成都發展改革

　　記錄解讀成都發展改革偉大進程

　　這兩天，一批國際專家

　　正在成都東邊看一條軸線

　　一條“世界級”的軸線

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　　龍泉山東側沱江發展軸

　　昨日，“成都市龍泉山東側沱江發展軸系列規劃”國際專家咨詢會在成都舉行，備受關注的——《龍泉山東側沱江發展軸總體規劃》方案（以下簡稱規劃）“亮相”。

　　規劃有些啥内容？

　　沱江周邊會變多美？

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　　先為你打開一幅畫卷，向下拉

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　　① 水韻康城段

　　結合三江彙流處的韓灘雙島，打造瞭望江景的城市觀景陽台，形成沱江起點處開闊大氣的景觀意象。

　　② 峽谷森林段

　　峽谷森林段自然格局優越，景觀打造從局部入手，不改變生态本底，于山腰處架設觀景棧道和平台的手法，形成水上 山間多層次的遊覽體驗。

　　③ 山水新城段

　　淮州新城在未來将擁江形成“七彩沱江”的主題文化、休閑旅遊帶。山水新城段将引入樂活場地，打造大氣舒朗的江灘景象。

　　④ 大河氣魄段

　　沱江在本區段具有極佳的自然格局，河道屈曲蜿蜒，具有大量的生态灘塗和島嶼。本段景觀打造将保留生态灘塗與島嶼，采用輕介入的方式，結合江灣大地景觀，體驗壯闊的江山美景。

　　⑤ 雙軸交彙段

　　結合簡州新城智能制造的産業發展定位，在本段進行智慧江灘的主題化打造，江岸景觀現代、簡潔，設置智慧化設施和策劃創智活動體驗。

　　⑥ 古今雄州段

　　古今雄州段為已建成段，本次設計将對其進行有機更新，通過多層級的江岸景觀的打造，形成多元活力、現代國際的江岸景觀。

　　⑦ 航空溪谷段

　　绛溪河航空溪谷段适度引入活動空間的同時，最大限度的保留其生态河谷的原生景觀。

　　⑧ 時尚空港段

　　時尚空港段借助绛溪河本底，突出新城的城市時尚元素，以簡約現代的構景手法打造空港新城綠色核心。

　　三江彙流、雲頂漫步、山水淮州、大江河灣、溪鄉綠島、智慧簡州、金绛碧影、錦繡大地、花溪河谷、空港門戶。

　　這個劇透是不是很精彩~

　　示範段一：花溪河谷——世界級溪谷生态休閑區。

　　定位于營銷城市品牌，将生态區建設與成都東進戰略深度契合，充分發揮丘陵溪流谷地的景觀稀缺價值，提升城市地位、競争力和形象，将沱江灣-绛溪河段建設成以生态溪谷休閑為特色的都市生态會客廳。

　　示範段二：山水淮洲——多姿多彩的山水主題城市旅遊區典範。

　　規劃将七彩沱江的主題文化與成都東進戰略完美結合，充分利用淮州新城現有的自然資源打造大氣舒朗的江灘景象，将山水淮州段建設成休閑旅遊為主的公園城市形象。

　　示範段三：金绛碧影——國際化的現代活力江岸示範段。

　　規劃對簡陽城區段進行有機更新，通過多層級的江岸景觀的打造，使交通便捷文化豐富的簡陽擁有多元活力、現代國際的江岸景觀。

　　美圖看完

　　回到正題

　　龍泉山東側的沱江發展軸，

　　是成都實施“東進”戰略，

　　支撐性、引領性核心重大工程。

　　目标

　　打造成為以大江大河自然要素為特色的世界級城市綜合發展軸

　　定位

　　支撐“東進”區域構築“公園城市新畫卷、擁江發展新格局”的核心軸線

　　制定

　　“治水—築景—塑業—立城—聚人”五大規劃策略

　　形成

　　“1條生态廊道築基底、5核10鎮定格局、8段百景共演繹、500公裡綠道串全域”的總體結構。

　　再來幾張規劃圖

　　你就更清楚了

　　沱江是長江上遊的重要支流，同時也是東進區域的核心生态骨架，應堅定以治水為前提，突出強調對生态價值的保護利用，統籌推進流域水環境治理與防洪澇工程建設，使沱江—绛溪河成為水清岸綠的長江上遊重要生态廊道。

　　以江河山丘為本底、以天府文化為靈魂、以城鄉共融為景區、以天府綠道為脈絡、以文體旅商農融合發展為特色、以5A級景區為目标，打造擁江魅力景觀體系，實現全域景觀化、景區化。

　　景觀文脈定位：營造突出中國大江大河的意境特質

　　文化鑄魂從先秦古蜀到近現代

　　天府文化源遠流長

　　用曆史文化 詩意田園 現代文明

　　打造綜合性旅遊目的地

　　水蘊文化——文旅體商農融合

　　在展現“85415”的多維景觀展示體系方面，依托“山、水、田、城”總體格局，打造多維景觀展示體系。具體包括8大主題分段、5類水面景觀形态、4級岸線景觀層次、100處多樣景緻、500公裡天府綠道。

　　8大特色景觀段

　　1.全景旅遊體系

　　2. 全業旅遊體系

　　産業布局及園區建設

　　彙集七大産業園區（集聚區）

　　以空天、汽車、智能制造、環保、高端裝備，及空港經濟等先進制造業和生産性服務業為主；包含三大先進制造産業園區及四大現代服務業和融合産業集聚區。

　　農業及特色鎮分布

　　農業及特色鎮分布

　　特色農業——沱江沿線優勢、特色農業集中分布于北部金堂縣區域，以食用菌、臍橙、油橄榄、黑山羊為主要特色；南部以果蔬、糧油為主。

　　特色鎮：清江鎮（魚菌水鄉）、栖賢鄉（黑山羊節）、趙家鎮（食用菌之鄉）、三溪鎮（臍橙之鄉）、白果鎮（十裡荷鄉）、石鐘鎮（苗木之鎮）、五鳳鎮（中國曆史文化名鎮）、養馬鎮（全國重點鎮）

　　産業及文化規劃

　　水聚結構：開放型經濟走廊構建

　　1. 區域聯動，提升開放型經濟水平

　　2. 一江兩岸雙翼齊飛

　　水促經濟：新經濟産業集聚

　　1. 功能重組——層次漸變的功能格局

　　2. 以濱水區建設集聚新經濟産業和現代服務業

　　3. 支撐鄉村振興轉型，增強郊野區域的現代化産業功能

　　水育生态：鄉村振興轉型

　　1. 打造六次産業，構築創意農業全景産業鍊，打造田園綜合體。

　　2. 分段、特色、主題、休閑，城郊相哺。

　　3. 以林盤院落和農林産業園為核心的田園綜合體實現現代農業、休閑旅遊和田園社區三位一體，實現鄉村振興。

　　“世界級城市核心功能集聚帶”，使其成為東部城市新區美麗宜居公園城市示範帶、東部城市新區重大城市功能集聚帶、現代城市風貌核心展示區。

　　集聚城市重要功能，打造5核10鎮功能中心。

　　淮州新城核

　　簡州半島核

　　簡陽新城核

　　空港新城核

　　奧體濱湖核

　　凸顯濱江核心功能的街區功能層次，打造濱江小街區。

　　提升岸線綠色功能，打造濱江連續公園帶。

　　打造濱江城市特色，展現現代城市風貌。

　　踐行公園城市理念，打造美麗宜居公園社區。

　　構建高效、暢達的複合交通廊道。

　　建設現代化的濱江市政基礎設施。

　　以沱江軸線為引爆點，體現以人民為中心，依托沿線的公園社區、特色鎮等的建設，培育高品質、文體旅商農功能複合的産業場景、生活場景、消費場景，在建城之初就同步強化對高素質人才的吸引，為培育東部城市新區更好的人口資源結構打造核心引擎。

　　這些劇透你都看過瘾了嗎？

　　那麼，

　　建立什麼樣的交通路網

　　才能更好地服務“東進”戰略呢？

　　《規劃》為東進區域描繪出

　　一幅清晰的交通藍圖

　　東進區域已建成高速5條

　　通車350公裡

　　相關負責人依據規劃，對于東進區域高快速路網現狀進行了分析介紹。

　　【高速公路】

　　目前，東進區域已建成高速5條，通車裡程350公裡；規劃新建3條，裡程130公裡，2021年前全部建成通車，全面融入國省高速公路網，對東部新城建設、産業發展具有良好支撐作用。

　　功能定位：

　　• 中遠距道路運輸，與國省高速公路對接轉換，快捷聯系成都平原經濟區的“綿德眉 樂遂資”等城市，延伸輻射至川東北和川南經濟區。其中，成渝高速（廈蓉）、成南高速（滬蓉）是國家“71118”高速公路網的組成。

　　空間支撐：

　　• 2縱連接東進“四城一園”；6橫聯系龍泉山兩翼的新老城區，平均距離約60公裡。

　　服務産業：

　　• 東進區域每個産業集群均近鄰2條以上高速公路。

　　樞紐連接：

　　• 新機場高速公路直接銜接天府國際機場，吸引輻射省内各地及以遠地區；東進高速路網近鄰物流節點和鐵路貨站，便于組織公鐵、公水等多式聯運。

　　【快速路】

　　已建成中金快速通道、金堂大道等5條快速通道，通車裡程約200公裡，但均未按快速路标準形成。

　　空間支撐：

　　• 縱向通道缺失，東進四城之間無法互聯互通；橫向通道數量不足，布局不合理，道路等級低，與高速路網銜接不暢。

　　服務産業：

　　• 對東進4大産業集群，8個産業園，24個鄉村振興特色鎮覆蓋不足，未形成與周邊德、遂、資、眉連續貫通的交通走廊，經濟吸引輻射能力弱。

　　樞紐連接：

　　• 快速路對航空樞紐、鐵路樞紐，人流、物流、經濟流的集疏需求支撐不足。

　　東進區域高快速路網規模為“8高11快”

　　根據規劃，預測至2035年東進區域由公路承擔的交通總量約300萬pcu/d（pcu/h意思是某個路段每小時可以通過車輛的最大值）。其中高快速路網承擔客貨車總量60~70%，其日均客貨出行量約180~210萬pcu/d，高快路網的合理規模為1200-1400公裡。

　　其中，高速公路形成“2縱6橫”的高速公路網，總裡程約480公裡。

　　快速路形成“3縱8橫”的快速路網，總裡程約930公裡。

　　其中，沿城市建城區邊界，布局西、中、東3條南北向快速路，平均間距約7公裡。結合現狀既有兩翼間通道，布局8條東西向快速路，平均間距約8公裡。充分對接周邊城市交通需求，布局區域合作快速路。

　　根據規劃，高快速路網規模為“8高11快”，布局為“5縱14橫”，總裡程1410公裡（高速480公裡，快速930公裡），與城市主軸線、城市道路、旅遊環線、地方公路等共同構成多級路網體系。規劃互通立交共65座（現有29座，新增36座），快速路設置輔道，與各級路網高效銜接，互聯互通，帶動沿線城市開發，服務區域産業發展。

　　東進各組團與龍泉山西翼至少“2高2快”連接；各組團間至少“1高2快”連接。

　　高快速路網緊鄰東進匙域4大産集群、8個産業園、24個特色鎮滿覆蓋；所有物流節點無縫銜接。

　　“4高4快”互通直連天府國際機場，形成航空樞紐周邊集疏運體系。

　　讓我們一起來期待

　　沱江新畫卷全面鋪開~

　　微信編輯：謝瑞

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