350萬用戶的積累之後，全新寶來也在近期亮相，而通過此次的靜态體驗，我們将圍繞着其産品屬性，以及産品亮點來解析，看看全新寶來是否值得你繼續期待？

在合資品牌A級轎車市場裡面，相信很多消費者都不會繞過“VW”旗下的車型，畢竟無論是上汽大衆還是一汽大衆，其在A級轎車市場已經布局相當完善了，強大的産品線帶來的結果就是選來選去都繞不過一輛大衆汽車。而本次，我們将為大家帶來全系升級“T”動力的一汽大衆全新寶來。

大衆寶來作為擁有350萬龐大用戶群體的車型，其之所以能赢得市場的主要原因想必還是離不開其大氣的外觀設計、恰到好處的市場售價，以及經濟耐用的品質口碑等等。所以此次随着全新寶來的到來，全新家族化的設計不僅讓它看上去更加高級，并且全新“T”動力的加持也讓它更能适應市場所需。

首先在設計方面，全新寶來采用了最新的家族化設計風格，尤其是與前大燈組融為一體的鍍鉻裝飾條，竟然在炎炎夏日讓我誤以為其采用了貫穿式的LED燈組，當然這也表明了它在工藝和設計上的亮點。但是美中不足的是，除了轉向燈采用鹵素光源之外，其餘燈組均為LED光源。

轉到車身側面之後，全新寶來的側面造型幾乎與目前在售的車型保持高度的相似性，同樣的貫穿式腰線設計讓它保持了德系車該有的高級感。然而在車身尺寸方面，全新寶來也有所成長，其長寬高尺寸分别達到了4672mm*1815mm*1478mm，軸距為2688mm，相比現款車型來說，長度增加了9mm，高度增加了16mm。另外在輪辋方面，全新寶來配備了更具動感的輪毂設計，與之匹配輪胎為錦湖SOLUS輪胎，尺寸為225/45 R17，電商報價大約在335元/條。

車尾方面，全新寶來的設計更貼合大衆更高級的車型，并且其采用的尾燈組也擁有IQ.Light的技術加持，轉向燈組也升級了動态轉向燈功能。其次就是車尾底部依舊采用了隐藏式排氣設計，好在車尾底部的鍍鉻包圍會更加豐富一些，同時還擁有一些擴散器加持，帶來更豐富的視覺效果。

接下來在内飾方面，全新寶來同樣采用了家族化式的造型風格，其最大亮點就是科技感得到了明顯增強，比如：10.25英寸的全液晶儀表盤可以顯示車載導航功能，其次12英寸懸浮式中控觸摸顯示屏也帶來了更強的可玩性，另外中控區域的空調面闆也升級為觸摸式設計，與現款大衆邁騰保持一緻。

當然除了以上通過功能屏幕來展現其高科技感之外，全新寶來還将支持智能語音識别系統，比如你可以說我餓了來查找餐廳、通過我有點冷來調高空調溫度，以及導航到某某地方等等，總的來說整個語音識别的成功率比較高，可以滿足日常生活的基本需求。另外在實際體驗當中，我們也發現了全新寶來需要繼續升級優化的地方，比如雖然整個中控屏幕支持手勢翻頁功能，但是在某些菜單裡面無論是手勢翻頁還是手指去滑動屏幕，會出現操作不成功等現象，所以大家不能過于依賴這個屏幕。

另外在功能方面，由于該車目前并沒有更多的功能資料露出，但是在車上我們可以發現一些更高級的功能，比如：無鑰匙進入 一鍵啟動、前排座椅三擋加熱、自動空調、智能手機無線充電、L2級智能駕駛輔助系統、多功能方向盤、倒車影像、駕駛模式調節、主駕駛6向電動調節座椅、Type-C USB等4個充電接口、後排出風口，以及自動大燈等等。

接下來在乘坐方面，全新寶來還是能帶來不錯的乘坐體驗的，比如說在空間方面相比現款車型還是有提升的，隻是提升的程度有限，但是身高175cm的乘客坐在後排可以獲得4指的頭部空間和接近于兩拳的腿部空間，并且整個座椅的包裹感以及柔軟度表現也不錯，是一輛不錯的家用轎車。

動力方面，全新寶來全系都将升級為“T”動力，并且也都将搭載大衆新一代EA211系列全鋁渦輪增壓發動機，并且根據車型的不同将推出兩款動力總成，分别是1.2T渦輪增壓四缸發動機和1.4T渦輪增壓發動機 7速雙離合變速器的組合，而老款車型的1.5升自然吸氣發動機 6速手自一體變速器将會被取消。

最後總結：作為一汽大衆扛起A級合資品牌家用車市場的主力車型，此次全新寶來在設計上依舊保持了大衆車該有的水準，并且在科技方面也有明顯的升級，使其更符合越來越年輕化的汽車市場。雖然産品方面的表現值得肯定，但是随着越來越多車型的特點越來越明顯，全新寶來到底該如何再次赢得市場，價格将成最重要的關鍵因素。

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