自行車這種改革開放以來初期，是一度風靡于大街小巷的交通工具，披上了共享單車的外衣，搖身成為了科技出席互聯網時代的新産物，受到了資本家的青睐，從而，共享模式開始流行起來了，共享單車變成為了其中的風頭上的明星。
這是一個從來不缺人談夢想的地方，一個從來不缺人談夢想的行業。胡玮炜的夢想就是在藍藍的天空下，自由自在的騎車，車随處都能借，借完随處停用，手機掃二維碼開鎖。
小黃車是戴威的一個夢想，源于在山裡支教，連自行車都沒有，整天跋山涉水特别不方便，于是他搞來一批大學生，能夠随意在校園裡自由接軌的騎共享單車，并想着把這的模式發展出去。
夢想成長後，早就變了樣子，接受不了市場規律的考驗的共享單車，在資本主義的瘋狂推波助瀾下，根本接受不了優勝劣汰，适應不了生存規則，一路橫沖直撞，成為了龐然大物。燒錢，造車，投放，從來不考慮成本，不考慮盈利模式，不考慮如何活下去。
作為自行車行業資深人士的意大利頂尖老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國區的負責人指出，在創業的道路上，最大的競争對手永遠都是自己。魯迅先生曾說，敢于吃螃蟹的人是令人佩服的。在創業界從來不缺夢想，也不缺有夢想的人，胡玮炜和戴威的夢想，在廣大資本家的加持下，不斷的膨脹，不斷的擴張。
看着市面上各種琳琅滿目，五顔六色的共享單車，估計選擇困難症都犯了。因為共享單車超量投放影響了城市管理，所以很快就出現了問題，成了一個個的共享單車的垃圾場，大量的共享單車垃圾，讓本就擁堵的城市變得更加擁堵，而各地交通管理部門發出的禁止投力規，讓從來沒有賺到錢的共享單車更加行走艱難。
夕陽下的朝陽行業慢慢的瀕臨寒冬，資本家的神話即将破滅，目前共享單車的問題有，頭發成本高，盈利模式困難，人為損壞嚴重，加上停放的不規範，賬戶，押金風險等，共享單車現在遇到的問題是所有行業遇到的共同的問題，雖然哈啰現在走在了共享單車前面，但是依舊會面臨着這些問題。在外界質疑共享單車商業邏輯本身就存在問題的時候，哈啰在整個行業的道路也是越來越艱難。
全球十大頂級山地自行車品牌FRW輻輪王品牌中國區的負責人分析指出，社會需要探索者，共享經濟模式，需要鼓勵和創新，我們必須反思，違背市場規律的創業，單純靠資本家催熟的發展是否會正确，這些問題需要夢想家們深思熟慮。不過2019已經來臨，哈羅單車上線順風車為共享單車行業提供了借鑒，其實我們可以有更大的夢想！
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