電動車作為日常生活中老百姓最常使用的交通工具,已經是真正人民的“車”,有數據顯示,每5個人就擁有一輛電動車。而在選擇電動車的時候,愛瑪電動車、雅迪電動車這兩大家喻戶曉的知名品牌,相信會成為不少人的首選。
雅迪2017年在香港上市,2020年銷量突破1000萬台;愛瑪電動車2021年在A股上,2020年銷量800萬台左右,這兩大上市電動兩輪車品牌,一直被業界拿來做比較。
那麼,雅迪電動車、愛瑪電動車,到底誰才是兩輪車行業的“老大”?誰的産品更值得選擇?最近它們都有新車上市,先從新車對比來看一下。
雅迪:冠能二代E8(TTFAR2.0增程系統)雅迪冠能二代E8,是雅迪冠能系列旗下又一款長續航電動車新品。冠能二代E8這款新車最大的亮點就在于超長續航裡程,一次充電可以實現超200公裡的續航,這是一個什麼概念呢?
從雅迪位于江蘇無錫的總部出發,到上海虹橋高鐵站,路程共計110公裡左右,來回220km,說不定騎上雅迪冠能二代E8,就能實現續航自由,高鐵都不用坐了~
很顯然,雅迪冠能二代E8超200公裡的續航,對于一些追求長續航以及需要頻繁使用的電動車主來說,無疑是一個巨大的福音。
那麼,雅迪冠能二代E8是如何實現超200公裡續航的呢?主要在于其搭載的冠能二代TTFAR2.0增程系統。
雅迪TTFAR2.0增程系統,最大的亮點就是整車八大核心部件全部用來助力,使得續航裡程能夠超越200公裡,其中就包括:電機、石墨烯三代電池、能量回收控制器、能量監測儀表的滾阻輪胎、低風阻車身、低電阻電纜以及智能充電器等。
雅迪冠能二代E8在動力方面可以實現1200W 高功率輸出和93N.m峰值扭矩,動力性能更強勁,還支持1小時的快充。
抛開超200km的續航、動力來說,雅迪電動車在外觀設計、摩托車級别塑件的使用、高強度的結構車架,這些方面我們都能看到,如果非要點評一下這個外觀的話,辣妹可能也覺得“平平無奇。”
有粉絲問辣妹?冠能二代E8電池容量多大?搭載72V38AH電池,采用25KM/H等速法測試結果超200公裡。
除了整車冠能二代E8上市,雅迪TTFAR石墨烯3代電池也上市了,大家是否能有所恍然大悟,所以暢銷全球77國的雅迪電動車的隐藏技能是“石墨烯電池開創者”?
愛瑪N370是最新上市的一款新品,号稱“百公裡不充電”,搭載了愛瑪引擎MAX能量聚核系統。
在續航能力方面,愛瑪N370百公裡的續航肯定是比不上冠能二代E8,畢竟目前能夠200km上海無錫來回的電動車“并不多見”。
但愛瑪N370也有自己的優勢,例如整車搭載了專利的智慧動力系統,能夠識别坡度與平地的情況,當遇到陡坡就瞬間給力,爬坡輕松,在平路的時候能夠節能省電,這一點也是十分智能。
在細節設計方面,愛瑪N370擁有6.3英寸高清大屏儀表,清晰度可以媲美智能手機,清晰顯示車速、電量指示燈等信息,還有一些人性化的設計,例如超大座桶、報警提示音、不勒手後把手,醒目的後尾燈等這些配置也算是“小亮點”。
同樣的,愛瑪N370百公裡的續航也是在平均25km/h的情況下産生的數據,具體到消費者使用環境下,如果續航縮水8折,已經能算是不錯的成績,大家能理解到其中的意思嗎?
産品外觀并無“新意”,都打起了電池的主意有用戶很直白地評價了雅迪、愛瑪這兩款新品電動車,單從外觀而言,這兩款電動車真的是無法讓人激起購買的欲望,主要是現在馬路上電動車同質化的現象依舊很嚴重,唯有在長續航方面的吸引力,才能支撐起這些電動車作為高端産品的市場地位。
而電池的技術研發,雅迪、愛瑪這類電動車廠家,自然是沒有天能、超威這類專業電池廠家一樣擁有深厚的技術底蘊。
有用戶就認為,電動車整車廠家的任務就是進行組裝,所謂高端電動車,無非是在品牌層面擁有更大的影響力,品牌溢價能力更高,但對普通老百姓來說就是2個字,“貴了”!
你會選擇雅迪、愛瑪電動車嗎?還是會選擇其他品牌的電動車?歡迎大家評論交流,關注【辣妹撩車】解鎖不一樣的出行方式。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!