武漢地鐵7号線在黃陂“出地上天”

□楚天都市報極目新聞記者 孫澤宇 通訊員 邱舒 攝影：楚天都市報極目新聞記者 鄒斌

8月19日，極目新聞記者來到武漢黃陂，試乘體驗武漢地鐵7号線前川線鳳凰橙列車“出地上天”。記者了解到，該線路段投入運營後，7号線的裡程将達到88公裡，成為武漢目前最長的地鐵線路。未來，市民可以不用換乘，“一屁股”從江夏直接坐到黃陂。

7号線“出地上天”

8月19日上午，極目新聞記者來到武漢黃陂，在位于騰龍大道與盤龍大道交會處看到，武漢地鐵7号線前川線騰龍大道站，正在如火如荼地施工建設中。

記者走下站廳，登上地鐵列車，一抹“鳳凰橙”映入眼簾，這是武漢地鐵7号線的标志色，其設計主題為“黃鶴之勢”，該線路前川線沿用了這一顔色主題，更顯城市活力。

上午10時整，随着一聲汽笛長鳴，一列“鳳凰橙”列車從騰龍大道站緩緩駛出，一路向北，朝着橫店方向駛去。

據悉，武漢地鐵7号線前川線全長36公裡，共設車站11座。一期工程裡程21公裡，其中設有3座高架車站、4座地下車站。

極目新聞記者試乘時看到，當列車駛出騰龍大道站後，會鑽出地面駛上高架層，給人“出地上天”的感覺。北向的天陽路站、臨空北路站和橫店站，均為高架站點。從空中航拍時可看到，川龍大道上，一列“鳳凰橙”直抵黃陂腹地。

武漢最長地鐵線橫貫江城南北

在高架站點内，記者發現站内設有全透明玻璃的恒溫休息室。據介紹，恒溫休息室内将會配備空調，在冬、夏兩季都會開啟。乘客在此等車時，不僅能獲得冬暖夏涼的舒适體驗，還能無障礙觀察站台上的情況，實時了解列車的進出站動态。

武漢地鐵建設部門相關負責人告訴極目新聞記者，武漢地鐵7号線前川線全部投入運營後，線路全長88公裡，将會成為武漢最長的一條地鐵線路，南至江夏區青龍山地鐵小鎮站，北至黃陂廣場站，“未來，市民可以不用換乘，‘一屁股’從江夏直接坐到黃陂。”

回望過去，武漢軌道交通1号線已至漢口北，武漢地鐵2号線直抵天河機場。如今，武漢地鐵7号線前川線一期即将開通，該線路二期工程也在緊張建設，黃陂已織起區域軌道交通網絡，加快完善城市公共交通體系。

該線路既是黃陂重要的客運走廊，也是區域經濟發展的主動脈，建成後将對沿線片區居民的出行帶來極大便利，實現前川城區與武漢主城的快速直達聯系，加快推進黃陂與武漢主城一體化。

湖北日報客戶端，關注湖北及天下大事，不僅為用戶推送權威的政策解讀、新鮮的熱點資訊、實用的便民信息，還推出了掌上讀報、報料、學習、在線互動等系列特色功能。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!