烏魯木齊停車費可真不便宜,停車6個小時收費48元,出停車場繳費的時候可把我吓到了,常年在雲南生活的我,第一次來烏魯木齊,從沒想到停車費堪比内地大城市。
我是杜思聰,在大理做了八年家具生意的八零後,2020年,駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營,并且一天時間穿越了丙察察,純電車我認為已經能媲美燃油車了。
2021年,我又駕駛着漢EV踏上了新疆之路,進新疆這一路,充滿了風險和挑戰,走了一千多公裡沒有充電樁的德馬高速,羅布泊是我特别想去的地方,進到羅布泊和離開羅布泊這雙向一共一千多公裡的路,也是完全沒有充電站的地方,也完成了對羅布泊鎮的穿越,對于純電動車來說,真的挺自豪的,我現在還在新疆的路上行走。
烏魯木齊市區停車難的問題一直都存在,這也是我到了烏市以後,問了當地的居民得知的,在市區的城郊結合部其實停車還是比較容易的,但是我的很多地方都是在市區内,停車就真的是一個問題,你不能說把車停在郊區,自己坐公交或者打車逛市區吧,我當時想着,自己有車,反正也貴不到哪裡去。
烏魯木齊市區也限行,之前我就找了當地的朋友稍微地了解了一下,限行隻是限制早高峰和晚高峰,兩個高峰的時間限制和内地不一樣,因為這邊時差的原因,上班時間普遍都推遲了一個多小時,所以早晚高峰也推遲,我認真地查了一下對于外地車的限制,但是沒有對外地新能車車輛有何限制,問了一下當地朋友,也是給我一樣的答案,對外地新能源車沒有早晚高峰的限制政策,但是我自己還是比較注意,都是在過了早晚高峰的時候才出門,多一事不如少一事。
好不容易找到了一個我認為比較不錯的停車的地方,主要這幾個月地方離我要去的幾個位置都比較合适,就一直停在了這裡,其實也沒有停了幾個小時。
出門的時候,當保安過來收停車費的時候,完全驚呆住我了,他告訴我停車費48元,我表示不解,然後他就詳細地說明了為什麼收48元停車費的原因,第一個小時6元,後面的每一個小時7元,不封頂,我問他為什麼這麼收費的,他說這裡就是這樣,我說要拍照,保安也說可以拍,我沒讓他出示收費依據,因為我想着,他都很配合讓我拍照留存證據,那這裡的收費一定也都是統一這樣的,48,确實是有點高了。
我今天的目的地是瑪納斯,瑪納斯屬于昌吉市管轄,挨着石河子市,離烏魯木齊有将近兩百公裡,天都快要黑了,我還是決定一口氣趕過去。
到了瑪納斯縣以後,找了一個停車地,這個地方是一個公園,很大,四周都是植被覆蓋,而且停車位特别多,離市區有一段距離,白天的時候都感受不到吵鬧,都很安靜,就決定在這裡駐車了,看着這會還沒天黑,其實這會已經是快十點鐘了,這邊天黑比較晚,再加上夏季日照時間比較長。
衛生間就在這這一片樹叢中,我都找了一圈了,最後發現在這裡就在相片裡面的那輛三輪車前面,綠化做得确實是很不錯。
衛生間離我的駐車地不遠,就隻有幾百米的樣子,停好車以後,就上車工作了,這是我最喜歡的車内220V的放電功能,是最實用,也是我每天用得最多的功能,最大支持2.2千瓦的放電功率,完全滿足我的使用需求了,我一般在車内的電器主要就是電腦,還有手機充電,功率很低的。
在車内就是這樣工作的,工作久了累了,在車内完全能把腿伸直,這樣能休息放松一下。
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