鄄輝高速：路線起點位于在建濮衛高速，向西與京港澳高速交叉，終點于黃水鄉南與新晉高速交叉，向西順接沿太行高速新鄉段。路線全長約51.6公裡，其中衛輝市境約26.9公裡，輝縣境約24.7公裡，匡算總投資73.6億元。

鄭新高速：項目位于G107和G107複線之間，初步拟定方案路線起點位于鄭州市金水區，終點位于平原示範區。路線全長約18.0公裡。其中鄭州境7.5公裡，新鄉境10.5公裡，匡算總投資95億元。

長修高速東延：項目起點位于大廣高速公路交叉處，終點位于封丘縣北與S223交叉處。路線長約15公裡，匡算總投資18億元。

項目最新動态：已經發布中标，中标單位為上海基礎設施建設發展（集團）有限公司。

項目最新動态：可行性研究報告已獲得省發改委的批複

項目總投資：188.5億元

項目主線長66.149公裡，起點位于雲龍縣雲羅登附近，設雲羅登樞紐互通接在建雲龍至永平高速公路，途經幹石箐、苗尾鄉、筆峰山、老窩河、新村，止于泸水市魯掌鎮登埂村附近，順接保山至泸水高速公路止點。主線按雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指标按《公路工程技術标準》（JTGB01–2014）執行。

共設置橋梁20座，隧道14座。設置互通式立交5處，其中樞紐互通2處，普通互通3處。同步建設4條立交連接線，共計23.44公裡，均采用二級公路公路标準建設，其中：苗尾立交連接線12.7公裡，設計速度40公裡/小時，路基寬度8.5米；老窩立交連接線1.71公裡，設計速度60公裡/小時，路基寬度12米；江東立交連接線6.5公裡，設計速度40公裡/小時，路基寬度8.5米；小沙壩立交連接線2.53公裡，設計速度40公裡/小時，路基寬度10米。

項目最新動态：可行性研究報告已獲得雲南省發改委的批複

項目估算總投資：82.47億元

項目主線全長44.088公裡，起于玉溪市通海縣城東側，設秀水樞紐互通接通海至建水高速公路，途經裡山、高大、烏兄，止于紅河州石屏縣龍朋鎮北側，設龍朋樞紐互通接在建峨山至石屏至紅河高速公路。主線按雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。共設置橋梁36座，隧道21座。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指标按《公路工程技術标準》（JTGB01–2014）執行。

項目最新動态：可行性研究報告已獲得雲南省發改委的批複

項目估算總投資：181億元

項目主線長118.279公裡，其中完全利用在建南澗至景東高速公路34.75公裡；新建裡程長83.529公裡（南澗縣境内裡程長11.650公裡，景東縣境内裡程長24.472公裡，雲縣境内裡程長47.407公裡）。路線起點位于南澗縣城團山紀元橋，接在建國高網G5612大理至臨滄高速公路大理至南澗段止點（即在建南澗至景東高速公路起點），途經無量山、安召、漫灣、保甸、忙懷、羅閘河，止于雲縣蜂王寨，順接在建國高網G5612大理至臨滄高速公路雲縣至臨滄段起點。主線按雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指标按《公路工程技術标準》（JTGB01–2014）執行。

共設置橋梁104座，隧道34座。設置互通式立交7處，其中樞紐互通2處、一般互通5處。同步建設4條立交連接線，共計27.452公裡。其中：小羅閘立交連接線1.2公裡，按二級公路标準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬度12.0米；沙樂立交連接線12.6公裡、漫灣東立交連接線11.852公裡、忙懷立交連接線1.8公裡，按三級公路标準建設，設計速度40公裡/小時，路基寬度8.5米。

項目最新動态：可行性研究報告已獲得雲南省發改委的批複

項目總投資：92.63億元

線路起止點：雷波卡哈洛至永善連接線全長37.27公裡，起于G4216線永善連接線金沙江特大橋雲南岸，設黃華樞紐接在建大關至永善高速公路止點，止于永善縣城南側，接規劃建設的永善至鹽津高速公路起點。甯南至巧家連接線全長4.4公裡，起于G4216線巧家連接線金沙江特大橋雲南岸，止于巧家縣城北部巧家北互通，接格勒至巧家高速公路止點。主線按雙向四車道高速公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術指标按《公路工程技術标準》（JTGB01–2014）執行。

共設置橋梁18座，隧道7座。雷波卡哈洛至永善連接線設置互通式立交3處，其中樞紐互通1處，一般互通2處；同步建設2條互通連接線，路線總長8.5公裡，其中務基互通連接線6.5公裡，按二級公路标準建設，永善互通連接線2.0公裡，按一級公路标準建設。

甬金衢上高速公路金華城區段工程項目起點位于金東區嶺下鎮北側,設置嶺下樞紐連接至金麗溫高速，路線起點樁号為K0 000，路線避開日輝路村，折向西南布線，依次上跨現狀金溫貨線鐵路、330國道，下穿金溫鐵路，之後下穿拟建的金溫連接線。之後路線緊貼滬昆鐵路外移線布設，上跨武義江後，進入婺城區，路線繼續緊貼滬昆鐵路外移線布設，在加全塘村西北側K6 820處設置雅畈互通與規劃的複興街南延相接。

本項目上跨金武快速路後再新畈村北側K11 495處設置金華南互通與金武快速溝通。路線繼續向西,上跨梅溪、金安公路。在馬塘壟水庫東北側K17 163處設置蘇孟互通與規劃的金星街相接。路線在過石門鎮南側後，與滬昆鐵路外繞線逐漸分開，滬昆鐵路外繞線向西北方向前進，本項目高速向西布線。經過長山鄉後在K23 185處布設長山互通，通過規劃的八達路延伸與金華市區、長山鄉、琅琊鎮等附近鄉鎮進行交通轉換。

路線在白沙溪東側開闊地區K26 155處設置琅琊樞紐,與建德至武義高速婺城段項目進行交通轉換，其中琅琊樞紐主線全部納入甬金衢上高速。琅琊樞紐匝道及合圍區相關費用：建安費B.E匝道納入甬金衢上高速，C.D匝道納入建武高速；征遷費按甬金衢上高速5：建武高速5比例共同承擔。路線向西上跨白沙溪後,在 K29 939處設置蔣堂互通與上華至琅琊公路相接，路線繼續向西從湯溪訓練場和金華經濟技術開發區間穿過，最終在湯溪鎮上徐村南側設置九峰山互通與規劃的蘭溪至遂昌公路相接。本項目設計終點為K38 300。采用雙向六車道高速公路建設标準，設計速度120km/h，路基寬度34.5m。

甬金衢上高速公路金華城區段全線初步設計送審概算造價為128.6719億元（靜态投資123.1332億元），建安費63.0358億元。（含琅琊樞紐涉及建武高速婺城段部分的投資約3.35億元，起點樁号為K54 450，終點樁号為K55 426.748，裡程長為0.977km）。

項目最新動态：已經發布招标。

長春至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建工程（以下簡稱“本項目”）裡程長約116.612Km，分别由粵贛高速公路的河源熱水至埔前段 36.5Km 與惠河高速公路的河源埔前至惠州平南段 80.112Km 組成。本項目改擴建起點位于河源市東源縣仙塘鎮，途經源城區、埔前鎮、惠州市博羅縣、惠城區、仲恺高新區，止于惠州市惠陽區鎮隆鎮平南樞紐互通，接長深高速惠州至鹽田港段。

本項目共設特大橋 796.7m/1 座，大橋 6277.3m/32 座（含互通主線橋梁，下同），中橋 2234.1m/40座，小橋 1508.8m/93 座，涵洞 436 道；全線改擴建熱水（樞紐、部分匝道）、東源、城北、河源、城南、埔前、石壩、石壩北（樞紐）、麻陂、楊村、泰美、四角樓、小金口（樞紐）、惠州西、平南（樞紐、部分匝道）15 處互通式立交，新建象頭山（樞紐、不在本項目實施）、白石（已實施）、圍頂（樞紐、不在本項目實施）、珠田（樞紐、不在本項目實施）4 處互通式立交；車（人）行天橋24 座，其中新增 1 座，拆除重建 23 座；全線設置管理分中心 2 處（改擴建），養護工區 2 處（改擴建），服務區 4 處（改擴建 2 處，新建 2 處）。項目采用雙向八車道高速公路标準改擴建，設計速度埔前互通至白石互通段采用 120km/h、其餘路段采用 100km/h。

新建工程設計荷載公路-Ⅰ級，整體式路基标準寬 42m(八車道）；地震動峰值加速度系數 0.05/0.1。項目建設管理機構為廣東省高速公路有限公司粵贛河惠擴建工程管理處，工程地點位于廣東省河源市、惠州市。

項目最新動态：已經發布中标，中标單位：

T1标：保利長大工程有限公司；T2标：中鐵大橋局集團有限公司；

T3标：中國鐵建港航局集團有限公司；T4标：中鐵一局集團有限公司；

T5标：中鐵四局集團有限公司；T7标：中鐵十二局集團有限公司；

T8标：中交路橋建設有限公司；T9标：中鐵十四局集團有限公司；

項目概況：東營至青州高速公路改擴建工程，路線全長約88.7公裡。項目主線采用雙向八車道高速公路技術标準，設計速度120公裡/小時、整體路基寬度42米。全線設特大橋1座、大橋13座、中橋8座、小橋8座、分離立交25處、通道96道、天橋3座、涵洞101道；互通立交11座（含遷建青州北互通）；擴建服務區1處，新建停車區1處；改造利用既有養護工區1處，新增養護工區1處，改造利用既有監控通信分中心1處。概算投資約129.76億元，建設工期36個月。招标範圍：路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、交通安全設施工程、預埋管線工程、中央分隔帶綠化、收費廣場以及各功能區的土石方、場區道路、防洪補救工程等招标圖紙中标明的全部施工内容。

項目最新動态：已經發布中标。中标單位：山東省路橋集團有限公司、山東宏昌路橋集團有限公司、山東魯東路橋有限責任公司。中标價：74.7億。

建設規模：麻柳灣至彜良高速公路（麻柳灣至彜良縣城段）路線總體呈北-南走向，路線起自G85銀昆高速岔河互通附近，設岔河樞紐與銀昆高速相接，路線沿洛澤河向南，于大關縣天星鎮西北設置天星互通立交銜接S304，經天星鎮西，路線繼續向南，于彜良縣龍安鎮錢家河溝設置彜良北北互通立交接渝昆高鐵彜良北站，後過境彜良縣城西，後至本項目終點設花生地樞紐銜接宜昭高速。本項目采用雙向四車道高速公路标準，設計速度為80Km/h，路基寬度為25.5米，橋涵設計汽車荷載采用公路Ⅰ級，設計洪水頻率：路基、大中橋1/100、特大橋1/300，地震動峰值加速度為0.15g，地震烈度為Ⅶ度，交通工程及沿線設施采用A級标準。其它技術指标執行交通運輸部頒布的《公路工程技術标準》(JTG B01-2014)的有關規定。

本項目初步設計推薦方案（K線 G1線）路線全長36.708km，其中：大關縣路段長20.086km，彜良縣路段長16.622km。設置橋梁7588.4m/15座，其中特大橋3538.9m/3座、大橋3928.5m/10座、中橋121m/2座；共設置隧道25540.578m/10座，其中特長隧道16390m/4座、長隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；設置互通立交4座，其中樞紐立交2座、一般立交2座；設置停車區1處、管理中心1處、養護工區1處、隧道管理所2處。項目概況中的内容以最終批複的施工圖設計為準。批複工可估算總投資約為883876.3495萬元，其中建築安裝工程費約為702280.6321萬元。

項目最新動态：已經發布招标了，離開工不遠了。

工程規模：路線沿既有福銀高速擴建，起點位于六村堡收費站，終點位于永壽南立交，改擴建路線全長79.31公裡，估算投資137.808億元。全線設特大橋3314.08米/1座，大橋3470.83米/8座，中橋1584.18米/29座，小橋177.77米/9座，橋梁全長8546.76米，占路線長度的11.15%；全線設互通式立交12座,其中改建六村堡(樞紐)、鹹陽東、機場西、鹹陽北(樞紐)、馬莊西(樞紐)、西張堡、禮泉、乾縣北、乾陵、永壽南10座,新建沣泾立交、鹹陽經開立交；設服務區共2處(擴建乾縣服務區1處,新建機場服務區1處)；

設養護工區1處,監控分中心1處。起點至乾縣東樞紐立交段48.5公裡采用設計速度120公裡/小時、路基寬53米的十車道高速公路标準；乾縣東樞紐立交至永壽段30.81公裡采用設計速度120公裡/小時、路基寬42米的八車道高速公路标準；其它技術指标按照現行《公路工程技術标準》（JTGB01-2014）規定執行。

項目投資總額：137.8億元；

項目最新動态：已經發布勘察設計中标。中标單位：

XY-SJ标:陝西省交通規劃設計研究院有限公司；XY-ZX标:中交公路規劃設計院有限公司

項目概況：樂清至青田高速公路樂清至永嘉段工可推薦路線起點位于甬台溫高速公路南塘樞紐，路線向西途經南塘、清江、虹橋、石帆、淡溪、沙頭，終點至渠口村渠口互通處。路線全長約42.11公裡，設樞紐互通3處（南塘樞紐、石帆樞紐、花坦樞紐），一般互通5處（虹橋互通、石帆互通、淡溪互通、花坦互通、渠口互通），收費站5處、停車區1處（淡溪停車區），管理分中心1處，養護工區1處，以及配置必要的交通輔助管理用房和設施。

同步建設虹橋、淡溪、花坦與渠口等四條互通連接線，長約14公裡。估算總造價約166.11億元，建安費約103.08億元，平均公裡造價約3.9億元，其中樂清段估算總造價約98.93億元，建安費約63.02億元；永嘉段估算總造價約67.18億元，建安費約40.06億元。預計與鐵路交織樂清四處（涉鐵段），主線兩處，虹橋互通連接線兩處，估算建安費約2.05億元。

溫州至樂清快速公路清江至石帆段是我市“十四五”綜合交通規劃的一條北部重要道路，規劃起點與清江鎮104國道與228國道十字交叉，規劃終點與石帆街道城南大道（樂清東站進站路）交叉，全線長約13公裡，總投資約14億元，估算建安費約12億元。其中虹橋鎮上河塔至終點段利用樂永青橋下空間，總長約為8km，投資約9億元。預計與樂清灣港區鐵路支線交織一處（涉鐵段）。

項目最新動态：已經發布招标，離開工不遠了。

本項目路線起點位于漳縣東（新莊門），與在建的隴西至漳縣高速公路順接；途經鹽井鎮、許家門、王家門，終點三岔鎮（黃土坡），與在建的G75蘭州至海口國家高速公路渭源至武都段以樞紐立交相接，路線全長17.475公裡。

工程規模及技術标準：線路全長17.475公裡，全線設置特大橋1117.5米/1座，大橋2813.5米/12座，中橋163米/2座，小橋82.4米/4座，涵洞23道；互通立交3座（其中完善1座，新建1座，預留1座），天橋676米/8座（其中拆除重建渭武路天橋50米/1座），小橋式通道35.04米/1道，涵洞式通道8道；利用隴漳高速漳縣東匝道收費站1處。全線設置完善的标志、标牌和标線工程等安全設施及綠化美化設施。全線采用雙向四車道高速公路技術标準，設計行車速度80公裡/小時，路基寬度25.5米。路面采用瀝青混凝土結構，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。其他技術指标應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術标準》（JTG B01-2014）相關規定本項目概算總投資21.5億元。

項目最新動态：已經公布中标。中标單位：甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司（聯合體牽頭單位）、湖南路橋建設集團有限責任公司、安徽省公路橋梁工程有限公司、甘肅公航旅路業有限公司、甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

S48合肥至葉集高速公路合六界至G35樞紐段，全線采用高速公路設計标準：裡程全長約33km，設計速度為120km/h，雙向四車道，工程規模計劃投資約42.9億元；另G35濟廣高速公路與G105姚李至駱家庵至戚家橋段（S329合六南通道）服務型互通立交(包括收費站及管理用房等)及該互通立交向東約3公裡（接S329合六界至戚家橋項目終點）雙向四車道一級公路加寬至雙向六車道，工程規模計劃投資約2.0億元。項目計劃總投資約44.9億元。

項目最新動态：已經發布勘察設計招标。本次招标分為2個标段：01标段勘察設計：最高投标限價為2455.00萬元；02标段勘察設計咨詢：最高投标限價為98.00萬元。

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