買了納智捷，不是在加油，就是在去往加油站的路上。

小區有人買了一輛納智捷，第二天，小區門口開了一個加油站。

雖然這兩個段子過分誇大了油耗，但是從側面反映的問題就是納智捷比較費油，當然，如果僅僅隻是費油的話，估計還有些人能接受，但是在車質網上，納智捷的投訴人來人往，綜上幾點緣由，就導緻了這個品牌面臨退市的風險，而這幾天又有4S店的銷售爆出，打折促銷納智捷，近5折的力度，白菜價甩賣，真是給力至極。本次的優惠車型為優6，原本14.98萬的經典舒适版、15.38萬的經典天窗版、25.98萬的頂配版經過一波實力五四折，現在售價分别為：7.2萬、7.4萬和12.3萬。

新車上市打五四折！！一直以來，納智捷都是段子手常常提到的品牌，仿佛沒了納智捷段子手們就沒了樂趣一樣，這裡讀者千萬不要有什麼誤解，不要以為納智捷有很多值得稱贊的過人之處，能淪落到段子手口中的事物大多都是比較消極的，納智捷也不例外，各位盡管網上去搜，幾乎有關納智捷的都不是正面新聞，納智捷似乎全出在出名在了負面新聞上，由此看來這個品牌在大家心目中處于怎樣的地位。

如今，曾經代理納智捷的經銷商已經有超過半數的人選擇了退出，原因何在？讓我們來看一看納智捷賣得怎麼樣，整個19年上半年，納智捷的總售出量僅為400多台，相對于去年竟同比下降了足足93.53%，如此不值一提的銷量，不清楚的人以為納智捷已經不賣車了呢。這樣看來，許多代理商的退出也是合乎情理的，但是已經買過車的消費者們也不用害怕，雖然有的門店已經不再出售納智捷的車，但是還會繼續提供納智捷的售後服務的。

可是，如今納智捷的售後服務也出現了種種情況，那就是由于自身的銷量不景氣，許多為納智捷生産配件的廠商如今也紛紛停止了為其提供配件，如此以來，許多消費者的車出現了問題去找售後，可是售後卻找不到配件，這一點消費者痛苦，售後更是頭疼。

現在，納智捷雖然沒有撤資，但是大部分員工已經不幹了，納智捷可以說現在是由裕隆一手操持着。其實東風集團也在2017年就早早地從納智捷中脫身，原因為何，大家自己心中應該都很清楚。可以說是裕隆生下了納智捷，看着自己的孩子的處境如此困難，銷量下降的如此驚人，裕隆也不是沒有幫一把，作為“母親”，她一直都在很大力度的幫扶孩子，不顧一切的投入更多的資金，可是，大量的資金并沒有換來更好的結果，納智捷的銷量至今仍毫無起色。現在，地處于蕭山的廠區已經幾乎停産，每個月的産量區區100台上下而已。

納智捷的此番處境，可以說是衆多車企中一個完美的負面榜樣。自身不能以大衆的需求為目标，結合消費者的需要造各方面都值得人們稱贊的好車，那麼結局肯定是失敗。現在的市場早已經和以前不一樣了，如今的消費者有着更高的眼光，更深的知識，人人懂車，此時車企生産的車如果不是口碑質量同時都有的話，那麼将很容易被擠出市場。納智捷能不能挺過去，我們不得而知，但還是希望其它車企能夠引以為戒。

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