件，莫過于38号車評中心在2015年對于哈弗H9的長測事件了。在使用之處就出現了變速箱的問題，使用一年後，能壞的地方都壞了，能修的都修過了的情況，車内異響問題嚴重，整個車好像要散架了一樣，就算被當做二手車也無法處理。但這畢竟是老款H9的結論所得，并不适用于新款H9，但不得不說，H9的銷量是真心不咋地。

　　VV7：作為長城旗下的高端SUV品牌，說實話上市之初關于長城内部VV7和哈弗之争的绯聞确實讓人詫異，說什麼哈弗系列和魏派其實就是長城内部兩股勢力之争，雖然同樣挂着長城的車标，但實則并不相合，魏派完全就是鬥争的結果。雖然這樣的消息并不知真假，但從魏派的整體表現和市場口碑來看，魏派并不如長城預期的那樣成功，雖然也能不斷地見到魏派，但從更多的朋友口中聽到的都是說魏派各種問題頻出 ，當然這樣的問題爆發的源頭還是38号車評中心的關于魏派油耗造價的事情，魏派的油耗确實高的驚人，油耗這件事不是發動機呀、排量呀這樣的事情就能決定了，它與發動機和變速箱的匹配，整車的整體重量有着密不可分的關系，這在很大程度上都暗示着魏派“虛胖”的事實，這個車，說實話，這一代的不推薦。

　　長安CS95：長安CS95上市已經這麼久了，從各大車評人的口碑上來說，這款車内在的機械素質确實強，除了領克這個被沃爾沃背書的品牌不談，絕對是比得上其他品牌高端的SUV産品的，但是，大概說也沒想到長安的嘔心瀝血之做居然敗在了前臉上，這款前臉能讓我想到的除了田裡踏踏實實耕耘的老黃牛，着實想不到别的東西了。不過經過這麼慘痛的教訓，國産車界老實的長安也終于算是醒悟了，決心開始從車的外觀下手、從市場下手來研究汽車了，畢竟一款車賣的好不好，确實不隻有車的機械素質一項說了算。希望長安大哥能夠踏上新的征途。

　　傳祺GS8：作為長安的競品，雖然機械層面要差于CS95，但得益于強大的外觀設計和良好的營銷策略，整體來看GS8的銷量情況是非常樂觀的，雖然也會不斷地有質量問題出現，但不至于到了全民抵制的地步，也算是一台比較踏實的車了。值得推薦，值得購購買。

　　國産車雖然還是面臨着嚴峻的問題，但從現在發展勢頭來看，依然是讓人充滿希望的，小編依然堅持着自己的觀點，我相信中國作為一個汽車消費大國，未來必然是引領世界汽車潮流的中堅力量。

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