現在提到購買國産SUV車型，很多朋友還是沒以前那麼難接受了，為什麼這麼說呢？我認為主要是咱們的國産品牌車型質量越來越好了的原因，而這個質量好的代表，就要歸功于吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪等這些品牌的不斷努力了。不過，前面四者主要是在傳統燃油車領域發力，而提到比亞迪，那可是國内新能源領域的"絕對霸主"，當然，其實比亞迪在傳統燃油車領域也是有所建樹的，比如早前的F0、F3、速銳以及比亞迪S6、S7、宋、唐等車款，那就都是比亞迪在燃油車領域的代表作。而随着如今比亞迪在不斷地發展，旗下車型也是徹底地爆發與崛起了，就比如今天我們要來說的這款車，比亞迪宋Pro，它就是一台崛起了的SUV代表，下面我們就來看看吧。又一國産車徹底"崛起"，9萬起全系配LED燈，20天就賣了五千多台。

為什麼要說比亞迪宋Pro這款車呢，原因是這樣的。它在7月11日才上市的，但僅僅用了20天的時間它就賣出了5542台，這對于一台新車來說能取得這樣的成績實在非常是亮眼的。再加上現在的比亞迪新車實在有太多能夠拿出手的武器，可以拼顔值，可以拼好玩的功能，更可以拼加速，因此，這些武器都足夠吸引眼球，也有不錯的殺傷力，所以比亞迪宋Pro就賣的如此之好了。

不過，對于大部分消費者來說，最緻命的招式其實非常簡單粗暴，那就是價格，這也是很多人印象中比亞迪車型最擅長的部分。當然，越來越搶眼的比亞迪新車并沒有忘記這個看家本領，我們也還是能夠看到不少誘人的價格，像今天所說的宋Pro的燃油版車型就是個中代表。那既然說到了價格，咱們就得好好地展開來說說了。比亞迪宋Pro的定位是緊湊型SUV，售價區間是8.98-11.98萬，共四款車型可選。對比同級主流選手，哈弗H6的售價是10.20-13.60萬，吉利博越是9.88-16.18萬，榮威RX5是9.98-18.58萬，相比之下宋Pro的價格是最低的。

不過，别看比亞迪宋Pro的價格便宜，它的身材可是一點都不小，長寬高分别是4650/1860/1700mm，軸距2712mm，和哈弗H6、吉利博越、榮威RX5相比，除了高度以外，長度、寬度和軸距都是幾台車裡面最大的。尺寸大帶來的好處就非常明顯了，外觀看着更大氣，同時内部空間也會寬敞一些。所以整體而言，我個人認為比亞迪宋Pro最大的賣點就是顔值。

自從比亞迪請來了前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格之後，旗下車型就徹底擺脫了之前的"土味"造型，顔值一下躍居到國内一流水準。首先，宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言，前臉造型較為大氣，大燈内部采用LED燈組，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，而龍爪元素也讓大燈更具辨識度。根據車型不同，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設計各有特色，其中燃油版前格栅内部5根橫向飾條采用了單層式設計，前包圍兩側采用了E字形進氣口造型，開孔面積較大。

最上方的鍍鉻條直接插入兩側燈組，形成劍眉星目的效果，雖然起售價隻有8.98萬，但宋Pro全系标配了遠近光一體的LED大燈和日間行車燈，并且配備了自動頭燈，兩款高配車型還帶有自适應遠近光的功能。大燈組内部是三顆L型的燈帶，形成了"龍爪"的效果，與整個前臉設計相得益彰。

移步到側面，宋Pro的車身相比現款宋顯得更加硬朗魁梧，前後上挑的翼子闆線條、分色處理的D柱面闆、懸浮式車頂、雙色輪圈等元素的加入，帶來了更強的時尚感。腰線從前大燈一直延伸到車尾，但并不像大衆那樣是筆直的一條，而是中間向下有一個轉折，顯得立體感更強。兩款低配車型的輪圈規格是17英寸，圖中的這台1.5T自動尊貴型是頂配版本，與次頂配一樣都配備了一副18英寸的大腳，視覺比例十分協調，黑色的輪眉也突出了一台SUV該有的硬派。

來到車尾，如果是奧迪是全球"燈廠"的話，那麼比亞迪就堪稱是國内的"燈廠"了。宋Pro采用了造型非常出衆的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條，帶來了鮮明的層次感。後擾流闆采用了折線設計，看起來也頗為運動。在後包圍部分，EV和DM兩款新能源車型的下部采用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面闆的設計（區别僅在于尾标和有無排氣管），而燃油版則采用了更大面積的黑色防擦區域和銀色的下護闆，這是除了尾标之外，從車尾可以一眼區分燃油和新能源車型的關鍵。

所以總的來說，比亞迪宋Pro的顔值完全能符合時下年輕人的審美，與同級任何一位對手相比也都絲毫不落下風，誰都不可否認如今是一個看臉的年代，因此長得好看還是非常重要的。

進入車内，相比現款宋，宋Pro的中控台經過了全面重新設計，平直簡潔的中控台中央由連接兩側出風口的啞光鍍鉻飾條勾勒。中間一塊可旋轉的大屏幕最為顯眼，低配車型上的大小是8英寸，在高配車型是10.1英寸，如果還嫌不夠大，那麼還可以選裝12.8英寸的超大屏幕，平時刷刷抖音吃吃雞毫無壓力。此外它還标配了8英寸的全液晶儀表盤和電子擋杆，車内保留的物理按鍵非常少，科技感營造的絕對到位了。還有一個小設計就是它在副駕駛靠近中控一側有一個三角形的拉手，在起伏不平的路段行駛時，可以讓副駕乘客更好的穩定住身體，這一點很貼心。

配置方面，全景天窗、三輻式多功能方向盤、電子擋把、電動調節座椅、後排座椅靠背角度調節 比例分割放倒、後排空調出風口及USB接口等在新車上也有配備。在主動安全及駕駛輔助方面，宋Pro各動力版本的高配車型均搭載智能駕駛輔助技術，除提供帶走停自動跟車功能的全速域自适應巡航、車道偏離預警、盲點監測等基本功能外，還提供了全息透明影像系統、雲服務App智能遙控駕駛等獨有技術。

空間部分，師哥身高180cm，坐進去頭部空間為一拳兩指。保持前排座椅不動，來到後排，其頭部空間為一拳一指，腿部則達到兩拳。另外，平坦的後排地闆和後排座椅靠背角度調節功能，也讓後排乘客的舒适性得到了進一步提升。4/6比例分割放倒的第二排座椅還可将530升的後備廂容量擴充到1340升，放倒後純平的地闆為貨物的裝載提供了保證。同樣值得肯定的還有車内儲物空間的豐富程度，不過部分儲物位的尺寸還是稍小，有待改進。

至于動力，宋Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放标準，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。開起來的感受上，這台1.5T發動機調校比較保守，明顯是考慮到家用和舒适性，變速箱在低速時會偶有一定的抖動，當速度起來之後，變速箱的換擋速度和邏輯還是不錯的。油耗方面，目前車主實測的平均油耗是8.7L/百公裡。

小結：總的來說，作為比亞迪宋的換代産品，宋Pro進行了内外全方位的升級革新，同時還提供多種動力可選，這對于吸引消費者、提高市占率大有裨益。因此，上市20天就賣出5000多台，這絕對是實力的體現，當然也是情理之中的事，所以相信這台車未來的表現會更好！最後，相信宋Pro驚豔的外觀和内飾都給大家留下了不錯的印象吧，總之一句話，如果你對于加速沒太多要求，隻要求車子外觀大氣、内飾好看并且實用，那就選宋燃油。假如您是個性格豪爽的年輕人，或者是對性能有所追求的朋友，那就還是在4S店裡看看旁邊的宋Pro DM吧。但是說來說去，宋pro都還是一台非常不錯車型的，師哥願意推薦給大家。

不足：據車主口碑反應，比亞迪宋Pro普遍存在起步肉、胎噪大、轉向穩定性差、方向盤抖動、底盤異響、市區路段費油等問題，希望廠家後期能夠加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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