文/彩虹糖

對于很多消費者來說，汽車就是簡單的代步工具，即便自己有車，也不會了解其具體配置、功能，以及各系統的作用。對于另外一些較為新潮的消費者來說，汽車是新一代智能産品，算是“大玩具”，選擇了智能汽車，大量的功能和智能配置眼花缭亂。總體而言，絕大多數消費者都不知道制動系統到底能起到什麼作用，又有什麼奧妙，包括我自己。為了對汽車具有一定了解，我特意去查詢了相關制動系統的知識，擴充自己的知識庫，也希望能夠對大家有所幫助。

盤刹：

在目前汽車市場上，常見的刹車有兩種，這要是盤刹和鼓刹。其中，盤刹就是盤式制動器，也就是俗稱的碟式刹車，是從它的形狀得到的名字。盤刹主要由液壓控制，核心零件是制動盤。在車輪旋轉時，盤刹的制動盤會與車輪一起轉動，在刹車時，盤刹就如同鉗子夾緊盤子，讓它停下來。相對而言，盤刹在緊急制動時，不會因為刹車衰減産生刹車失靈現象，并且盤刹系統反應較快，能夠高頻率進行刹車動作，符合ABS系統的需求。值得一提的是，盤刹具有較強的排水性，可以減少因為水、泥沙等因素造成的刹車不良情形。另外，盤刹的構造簡單，相對來說，當出現故障時，維修費用也會比較少。

通風刹車盤是盤刹的一種，其結構處于中空狀态，可以讓冷空氣從中間穿行，從而進行降溫。在多數民用車上，都使用前輪通風刹車盤。除去通風刹車盤，打孔通風盤與陶瓷刹車盤也是盤刹的細分種類，其中打孔通風盤是在通風盤的基礎上，對盤面進行了打孔，能夠最大程度保證空氣流通，降低溫度，比普通的通風刹車盤高一個級别。而陶瓷刹車盤在1700攝氏度的高溫下，用碳纖維與碳化矽合成，起重量不到普通的鐵質刹車盤的一半，能夠有效抵抗熱衰退，耐熱效果非常出色。

鼓刹：

鼓刹的全名叫做鼓式制動器，是一種形狀與鈴鼓相似的鐵質刹車零件。鼓刹的車輛在刹車時，通過油壓推動刹車蹄片接觸到刹車鼓的内邊緣，用摩擦力來起到刹車的目的。在車輛行駛過程中，不使用刹車時，鼓刹的制動鼓也會随車輪一起旋轉。由于汽車在制動過程中，存在慣性，前輪的負荷比後輪更大，因此為了節省成本，很多廠家都使用“前盤後鼓”的制動方式。相對而言，鼓式制動器的制動效果與散熱性要比盤式刹車制動器更差，并且在不同情況的路面上，鼓刹制動力效果的變化很大，不容易掌控。再加上散熱性較差，制動時會産生大量熱量，鼓式制動器容易發生複雜的變形，産生制動效果衰退和抖振的現象。最重要的是鼓式制動器需要定期調校制動蹄的間隙，甚至要把制動鼓拆下來清潔内部的刹車粉，非常不便。

制動盤通風實現的方式：

了解了不同的制動器，我們都知道在刹車過程中，會産生大量熱量，那制動盤是如何通風降溫的呢？其實車輛的制動過程，就是通過車輪旋轉的離心力把動能轉化為熱能的過程，如果制動器的熱量不能及時散發，很有可能影響其制動效果。

為了進一步提高通風散熱的效果，通風制動盤通常會在盤面打很多小孔，讓空氣能夠流通，從而降溫，比如說打孔通風盤就是采用這種方式。從外表看去，通風刹車盤上具有很多圓形小孔，它能夠利用汽車在行駛過程中産生的離心力，讓空氣形成對流，起到散熱效果。

制動輔助系統：

在選擇車輛時，我們可以看到大多數車輛都具有制動輔助系統，這個系統的作用是什麼呢？簡單來說，制動輔助系統根據駕駛員踩踏制動踏闆的速度與力度變化，會探測車輛行駛中遇到的具體情況，從而判斷駕駛員刹車的意圖，如果駕駛員在緊急情況下，踩下制動踏闆力道不足，制動輔助系統會發生作用，在1秒以内把制動效果提到最大或者觸發ABS防抱死系統，從而縮短制動距離。也就是說，制動輔助系統能夠在一定程度上彌補駕駛員因為反應滞後或者猶豫損失的時間，提高行駛安全性。

總結：本文的内容主要是汽車刹車制動方面最基本的内容。說實話，制動系統的相關内容較多，很多内容并不好理解，希望本文粗略地描述能夠幫助到大家，讓大家對制動系統能夠擁有簡單、夠用的了解，如果哪裡有不足的地方，希望您也能夠多提意見。

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