傳統燃油車正面臨着轉型，而新能源汽車則蓬勃發展，雖然特斯拉、蔚來、小鵬等純電動汽車巨頭将産品深入到汽車市場的結構當中，但純電動汽車的NEDC續航問題、電池維護、定位較高等依舊困擾着基層的消費群體。介于傳統燃油和新能源之間的混動成為了香饽饽。下面為大家介紹幾款混動經典車型，值得考慮。

1、 宋Pro DM

新款宋Pro DM在外觀設計方面延續家族傳統燃油車方面龍臉和龍爪的特色設計。龍臉是指中網格栅采用六邊形橫輻飾條，搭配一體設計的前大燈——龍眼内部嵌入三條豎向類似爪的結構，彰顯濃郁的傳統文化。車身側面起伏有型的腰線、懸浮式車頂、黑色包圍及輪眉等都時尚主流動感，很讨年輕消費群體的胃口。

内飾方面，比亞迪宋Pro DM中控台采用對稱布局，簡約流暢，層次感強，12.8英寸中控液晶屏和液晶儀表盤、造型别緻的電子擋把凸顯科技感，而配置方面，高配車型升級了360°全景影像、自适應巡航增配了前車雷達、倒車車側預警系統等，安全輔助駕駛智能化更出色。動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機 一台永磁同步電動機，綜合扭矩可達525牛米，而頂配車型因為有前置電機，動力性能進一步提升，綜合扭矩可達775牛米，是普通燃油車的好幾倍，0-100公裡的加速時間也僅需要4.7秒。電池組續航可達81公裡，足夠一般通勤上下班使用。

比亞迪宋Pro DM除了傳統深厚文化的設計傳承，而且科技感動力性能出色，售價也比較親民，因此是一款不容錯過的好車。

2、 領克06 PHEV

領克06 PHEV飽受争議的恐怕就是三缸發動機 電動機組合能否消除三缸發動機的抖動問題。雖然不能說保證完全消除，但領克的确有用電動機的組合使得三缸抖動問題得到有效地解決。

外觀方面，領克06 PHEV設計非常前衛，經典的領克家族的野豬獠牙頭燈、分體式中網格栅，而且在車頭機艙蓋前及車頂玻璃窗頂邊尾部都融入了紅色的飾條，非常動感。雖然領克的外觀争議頗多，但對于年輕一族來說還是前衛的元素，吸引力強。内飾空間方面，軸距2640mm的數據雖然不耀眼，但由于後排座椅底部沒有隆起，地闆平整極大提高了空間利用率和舒适度。

内飾方面，領克06 PHEV采用雙拼色中控台設計，充滿了青春活潑氣息。懸浮式中控屏和液晶儀表盤、平底方向盤等都是主流的消費元素。配置上則智能化進一步提升，如自動空調、電動座椅、後視鏡鎖車自動折疊、自動頭燈、遠程啟動等進階配置十分豐富。動力方面，領克06 PHEV采搭載一台1.5T三缸發動機＋電動機組合，綜合扭矩390牛米。不僅動力足，而且經濟燃油效率很高。電池組續航裡程55公裡，有點遠水不解近渴。但總的來說，領克06 PHEV還是一款頗有品質的好車。

3、 榮威RX5 ePLUS

榮威RX5 ePLUS采用了榮威家族最新的榮麟紋設計語言，前臉十分大氣，而且融入了橘黃色飾條貫穿中網頂邊直入前大燈内部，十分激進。而整車造型棱線鋒利，肌肉感強，有很強的氣場。

内飾方面，榮威RX5 ePLUS采用對稱中控台布局，但造型有一定弧度看起來更像是英文字母中的M或展翼的大鳥。大尺寸液晶儀表盤和14.1英寸的中控豎屏帶來強烈的科技效果。内飾用料也紮實做工精細，給人品質感。配置方面，部分頂配車型配備了主動刹車、車道偏離、前雷達、前排座椅加熱、自适應遠近光燈、感應雨刷、自适應巡航與自動防眩目等十分豪橫。

動力方面，RX5 ePLUS搭載一台1.5TGI發動機 永磁同步電機動力總成，綜合功率224kW，綜合峰值扭矩可達480牛米，電池組續航裡程52公裡。此外傳動方面，RX5 ePLUS采用了10速EDU電驅變速箱，傳動效率高達94%，和發動機電動機組合有機銜接，操控性出色。

總結：不論是混動還是超級混動，其油電兩用的動力組合不僅有效降低了油耗而且動力傳動效率大幅提升，動力強勁，而且使用方便可以切換，雖然售價可能高些，但其實用性很強，上面這三款車是做的比較多到位的，值得考慮。

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