本篇小編将繼續上一篇繼續給您講解人類登月。

美國從1959年到1963年就已經實行了“水星計劃”，這個計劃共計發射了20次的非載人航天飛船和6次的載人航天飛船，水星計劃的目的是将人類送到地球的軌道，也是做第一步的太空探索。水星計劃以後，美國又開發了“雙子座計劃”，雙子座計劃的實施完全是為了服務“阿波羅登月計劃”展開的。在1965年到1966年期間，雙子座計劃進行了兩次無人飛行和10次載人航天飛行。

水星計劃

在登月前，NASA又進行了一個叫“月球軌道計劃”是從1966年到1967年，主要發射了5次探測器，月球軌道器1号至3号圍繞着月球飛行，主要是為了調查未來阿波羅登月計劃可以登陸的地點，月球軌道器4号和5号，主要是進行月球表面的探查、月球地圖的繪制還有高分辨率的勘測，其中月球軌道器4号拍攝了整個月球的正面和95%的月球背面，月球軌道5号則是完成了整個月球背面的拍攝。

月球軌道計劃

這5次軌道器的探測，一共拍攝了2180張高清晰的照片和882張中解析的照片，将月球表面99%的地圖繪制好，“水星計劃”、“雙子座計劃”和“月球軌道計劃”三大計劃為“阿波羅登月計劃”做了完美的鋪墊。而“阿波羅計劃”從1号到10号全是為阿波羅登月做準備，并且在阿波羅計劃10号的時候，美國已經派了宇航員繞着月球進行了飛行，當時除了沒有登月，跟阿波羅11号的任務完全是一樣的。

阿波羅計劃

美國航天之父，前NASA空間研發項目的主設計師馮布朗，他也是“雙子座計劃”和“阿波羅計劃的”總負責人。他在生前曾經接受采訪說，數次的“雙子座計劃”和“阿波羅計劃”都受到了外太空神秘力量的幹涉和監視，而且每次計劃實行中的宇宙飛船全部受到了不明飛行物的跟蹤，所有的宇航員在看到不明飛行物以後全部都與休斯頓地面指揮中心進行了溝通，報告情況，而地面指揮中心給出的答複一緻，就是保持沉默！

馮布朗

阿波羅1号在起飛前，駕駛艙突然發生大火，艙内氣壓急劇升高，因為艙内壓力大，導緻宇航員無法逃生，僅在爆發火警17秒以後3名宇航員全部身亡，此次事故對NASA和阿波羅計劃的打擊非常大，緻使NASA一度想放棄阿波羅登月計劃，但是後期馮布朗曾表示，在調查了當時的原因後分析，這起事故可能是由于外星力量的操控，因為當時的建材方面都是免疫火源的，最後隻能認定是電線和火星造成。

火箭事故

阿波羅11号的确是登月了，但是整個登月過程也十分曲折，在飛行過程中，宇航員看到有外星飛船的跟蹤，在着陸過程中有不明警報“1202”，登月艙着陸以後還受到外星飛船和外星人的監視。多年後《真理報》曾經爆料說，其實美國最早的意思是讓宇航員登月以後，拿着美國國旗插在月球上面并宣布月球是美國的，由于美國在當時的太空競賽花了大量的美金，他們是想對月球進行占領和開發的，而正是因為登月過程中的種種事故，宇航員改口對着環形山說“我們是為和平”而來。并且後期放棄了登月計劃。

外星人假想圖

時至今日，月球上到底有沒有外星人的存在仍是普通大衆心中存在的謎團，雖然種種迹象表明登月計劃受到了外星力量的幹涉，但也僅限于猜測，相信未來的不久，這些謎團終将公示于全人類。

關注小編，将繼續為您解讀人類登月時遇到的種種狀況。

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