【卡車之家 原創】随着AMT車型逐漸被廣大卡友們接受與認可，AMT車型也逐漸成為零擔物流卡友們的好選擇。

　　前段時間偶然認識的河北石家莊卡友趙師傅，就坦言要換購一輛陝汽重卡德龍X5000 AMT車型，用來從事零擔物流運輸。那麼零擔物流運輸場景，都會對這款德龍X5000 AMT車型有哪些要求呢？下面我們來看一下。

　　據趙師傅介紹，他的上一輛德龍車型有些老舊了，綜合考慮價格、舒适度等因素，計劃購置德龍X5000車型，目前他多從事于東部沿海地區的零擔百貨物流運輸，也會去一些川蜀地區。

　　趙師傅除了多年經營下來的固定貨運訂單外，平日裡也會在平台上接單，運輸貨物也是種類繁多，所以為了不論是輕抛貨，還是重型貨物，都能有着極高的運輸效率，所以車輛的動力性一定要過關。

　　其次也要求AMT變速箱足夠的聰明、省油，畢竟是個人運輸，每一項成本都得把控好。同時行車安全性也要加大重視了，現在路上車越來多，有些輔助安全配置還是極有必要的。

　　最後則是趙師傅開車多年，司機職業常見的職業病(腰酸腿疼、肩周炎等)也開始出現，所以車輛的駕乘體驗，以及躺卧休息，也要擁有一個較為舒适的行車環境。

　　進入場景帶着需求，我們來一起看看趙師傅中意的這款陝汽德龍X5000 AMT牽引車，具體匹配如何吧。

　　作為陝汽重卡在中高端車型領域的代表，德龍X5000車型的顔值還是非常不錯的，大尺寸的中網上，也進行了相應的亮面飾闆點綴。并且該車型除了常見的紅色塗裝外，這個銀灰質感的塗裝，會更顯高級一點。

　　另外在外觀前臉配置方面，帶有電動調節和加熱的一體式後視鏡、LED大燈、雙預警燈等，在雨雪霧或夜間行車時，整車安全性有保障。此外整車也可選裝360°環景影像。

　　在重要的動力鍊匹配上，實拍車換裝了最新的濰柴WP13H系列560馬力發動機，擁有560馬力和2500牛米的扭矩輸出。

　　雖然當下600馬力車型頻出，但560馬力車型依然是終端車型的主流匹配，而且也極為适合趙師傅這樣的零擔百貨物流運輸，畢竟他長時間都在東部沿海地帶運輸，偶爾去一次川蜀，560馬力也夠用了。

　　與之相匹配的傳動系統為法士特最新一代集成式智行12檔AMT變速箱，以及2.846速比的漢德13T MAN後橋。

　　整體動力鍊也依舊保持了濰柴、法士特、漢德的黃金動力鍊匹配，并且直接檔 小速比後橋，動力傳輸更加迅捷，也适宜高速行駛，在可靠性和動力性方面，整車匹配過關。

　　而且在趙師傅關心的節油方面，首先這款濰柴WP13H 560馬力發動機是首款熱效率超50%發動機，在節油方面有不小的優勢，并且這款發動機如今的裝車量非常大，德龍X5000的大哥X6000車型，就多有裝配。

　　其次實拍車這款法士特智行AMT采用了全集成式設計，整體結構更加簡潔，沒有多餘外附件，B10壽命可達200萬公裡。且整個變速箱也針對第一代進行了最新的标定升級，通過變速箱整車标定、自學習以及幫助卡友減少行車換檔誤操作等，可幫助車輛實現節油6%。

　　重要的是，該變速箱還擁有最高50萬公裡長換油周期，發動機支持12萬公裡長換油，整體匹配不僅能更省油，同時在幫助卡友節省維保成本上，也能有不小的貢獻。

　　在續航方面，實拍車配有730升容積的鋁合金油箱，也可選裝近1000升的雙鋁合金油箱。

　　不過對于趙師傅而言，730升油箱足夠用，假定按照百公裡32升油耗計算，730升油箱也擁有超2200公裡續航了，滿油下能從石家莊一路直達廣州，中途不用進出加油站。省時省力，最重要是省錢。

　　在整車安全性方面，實拍車适配有原廠法士特液緩，以及發動機402Kw功率的缸内制動，配合着雙預警以及ASR等安全性配置，無論是低速、高速還是緊急刹車情況下，都能進一步提升行車安全性。

　　下面我們再來聊聊整車舒适性，搭載濰柴WP13H 560馬力發動機的德龍X5000 AMT車型，針對駕乘舒适性也進行了諸多升級。

　　首先車輛标配多功能氣囊減震座椅，且座椅功能可選裝通風和加熱，座椅采用一體式設計，右側帶有扶手。同時采用了大跨距懸置技術的四點懸浮駕駛室匹配，在颠簸路況下，駕駛室轟動角度更小、減震效果更好。

　　其次整車内飾設計相信也頗為符合卡友們的審美需求，趙師傅就表示X5000内飾比自己的老款德龍好看多了。且四幅式多功能方向盤和半環抱式中控台設計，也便于趙師傅日常操作，屬于是伸手就能碰到按鍵。

　　而且更為貼心的是，實拍車采用了懷檔設計，小小的檔把上還集成了E/P、液緩和手動模式開關，在略微熟悉後即可輕松上手。

　　當然對趙師傅而言，最大的益處就是節省了駕駛室地台空間，再沒有了傳統換檔杆的阻礙後，使得他能極為方便的從駕駛位挪移到卧鋪區域，空間使用便利性得到提升。

　　另外實拍車針對地台和卧鋪也進行了相應的升級，首先中間地台距離卧鋪高度更高，坐着再也沒有了蹲闆凳的感覺。其次卧鋪尺寸加寬、加厚，躺卧休息時，承托感和空間感都有了很大的提升，而這對于趙師傅一人行車來說，卧鋪空間是足夠用的。

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