在日本的大衆車價格?1 渦輪增壓器邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4TSI的渦輪增壓發動機，渦輪是日本石川島播磨重工業株式會社的産品，牌子是IHI現在由長春富奧石川島增壓器有限公司生産不信可以拆開車看看為什麼大衆1.4TSI用日本渦輪？還不是因為日本制造的小功率渦輪物美價廉其實這也不算啥，寶馬用在N20渦輪發動機的320i和328i居然也用日本三菱的渦輪增壓器，今天小編就來聊一聊關于在日本的大衆車價格?接下來我們就一起去研究一下吧!

在日本的大衆車價格

1 渦輪增壓器

邁騰、速騰、高爾夫、寶來等等1.4TSI的渦輪增壓發動機，渦輪是日本石川島播磨重工業株式會社的産品，牌子是IHI。現在由長春富奧石川島增壓器有限公司生産。不信可以拆開車看看。為什麼大衆1.4TSI用日本渦輪？還不是因為日本制造的小功率渦輪物美價廉。其實這也不算啥，寶馬用在N20渦輪發動機的320i和328i居然也用日本三菱的渦輪增壓器。

2 變速箱

在當今的6速自動變速箱市場上，愛信公司産品占有很大的市場份額，其中國内最常見的就是愛信的TF‐60 6速前驅變速箱，大衆将它安裝于多種車型中，将它稱為09G，09M以及09K。而用于奧迪、途銳及保時捷卡宴的09D也是愛信的6速後驅變速箱，愛信的名稱為TR‐60。此外，還有愛信的TF‐80，整車廠叫它AF40，歐系車比如VOLVO，SAAB，OPEL，路虎，标緻等車型中使用廣泛，而國内上海通用公司生産的新款君威2.0T用的也是這款AF40愛信6速變速箱。

大衆因為長年受制于愛信的變速箱，所以花血本搞出了DSG雙離合，其結果就是在美國故障頻發，不得不于2012年大面積将DSG變速箱換回愛信的變速箱。而在中國，大衆則是一意孤行，有點拿國人做實驗的味道。

3 汽車鋼闆

這個很早就有人介紹過，國内生産的車大多數用的是寶鋼的鋼闆，而寶鋼的汽車鋼闆是與新日本鋼鐵公司合資弄得，沖壓技術都是用的日本的。隻要是國内生産的大衆基本都用這個鋼闆。

4 激光焊接機器人

試想，在那麼快的時間内，用極小的聚焦産生極細的焊道熔池，其聚焦精度、溫度、激光束行走速度的控制都要求極高，所以必須采用專門的高精度激光焊接機器人，目前隻有日本造的激光焊機器人最好。其他機器人也是日本生産的質量最好，所以大衆生産線全部采用日本機器人，不僅完成激光焊，也完成點焊、鉚接、搬運等工作。

5 電子芯片

最典型的現象就是，2011年日本福島核電站事故多家德國汽車制造廠不得不暫停生産。，受地震和海嘯影響，日本的芯片廠重新開工速度緩慢并直接影響到德國汽車制造業。和需要海運的大的零配件不同，主要靠飛機運輸的芯片供貨時間短，所以短缺現象很快顯現出來。事故發生後大衆汽車表示，該工廠所剩零配件本周内尚能堅持，下周日本的情況将決定生産狀況。可見其對日本電子芯片依賴程度之高。

大衆在這五大方面都離不開日本貨，我也不知道說啥好了。

其實這很正常，現在這個時代，技術無國界，真正懂車人都知道，日本在精密制造方面确實有它的長處。内啥，這些都是事實，這樣一一的被羅列出來，各位小夥伴們，被驚呆了吧！

内啥，吆喝一句，國貨當自強，加油吧！

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