林先生當年買下的飛機 林先生供圖

封面新聞記者 荀超 吳德玉

深圳市民林先生向媒體報料，稱其2011年花費3400萬元委托廣東省通用航空有限公司購買了兩架飛機，并授權該公司代為管理，10年過去了至今從未收到分紅，通過詢問代理商後得知該公司并未購買航空器材，并涉嫌僞造發票，質疑遭遇了合同詐騙。 5月11日，封面新聞記者分别采訪到了林先生和廣東省通用航空有限公司董事長叢先生等。叢先生希望對方把飛機弄走，稱為使飛機不變成一堆廢鐵，公司每年打理很費錢。

男子求助/

号稱900萬/年保底收益 花3400萬買飛機未見分紅

5月11日傍晚，林先生接受了封面新聞記者的采訪。被問及當時是抱着什麼樣的心态去投資買飛機的，林先生稱：“我當時想，一架飛機1700萬，每架飛機900萬/年的保底收益，三七分成每架飛機年收益也有600多萬，三年回本，看到他們公司是省字頭的，以為不會上當受騙，就投資了。”

林先生在2011年通過朋友介紹，委托廣東省通用航空有限公司購買了兩架塞斯納208B飛機。“他們告訴我飛機租賃業務具有高額收益，讓我委托他們公司購買飛機，每架飛機約1700萬元，我花費3400萬元買了兩架，同時按要求花費700萬元購買配套的航空器材，并将飛機委托給廣東省通用航空有限公司經營管理，雙方按利潤三七分成。”林先生介紹稱，委托購買飛機後，他與廣東省通用航空有限公司簽署了一份租賃合同，“我們簽的合同中，注明保證每年每架飛機最低收益900萬元，但這麼多年過去了，這些收益從未兌現。”

700萬航空配套資金使用說明 林先生供圖

隻知道飛機存在，不知道飛機在哪飛

買完飛機後，林先生也經常關注飛機的運營情況。“我每次找總經理了解飛機的情況，他總是以口頭的形式告訴我，飛機在哪裡呀、為啥飛不上呀。但是他們又簽了一些運營合同，不可能飛不上，飛到哪裡我也不知道，一會說在廣東，做A公司航拍，明天又調到廣西做B公司業務了，又過幾天調到湖南。都是他們來調配，我完全不知道飛機在哪裡，隻知道我的飛機還存在。”

2016年，雙方合同到期。“我去跟他拿飛機，但是他拒絕，說要托管費、保險、停機等一系列費用，并且放狠話不給我輕易拿走。那我肯定不幹，沒有碰到這麼霸道的，拿着我的飛機賺錢還要交錢給他。”林先生說，“2018年，我收到一個郵件，他竟然跟我索要高達3854178.36元巨額費用。我的訴求很明确：希望相關部門将‘詐騙犯’繩之以法，挽回我的經濟損失和長達十年的精神損失。”至于會不會因為此次投資造成損失而後悔，林先生直言：“天下沒有後悔藥可以吃！”

與林先生有同樣經曆的還有該航空公司股東許先生，他表示，自己買了飛機也沒有得到過任何收益。“他說是因為天氣原因飛機飛不了虧損，但全國做通用航空的公司有上百家，如果說天氣不作美，隻對廣東不作美？還是有很多事情要用飛機作業的，所以它不是一個虧損的問題，這個理由我肯定不認可。”許先生還稱，“公司這麼多年來沒有報過一次報表，也沒有做過審計，賬戶多次調整，股東大會不開，完全屏蔽，我到現在都沒有辦法獲悉，感覺他是心虛，是因為做了侵犯小股東利益的事情，做了違法的事情。”

林先生當年買下的飛機 林先生供圖

同樣身為股東的巨先生雖然沒有購買飛機，但他認為該航空公司存在“股權詐騙”行為。“我投資了200萬，是在林先生買飛機之後，但這麼多年來從來沒有分紅，去财務根本找不着人，公司地址也經常換，找到了也進不去。”

在巨先生看來，投資有成功也有失敗，“如果你屬于正常的經營，投資失敗了沒辦法，但這個失敗你是不清楚的，你搞不明白為什麼要失敗。可他是賺錢的，從啥都沒有到買房買車，每個月幾萬工資發着。現在說是天氣原因虧損，但你報表也沒有，我怎麼知道你虧沒虧？你對外有搞了那麼多投資，錢哪兒來的？作為投資人來講，我輸也要輸在明處，但現在是不清不楚的，這麼多年了。我認為就是個股權詐騙，騙了我們錢走了，我們什麼都沒有了。”

航空公司董事長：保管了10年飛機，要想拿過去，請結一下費用

對于林先生的訴求，叢先生情緒激動：合同隻簽了5年，因為天氣原因等不可抗因素确實一直未賺錢，後來這5年，公司一直代為保管飛機，耗資巨大，非常希望林先生将這兩架飛機弄走。

封面新聞：林先生說每年每架飛機最低收益900萬元從未兌現，是否屬實？

叢先生：本來是聯合經營的一樁生意，生意有賠有賺，賺了皆大歡喜，賠了就不高興。

封面新聞：10年過去了，一次都沒有賺過嗎？

叢先生：一點都沒賺過。他隻說買了飛機沒賺錢，但沒有講為什麼沒賺錢。2011年到2016年簽的協議到期後，他（林先生）就開始到法院、檢察院、公安局投訴，先是合同詐騙然後又改成侵占，已經搞了5年了。公安部門把我們公司十幾年的賬本都看了，最後一無所獲。

林先生當年買下的飛機 林先生供圖

封面新聞：這10年為什麼沒賺到錢？

叢先生：不是10年沒賺錢，是年年都賺不到錢。通用航空是唯一靠天吃飯的行業。自從達成協議以後，從第一年就感覺有問題了，第一年沒有飛好，沒賺到錢。2012年大家決定分開，但分開需要一個過程，他們一開始還心存僥幸，想着這個月天氣不好，可能下個月好，下個月不好，那麼下下個月天氣可能好。我們達成了搞航空攝影的合作，飛機買回來以後進行了改裝，可航空攝影對天氣要求比較苛刻，天氣問題使飛行沒有達到預期收益，還要賠錢。飛機放在那裡，要配備機務人員、技術人員、地面保障人員，還要買保險、擦拭保養等等，一個月一分錢不賺的話，一架飛機要賠十幾二十萬塊錢。有特别極少情況下，幾架飛機都上天了，大家喜慶一次，更多是幾架飛機在那曬太陽。給塔台報備不讓飛，就飛不起來。全國近300多家同行裡邊，沒有幾家賺錢的。我們早就想把這個公司清算了，但是就苦于一些債權債務問題。我們出于負責任态度，想跟商家解決問題，他就是不來。

封面新聞：飛機這麼貴又因為天氣原因老虧損，到底怎麼盈利？

叢先生：當時計算了一下，如果飛得起來的話，一小時大概有2萬多塊錢的收益（非淨利潤）。一天如果飛6個小時的話，大概15萬收益，是一個充滿商機的市場。一個月20天，大概300萬，一年12個月，我飛10個月大概有3000萬收益，我有什麼不敢飛？考察市場時，北京四維公司給我們算了筆賬，告訴我們可以有收益，所以才簽了這5年協議，準備幹下去。

封面新聞：林先生說通過詢問代理商後，得知公司并未購買航空器材？

叢先生：他用我們的資質去到美國把飛機買了，前後去了兩趟。他支付了3400萬買飛機的錢和700萬配套資金。這700萬包括去美國的費用、飛機改裝費、運費、保險費，這都是有憑有據。一個駕駛員轉會費大概100 至150萬，每個飛機配兩個駕駛員、三個機務，這些錢他是同意，才出了700萬的配套資金。現在變成說沒買航材，跟買航材有什麼關系呢？

封面新聞：對方說想協商解決，你們一直不和他見面？

叢先生：我們有名有姓，有注冊地址、值班人員，怎麼會聯系不上？我們跟他多次聯系，他不接電話，我們給他發律師函，他也不回。

封面新聞：為什麼給對方發律師函？

叢先生：我們一直催他把飛機拿走，放的時間越長，産生的費用越多，将來解決起來就越困難。畢竟飛機不像其他什麼東西，如果不買保險，不打理，他的飛機就變成破鐵片了，兩次不年審的話就報廢了。

封面新聞：對方現在的訴求是什麼？

叢先生：他的訴求：第一，他投了兩架飛機，讓我們把這兩架飛機按照3400萬做價，把錢還給他，把這700萬配套資金也還給他，這是不可能的；第二，如果把飛機還給他的話，得把飛機産生的損失補給他。這也是不現實，因為是個虧損經營，還叫我給你賠錢？

封面新聞：你現在的訴求是什麼？

叢先生：要求他把飛機拿走，這五年的飛機保管費大概有一千幾百萬，希望他們來商量支付一下。

封面新聞：最後還是要走法律途徑嗎？

叢先生：要麼通過法律途徑要麼協商解決。我們也是一個企業，不是慈善機構。我們給你管了10年飛機，飛機現在完好無損，要想拿過去就得把這個費用給結一下。

封面新聞：許先生也有類似經曆，質疑你們以高額回報為由欺騙投資者參與飛機租賃投資項目？

叢先生：他是我們公司股東之一，自己買了一架飛機放在公司裡邊，什麼協議都沒有，要求公司給他配備駕駛員、機務，然後收益歸他自己。作為董事長，我不同意。所以他也不簽協議，這飛機也在這地方放了好多年了，他現在産生問題了，告我也沒有依據。

林先生當年買下的飛機 林先生供圖

航空公司總經理：第一年飛機還沒怎麼飛時就給過林先生100萬

廣東省通用航空有限公司總經理王先生全程參與了林先生買飛機的事宜。“當時航空攝影市場不錯，他們想合作，我們也需要新的飛機。老款飛機保養起來特别難，航空汽油又貴又不好買。這個飛機的效率比較好，而且燒的是航煤，所以我們就想把原來的飛機換成208機型的。他們被介紹過來之後正好想買一架飛機，我就跟廠家聯系了，人家同意我們去買。”

王先生說自己當時和林家父子一起飛往北京的四維測繪公司考察成像技術，“當時四維公司的曹總等都在，陪着他們去看後台的制作、片子等一系列技術。看完之後，他們覺得市場挺好，就決定買第二架飛機。我們簽的合同是五年，每架飛機的配套資金是350萬，包括150小時的航材，還有一些配套的油車、裝機、維修的設備，飛行員的培訓，還有模拟機等等，其實350萬遠遠不夠。”

被問及為什麼飛機沒有飛起來，王先生給出了三個原因，“一個是航空攝影市場的變化，市場上一些無序的競争，造成我們沒有了利潤空間；第二，通用航空靠天吃飯，哪怕是晴空，隻要有輕霧薄霧，高空垂直的能見度不行的話，也拍不了。而且一些不可抗力，也是飛不成的。”

王先生表示，“飛機買來的前兩年是起步階段，行情還算行，到後面整個市場變化之後，我們也受不了，到現在就更差了。”在王先生看來，投資有成功也有不成功，但起碼不能說公司詐騙。“現在飛機都在他名下，我們也沒動。這麼多年，他沒有給過我們一分錢，要把這個飛機拿過去，後面這幾年的飛機保管費、維修費、保險費，你是不是應該給我們？飛機兩個月不維修，不适航，就是一堆廢鐵。”

王先生還透露：“我們在第一年飛機還沒怎麼飛的時候，就給過林先生100萬，當時他連單據都沒有給我們。”

針對王先生提到的100萬，林先生回應：“一百萬是有借條的，為什麼跟他借，是因為錢都投資到飛機上了，資金流轉緊張，所以才借他錢周轉。我之前也借過錢給他資金周轉，也有借條，一共83萬。”

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