距離卡爾·本茨研制成功世界第一輛汽車已經一百多年了，這輛三輪汽車在現在看來屬實稱不上汽車，但是自此世界汽車百年的發展史算是拉開帷幕，在這百年曆史中消失了很多品牌，但也誕生了很多的新勢力，特斯拉的出現則預示着汽車從傳統燃油驅動向新能源轉變的開始，可以說汽車工業又一個百年已經開始。

　　其實翻看汽車品牌的發展曆史還是很有意思的，有一些車企之前做着與汽車毫不沾邊的行業，有些甚至最開始僅僅是一個小作坊，下面我們就看看汽車品牌背後的發展曆程。

　　蘭博基尼

　　蘭博基尼的誕生相信很多人都知道，創始人費魯齊歐·蘭博基尼在二戰時期是意大利空軍的機械師，後創立了蘭博基尼拖拉機有限公司，在20世紀50年代中期已經是意大利最大的農機設備制造商之一。蘭博基尼非常喜歡法拉利跑車，但是機械出身的他發現法拉利跑車的零件質量不怎樣，想要法拉利更換質量更好的零件，但是卻遭到法拉利的嘲諷說：一個造拖拉機的怎麼會懂跑車。這句話激怒了蘭博基尼，1963年蘭博基尼的跑車公司成立，立志要打造出比法拉利更好的跑車，自打成立開始，蘭博基尼一直是法拉利最大的競争對手。

　　寶馬

　　誰都有一個藍天白雲的夢，作為現在最受歡迎的豪華品牌之一，寶馬最開始也不是生産汽車的。1916年成立的寶馬公司前身是一家飛機工廠，最開始公司名稱是BFW，1917年公司重組後才正式更名為現在我們熟悉的BMW。1923年寶馬的第一步摩托車問世，1928年通過收購一家汽車廠開始生産汽車，自此很多經典的寶馬汽車與世人見面。寶馬的中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，藍天白雲标其實是象征着旋轉的螺旋槳，這也正是公司早期飛機工廠的真實寫照。

　　馬自達

　　馬自達是日本第四大汽車制造商，是目前世界上唯一研發和生産轉子發動機的公司。馬自達公司早在1920年就已經創立，創始人是松田重次郎，最開始是以生産葡萄酒瓶的木塞發家，原名為東洋軟木工業公司。1931年馬自達公司通過生産三輪載重汽車算是正式進入到汽車制造業，我們國内對三輪農用車一般稱呼為三馬子就是從這裡來的，馬自達公司1940年開始生産小轎車，其中搭載轉子發動機的RX-5、RX-7和RX-8是其最經典的車型。

　　吉利

　　經過多年的發展，我們的自主品牌車已經具有非常強的競争力，作為國産品牌的代表之一，吉利的發展也是頗為傳奇。1986年創始人李書福成立了吉利公司，起初是以生産冰箱配件為主業，1989年開始進入高檔裝飾材料行業，1994年進入摩托車行業，當時的吉利是中國豪華踏闆摩托車的代名詞，就是那個自帶音響邊走邊放歌的白色大包車。1996年成立吉利集團有限公司，正式開始了吉利汽車的發展，從第一輛車吉利豪情下線，到收購沃爾沃、寶騰、路特斯再到成為奔馳最大單一股東，曾經說出汽車就是四個輪子加兩張沙發的李書福帶領吉利不斷創造着傳奇。

　　比亞迪

　　中國汽車有兩福，一個李書福，另一個就是王傳福。1995年王傳福創立比亞迪實業，當時的主業是手機用電池，經過不斷的發展，到2003年比亞迪已經成為全球第二大充電電池供應商，同年比亞迪收購了秦川汽車，獲得了轎車生産資質，推出的第一款轎車比亞迪F3獲得了巨大成功。依靠之前做電池的經驗，比亞迪很早就開始研發車用的動力電池，它也是國内最早從事新能源汽車研發的車企，到目前已經成為全球最大的新能源汽車制造商之一。

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