近期，NASA正在推進最新的模塊化無人機系統研究，新型無人機被命名為Langley Aerodrome。LA-8（Langley Aerodrome-8） 已在NASA蘭利研究中心的12英尺（3.7米）低速風洞中完成了第一次風洞試驗，并計劃在8月底之前将LA-8從風洞試驗轉移到飛行試驗。
NASA無人機系統部門負責人戴夫·諾斯說：“該研究項目名為先進城市空運試驗台，旨在探索未來城市空運，既包括無人駕駛飛行如包裹運送，也包括可搭載6～8人的有人機。諾斯表示，此項研究是為了獲取試驗數據并簡化飛機設計流程，從而幫助私營企業加速推進整個城市空運工作。”
LA-8為電動垂直起降（eVTOL）無人機，可以通過機翼傾轉改變螺旋槳的方向，既可以像直升機一樣起飛、懸停，又能像飛機一樣快速前飛。從控制的角度來看，從懸停到前飛的轉換非常困難，NASA對這種新概念開展研究，不僅能探索新的城市空運飛行方式， 還能幫助私營企業獲得經過認證、有運營價值和安全性的飛行器。
LA-8采用模塊化設計，利用計算機輔助設計（CAD） 和3D打印技術，無人機的任何部件幾乎都可以重新設計并更換。在設計與制造過程中，NASA非常重視3D打印技術，LA-8大約80%的零部件采用3D打印制造而成。直接從CAD文件中将零部件打印出來，能大幅減少生産加工的工作量，而且工程師能夠快速地對機翼、機身和其他部分進行更換。NASA還将制造LA-8的第二和第三個模型，用于開展一些不同的研究。
Langley Aerodrome的重新設計有助于NASA提高此類飛機的安全性，并能與私營企業共享設計和試驗數據。例如，當飛機在飛行中螺旋槳毀壞或電機停止運轉時，如何控制飛機安全返回地面；當遭遇突風載荷時，飛機如何平穩飛行等。
先進城市空運試驗台研究作為NASA變革性航空概念計劃（TACP） 下聚合航空解決方案（CAS）項目的一部分，開發了快速設計、制造和測試此類新構型無人機的能力。同時，還得到了空域運行與安全性計劃（AOSP）下空中交通管理—探索（ATM-X）項目和變革性航空概念計劃下變革性工具和技術（TTT） 項目的資助。
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