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除了投資性的商品以外，大部分商品基本上買到手，市場價值就會下跌，這是正常情況，一輛全新的電動車，買的時候5000元，二手賣的時候可能隻有1000~3000元，而能賣3000元的就是很保值的，隻能賣1000的就是不保值的。

那麼，電動車品牌，到底哪些更保值呢？在主流的品牌中，主要是以雅迪為代表的傳統電動車陣營，以九号為代表的智能電動車陣營，今天就來看看，使用3年後，到底誰會更保值。

我們先來了解，電動車保值不保值，依據的是什麼，首先，和其他商品不一樣，主要依賴于品牌力，電動車産品，其實品牌力的影響并不大。

影響一輛舊的電動車的價值，核心的主要是電池、電機、車輛品質，這3個方面，是影響舊電動車到底值不值錢的關鍵。

先來說品質，其實各大一線品牌之間的質量問題，相差不大，主流的雅迪、愛瑪、九号、小牛，在同檔次之間，質量不會有較大差異化。

其次是電機，一輛舊電動車值不值得被購買，它配置的功率大小，擁有的時速、動力等等，這一點很關鍵，而各大品牌之間，這一點是有較大的差異化。

最後是電池，一輛舊電動車的價值幾何，電池可以說是最關鍵的，幾乎可以通過電動車配置的電池容量多大，來決定電池大概價值多少。

那麼，結合以上的幾點，小行家就來分析，傳統電動車雅迪、愛瑪，智能電動車九号、小牛，它們在使用3年後，到底誰會更保值。

先來看雅迪和愛瑪，以價格2500元為例，這個價格可以買到雅迪和愛瑪的48V24AH電池，400W電機的新國标電動自行車，以5000元左右為例，這個價格可以買到雅迪和愛瑪，配置72V38AH電池，1500W電機的電動車。

那麼，使用3年之後，48V24AH按照二手電池計算，價格在300元左右，而電機、控制器、車架等，這些使用3年，都還沒過質保期，保值率比較高，整車算下來，依舊可以在1200元左右。

而72V38AH電池，它的二手電池價格，至少在800元左右，使用3年，車輛隻要沒有較大的剮蹭，電機、控制器、車架，都屬于狀态不錯的階段，整車價格依舊可以在2500元左右。

再來看九号和小牛，如果是2500元的價格，基本買不到什麼像樣的電動車，即便有，也隻能選擇九号A30C 、小牛電動 G0 40這樣小容量電池的電動車，隻有48V12AH容量電池，400W電機，而如果5000元左右，可以選擇智能化車型，配置的電池在24AH，比較好選擇。

那麼，相比較傳統的電動車，九号和小牛電動車在使用3年後，即使所有配置一樣，在電池上，都會略低一些的，比如12AH電池，二手電池價格隻有150元，相比24AH明顯會更少。

此外，還要算上，智能電動車的附加值較高的智能化配置，這些配置在使用3年後，更容易出現故障，這讓它的保值率降低。

從上面可以看到，雅迪VS九号，傳統電動車和智能電動車品牌，很明顯論保值率，傳統電動車雅迪、愛瑪會更勝一籌，那麼，如果要把雅迪、愛瑪、九号、小牛進行對比，誰會更強。

其實，整體上，隻有幾千元的電動車，保值率相差不大，但如果非要硬選，廣大回收商，還是比較認可愛瑪，原因隻有一個，雅迪太多的零部件，屬于自研，更換維修麻煩，成本高，但整體相差并不大。

總結：

通過保值率可以看到，傳統電動車品牌保值率會高于智能電動車品牌，主要是，智能電動車品牌投入了很多成本在智能化，而智能化配置，壽命短，用了3年後故障率高，而電動車最保值的其實是電池、電機，這些硬件上，所以，雅迪和愛瑪更保值，不過，綜合來看，各大品牌保值率相差都不算太大，畢竟基數不高，所以，小行家覺得，買電動車，不要因為保值率影響電動車的選擇，沒必要。對此，您怎麼看？歡迎大家評論交流。

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