随着人類社會的進步，我們的衣食住行和古代相比都發生了巨大的變化，尤其是在交通工具方面，如今的人類已經做到了“日行千裡”，我們不僅可以在陸地上自由穿梭，還能夠飛上天空，像鳥兒一樣自由自在地翺翔，地面上的山川湖海無法再束縛我們。飛機發明的一百多年以來，這種機械也一直都在進行改良。
飛機的起飛
鳥兒雖然有着不小的體型，但很多鳥其實都有着空心的骨頭，能夠減輕自身的重量，從而飛上天空。鳥的翼展很長，尤其是和身體的其他部位相比就更加明顯。
一開始的時候，人類主要是利用巨大的機翼來提供升力，比如一戰時期很流行的雙翼飛機，就有着較小的機艙和巨大機翼，看起來“輕飄飄”的。但是，如今的飛機更重，機翼卻反而變小了，那麼現在的飛機要怎麼飛起來？
其實，其關鍵就在于兩個方面：發動機和空氣動力。飛機這樣的一個沉重的“大個子”能夠在天空中飛行，自然是少不了強大的發動機在在提供前進的動力。很多人不知道飛機在起飛之前滑行時是以什麼為動力，其實也是發動機在向前推動，當達到了一定速度之後，空氣動力就會發揮自己的作用，保持飛機在天空中的平穩飛行。
飛機的飛行和降落
如今的飛機不僅是有兩片大機翼發揮作用，還有一些更小的機翼，比如副翼、升降舵和方向舵，其中副翼飛機的主機翼上，而升降舵、方向舵在飛機的尾翼上。這些部件看似很小，但卻能夠飛行中讓飛機執行俯仰、偏航和滾轉運動，讓飛機能夠升高、降低，躲避氣流，找到最合适的航線。在降落的時候，飛機同樣也需要利用空氣動力學的原理。
飛機在降落的時候逐漸降低動力，而在這個過程中不光要循序漸進，不可以突然關閉全部的動力，還要利用飛機機翼帶來的升力維持平衡，否則飛機很容易直接墜落。在降落到地面之後，飛機還需要起落架來進行慣性上的滑行，這樣才能夠平穩地恢複到靜止狀态。在這其中的每一步都需要萬無一失，這是安全飛行的重要保障。
飛機的結構如此複雜，因此現在也不是每一個國家都有制造飛機的能力，尤其是大型客機，更是考驗一個國家整體工業水平的重要标準之一。目前隻有幾個國家能夠生産大型客機的發動機，中國正在為此不斷努力。相信以我們國家的發展速度，未來很快就能夠擁有完全由我們自己研制的大型客機了。
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