11年時間，皮克斯用《賽車3》給了影迷們一個完美的告别，那一聲輕輕的再見，不僅是對《賽車》系列11年的陪伴，也對我們最内心最純真的美好，告别再美，不舍還是不舍，青春再貴，追憶也無可奈何。

幸運的是，這次準備好的眼淚沒有被浪費，在“老莫”打開廠房的一刻，說幾十年不跟自己聯系的藍博士有一天竟然開始給自己來信了，說一生中最珍貴的時刻不是賽場上的輝煌，而是陪伴麥坤的時光，滿牆與麥坤的合影讓往昔所有感動的瞬間凝結成一隻飛馳的箭，正中我淚點的紅心，這靶子我早就端好了，這一箭意料之内，了卻了所有遺憾。

既然情懷得到圓滿，剩餘的就可算作獎賞了，這次意外的驚喜不是在上映前賺足期待的賽場新秀黑風暴，而是角色更加飽滿的教練“酷姐”。

“酷姐”是“除鏽靈賽車中心”的美女教練，陽光熱情的的她内心卻又一道不願揭開的自卑傷疤，是麥坤的治愈，最終“酷姐”重新認識了自己也成就了精神導師閃電麥坤。

如此豐富飽滿，讓觀衆喜愛的可愛形象原型究竟是誰，這成了我的最大好奇點。而皮克斯官方稱黑風暴和酷姐這兩個新形象均無原型車型，來自皮克斯工匠們的全新設計，那好，大家覺得“酷姐”的靈感來自誰呢？

邁凱倫MP4-12C

相似度 75%

來自英國的超跑大佬經典之作

3.8T的中置V8引擎可爆發出600馬力

百公裡加速隻要3.3秒

就算是法拉利458Italia也要拿出十足的專注才不至于在賽道上吃灰

仔細看看這張臉是不是跟“酷姐”的長相頗有幾分相似呢？

豐田賽利卡GT-S

相似度80%

與同門兄弟Supra ，MR2齊名的當家花旦

“酷姐”的“雙眼”總讓我覺得似曾相識，有人說大燈來自日産GT-R，我認為是貌合神離，就在影片過半的時候，曾在遊戲《極品飛車8》中出現的豐田賽利卡突然閃過了我的腦海。作為90年代的後起之秀，豐田賽利卡在當年的世界拉力錦标賽上可是有着非凡的表現。

日産370Z

相似度85%

來自日産的經典跑車

另一個名字叫“Fairlady/淑女”

3.7升V6自然吸氣帶來328匹的最大馬力

前置後驅的特性帶來無與倫比的駕駛樂趣

說“酷姐”像日産GT-R我不能認同，GT-R兇猛殘暴，充滿力量，這并不符合角色的性格，皮克斯的工匠們一定有所考慮，倒不如說到覺得更像GT-R的妹妹370Z，而“淑女”的氣質也更加貼切“酷姐”的女性形象，看看“酷姐”和日産370Z如出一轍的溜背車頂，你會同意我的說法。

路特斯Elise

相似度90%

作為世界三大跑車制造商的英國路特斯

以制造絕對輕量化的小巧跑車見長

說是跑車，倒不如說它是個純粹的入門級賽車。雖然一些細節仍然不盡相同，但自從我見到“酷姐”的第一眼，腦終究浮現出了路特斯Elise的模樣，迷人，小巧，陽光的氣質簡直百分百的完美貼合，你是否也這樣想呢？

《賽車3》中大大小小一共出現了2000餘個汽車形象，每一個都各有特點，皮克斯工匠們的付出值得我們的一句“謝謝”。陪伴了我們11年，最不想聽到的那聲再見，還是如期而至，即使裝作來的輕松釋然。

文末彩蛋：

就在幾天前的8月17日，最後一台道奇蝰蛇走下了生産線，一個影迷心中真正的閃電麥坤原型，一個25年車壇傳奇，再見了，道奇蝰蛇。

常子昭Chris：車迷而已（公衆号：zoujv717）頭号寫手，思維遲鈍，邏輯混亂，觀點喜歡瞎扯淡。

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