下面是視頻文稿：

前段時間 OPPO 告訴我，他們造了一套車機，問我願不願意體驗一下。

一般來說，車機分為 3 種。

一種是我自己的老舊燃油車，除了藍牙，幾乎沒有任何體驗可言。

一種是造車新勢力的自研車機，幾乎所有的功能都在車上，但你看，就像我的同事，盡管車機不算特别難用，但他還是會在車裡放個手機支架。

另外一種是類似于華為的鴻蒙車機，完全由華為打造。不給車企留任何餘地。

但 OPPO，似乎是不太想走老路了，于是他們做了一套叫 CarLink 的系統。

雖然系統還沒完全做完，但他們給我演示了幾個功能，非常有趣。

首先是當你把手機與車連接，手機上面的 app，會自動到車機上，來補充車機端 app 少的問題。

為什麼現在雖然智能汽車多，但車機 app 少，其實是一個特别簡單的商業邏輯，不同智能汽車，屏幕尺寸都不太一樣，軟件開發者就得特定做适配，但有的車賣得好，一個月一萬多輛，有的車賣得慘，一個月幾十輛。

開發者連平闆電腦都不願意做适配，就更别說車機了對吧。

至于手機上 app 到車上有什麼用？

你買個智能電動車，總有充電的時候吧？總有等充電樁的時候吧，在車機上看個視頻多好，而且，因為 app 數據是手機和車機共通的，所以不用重新在車機上登陸自己賬号了，就非常方便。

第二個功能，是當手機和車機連接在一起後，打遊戲時，車機會顯示畫面，手機會變成操作手柄，而且，下車時候，遊戲不用停，直接就回到手機上了。

這功能就非常好。因為現在像特斯拉，是有車載遊戲的，但加載速度非常慢，需要登陸，而且下車就沒了。

第三個功能，是我個人覺得非常有價值的功能，當你在手機上，看到一個地方，很想去，比如是餐館或者電影院什麼的，隻需要複制地址，手機系統會自動蹦出來一個彈窗，問你要不要投到車機導航上，就直接出發了。

或者是如果你正在看個影評，朋友給你發個歌，直接複制片名，也可以直接投射到車機上。但是，這裡有個問題，就是國内這種影視和音樂版權不是比較分散嗎？這就是剛才說那個手機 app 上車的作用了。如果内容，車機上本身就有，就是車機自己開始播放了，如果車機本上 app 上沒有，也可以通過手機投射過去的 app 來播放。

第四個功能，相對比較複雜，但可能，也許，會有用，OPPO 做了套編輯器，類似于蘋果的捷徑，你可以通過自己簡單設定，用類似于編程的邏輯來設定一些場景。

比如，衆所周知，OPPO 是一家深圳公司，南方人大概都有午睡習慣，他們搞了一套小憩模式，點擊一個小憩模式的開關，手機會自動調整到勿擾，車内座椅會自動向後仰，車内會開始播放一些助眠音樂，讓你能盡快睡覺。

這事兒在我自己車上是怎樣的呢？首先需要按按鈕等座椅放倒，需要把車燈關掉，需要在手機上找個催眠歌單，各種麻煩。

但在 OPPO 這套系統裡，鬧鐘響了，座椅會自動震動把你叫醒，然後緩慢升起，手機會停止勿擾模式，幫助你能自動收到通知，直接下車走就行。

基本上，這些就是現在 OPPO 在嘗試做的車機功能，按照 OPPO 的說法，完整的 CarLink 系統，會在 2023 年底落地，第一批的合作車型會是上汽的電動車。

實話實說，我聽到這事兒，并不是特别高興，因為這意味着，如果我的副駕，用的不是 OPPO 手機，我開的車不是上汽，這功能短期内自己就用不上。但 OPPO 的人跟我說，去年時候，他們牽頭，找小米和 vivo 再加上好多家車企和國内供應商建立了一個車載生态聯盟，重點工作是統一出一套标準，來解決車機生态不豐富的問題。

也就是說，基本上，隻要你開智能電動車，之後都會受益于這個聯盟，自己車内的大屏就不會那麼雞肋了。

而 OPPO 這套車機，其實炎熱不是一套獨立的系統，而是在一個叫潘塔納爾系統中的一個功能部分，這個潘塔納爾，名字挺浮誇，其實想要解決的，就是一個特别簡單的問題，用一套兼容性的标準，讓各家的智能硬件，無論是智能家居，還是智能汽車，或者是手機，智能穿戴，甚至是像 AR 眼鏡這種可能未來會非常關鍵的設備，功能都能無縫連接在一起，不用連個設備，就新裝一個 app。

基本上，我對于 OPPO 車機的初步體驗就是這樣，如果你自己開電動車，有塊兒大屏，希望這個大屏有什麼功能，建議在評論區留言，讓更多廠家看到。

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