現在的新能源汽車越來越卷，配置也越來越豐富，而且價格也是越來越實惠了，甚至一輛中型豪華電動汽車隻有15萬左右。也正是由于這樣的原因，絕大部分消費者購車時将目光瞄準了新能源汽車，反而是一些燃油車被無情地忽略了。
為了獲得更好的銷量，這些傳統燃油車企開始紛紛降價，其中就有我們熟知的雪鐵龍C6。其實奔馳汽車也開始降價了，比如我們今天介紹的這款奔馳A級。
說起奔馳A級，這款新車的名聲也是比較響亮的，在國内存在了很多年。該新車目前廠家指導價為21.48-26.48萬元，别看價格高，其實優惠後隻需要14萬左右，價格還是比較香的。相對便宜的售價自然為這款奔馳A級帶來了不錯的銷量，今年三月份新車的銷量達到了5595輛，這就是降價帶來的銷量提升。
有一說一，奔馳A級的外觀顔值确實是十分精緻的，特别是從車頭來看，氣勢出衆，有一點奔馳C級的視覺感。黑色的運動包圍匹配上鷹眼大燈，犀利感比較出衆。
由于車身長度的原因，側面看起來有一點小鋼炮的視覺感，豪華感并不是十分強烈。
至于尾部設計，奔馳A級還是非常善于營造氣氛的，雙邊共雙出的排氣管，能夠很好地穩定氣流的運動尾翼，還擁有全新E級的同款大燈設計，檔次感确實不錯。這款奔馳A級的定位是一輛緊湊型的三廂轎車，長寬高分别為4622/1796/1459mm，軸距是2787mm。如果你覺得這種三廂車并不是很喜歡，也不妨考慮一下進口的奔馳A級兩廂車的設計，價格也同樣類似的。
新車的内飾風格同樣也是我們非常熟悉的奔馳家族式結構，搭載了10.25英寸的雙大屏設計。值得一提的是，入門版沒有類似的設計。此外，還擁有手機互聯語音識别控制系統，這也是奔馳汽車對電氣化時代的領悟。
目前在售奔馳A級全系搭載了主動刹車功能，但是并沒有同步匹配全速自适應巡航系統，也沒有車道偏離或者并線輔助的功能。
來看動力系統，奔馳A級搭載的是1.3T渦輪增壓發動機。傳動部分則是七擋濕式雙離合的變速箱，其中發動機分為高低功版本。
新車的底盤設計較為一般，後懸架為扭力梁懸架，舒适度很一般。
其實我們單看這款新車的機械素養，真的很一般，1.3T的發動機，雙離合的變速箱，而且還需要95号汽油，懸架也是比較拉胯的。但是14萬就能夠買到一輛帶有奔馳車标的新車，你覺得值嗎？還有一些小夥伴表示，比奔馳A級更便宜的自主品牌比如影豹百加速5.6秒，落地才14萬，那麼你覺得誰更有吸引力呢？歡迎留言。
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