（作者：摩生人）

　　目前市售的400雙缸的車型當中，所有的國産車型平均價位都在3萬以内，而洋品牌的幾款400雙缸車型價位總體都在4萬~5萬之間，那麼為什麼洋品牌的400雙缸産品的價格普遍都在國産品牌的1.5到兩倍之間呢？造成價格差異如此明顯的原因是什麼呢？

　　目前市售的主銷的400雙缸的摩托車當中，價格形成了兩個大的梯度，基本上就是按照國産和進口品牌兩個梯度。今天我給大家羅列了目前市售的十大主銷400雙缸産品大家可以看一下。

　　凱越400F售價25980

　　賽科龍RC401售價28800

　　力帆KPT400售價平均在3萬左右

　　春風的400NK售價29990

　　QJMOTOR的賽400 29999

　　賽科龍RG401平均售價也是3萬左右

　　本田CB400F 39000

　　本田CB400X平均售價四萬五左右

　　本田CBR400R售價45000元

　　川崎Ninja400平均售價在5萬元左右

　　聽完剛才我給大家的介紹，我給大家總結一下幾乎所有的國産400雙缸産品總體平均售價都在3萬以内，而日産的幾款400雙缸産品總體的售價基本上都在4萬到5萬區間，最便宜的凱越的400F的價格隻有最貴的川崎Ninja400價格的一半。那麼總體平均來看的話，日産的這幾款400雙缸的産品的售價總體都在國産同類産品的1.5到兩倍之間，為什麼會這樣呢？

　　大家可以比較一下，不管是國産的400雙缸的産品，還是日産這幾款400雙缸的産品，除了凱越的400F功率在30千瓦以下，其他的400雙缸基本上功率相差不太大，都在33千瓦左右。也就是說從動力輸出來說，其實這十大主銷的400雙缸動力輸出的參數其實相差不太多。

　　另外從外觀顔值來講，其實近幾年國産摩托車的整個設計語言和設計水平也在快速的提高，其實你要說國産這幾款四雙缸摩托車的設計比日本品牌的那幾款車設計差多少還不能這樣講，我覺得旗鼓相當吧。

　　我們再看它們的功能配置，這幾年不管是國産的四輪還是兩輪，僅僅從功能配置上來說，其實國産車的功能配置不比外國品牌的車差，甚至有明顯的超越外國品牌的這麼一種狀況存在。

　　另外我們再說部品，上面我給大家所羅列的這十款主銷的400雙缸産品，我相信這十款車他們所采用的絕大部分的零部件基本上都是國産的，也就是說國産的産品他們所采用的零部件供應商應該和日本品牌的供應商都是屬于我們國内的同一個梯度和水平的供應商。

　　那麼問題來了，外觀差不多，功能配置差不多，甚至還比國外品牌的好，供應鍊體系也都是采用的國内的配套企業，産品的基本的動力參數也相差無幾。那麼為什麼日本品牌的這幾款400雙缸産品的價格可以比國産的400雙缸同類型産品的價格要足足高出1.5到兩倍呢？原因是什麼呢？你知道答案嗎？

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