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大衆2.5t vr6發動機燒機油嗎

科技 更新时间:2025-02-07 01:41:15

一台車的靈魂是什麼?,我想很多人都會告訴我是發動機,确實一台發動機的好壞關系到一整台車的質量,在國内市場,我們都熟知豐田的DVVT技術的發動機,大衆EA888型号的發動機。這兩種發動機,豐田的發動機在國人心中都是超高品質,但是EA888卻一直被國人吐槽,難道這麼厲害的大衆汽車公司就造不出一台好的發動機嗎,其實并不是這樣的,今天小編給大家介紹大衆的一款世界獨一無二的發動機技術VR6發動機。

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VR6發動機,我們首先解釋這個數字6,這個代表了這款發動機的缸數,我們市面上見到的發動機有L6、V6、H6,這些都是6缸發動機因為缸數排列位置而有了不同的代号。以前的寶馬E90三系就是使用L6(直列6缸發動機),這款發動機有很好的線性加速,但是低速的頓挫非常明顯,市面上常見的都是V6發動機,這款發動機的性價比是6缸發動機中比較高的,還有就是跑車上使用的H6(水平對置發動機)。而VR6,我們可以理解它為酷似直列發動機,但是實質是V型發動機,它有着這兩發動機的所有優點,而且沒有缺點。首先它跟V型發動機的工作原理是一樣的,但是一般的V型發動機的缸内傾角都是60度,使得這個發動機很龐大,占用了發動機倉很多空間,所以市面上很多小型車都裝不進去6缸的發動機,但是VR6發動機的缸内傾角隻有15度,使得這台發動機變得很小。而且這台發動機的低速時,沒有直列6缸發動機的頓挫,啟動非常的平滑而且線性加速非常的好。

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第一台裝在大衆VR6發動機的是1991年的第三代帕薩特,當時的排量為2.8L,最大功率178匹,這種數據放在當時是非常的恐怖的,随後這款發動機被用到了多款車型像高爾夫,途銳等大衆車型。這款發動機是可以說是完美的展現了德國的重工業高科技技術,15度的缸内傾角耗費了大衆工程師的多少心血,其實很多人都說V8是最完美的發動,在小編看來VR6才是最完美的發動機。大衆用這款發動機創造了W12發動機(兩個VR6組合的發動機),W16發動機(擁有16缸的發動機)。

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随着今天汽車尾氣排放标準越來越嚴格,VR6發動機因為排放問題退出了曆史的舞台,大衆現在也把重心轉向了4缸EA888發動機,雖然這款四缸發動機有很多毛病,但是我們相信大衆公司能有用自己的技術造出更完美的發動機。

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