随着中國汽車品牌的崛起，各大汽車廠家也積極征戰海外市場。海外市場的成績，總是車迷們判斷一個車企技術實力的重要标準，你看這麼多外國人都買它的車，難道外國人都是傻子嗎？今天我們就來看看，到底誰才是咱們國産車的出口第一。
國産車企之中，有兩個出口大戶，那就是奇瑞和上汽。它們都号稱是國産車企的出口第一，到底誰的出口量更高呢？
根據數據顯示，奇瑞汽車2021年出口269154輛，同比增長136.3%，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一。而上汽這邊的數據顯示，2021年上汽乘用車全年出口總量達到29萬輛，同比猛漲68%，2021年在全球17個國家跻身單一品牌銷量前十，幾乎全部由名爵貢獻。
為什麼名爵的出口量明顯比奇瑞更高，奇瑞還是宣傳自己是自主品牌出口第一呢？仔細看，奇瑞的用語很精确，那就是中國品牌乘用車出口第一。雖然名爵的海外銷量超過了奇瑞，但宣傳上奇瑞是将名爵歸為外國品牌的。但是我們都知道，名爵這個品牌實際上就是個僞外國品牌，但是各家車企都會玩一些文字遊戲，這也很正常。
名爵這個品牌海外市場賣得好，除了渠道建設得好，品牌營銷做得出色以外，其實也有些投機取巧，因為在歐洲地區，名爵依然被很多消費者認為是英國品牌，因此在市場宣傳方面也算占了點小便宜。
但是，自主汽車品牌在海外市場賣得好，主要還是因為價格便宜，質保政策長等等原因，出口車型多為廉價車型，靠着性價比打天下，品牌認同感較弱。無論是名爵還是奇瑞，它們的出口主要還是集中在一些經濟欠發達地區，或者本土汽車産業比較羸弱的地區，2021年，自主品牌整車出口量前十名的國家分别為智利、沙特阿拉伯、俄羅斯、比利時、澳大利亞等，而對于北美、德國、日本、法國等等這樣競争激烈的汽車市場，自主汽車品牌依然很難立足。所以，無論是奇瑞還是上汽，依然需要繼續努力。
與燃油車大多數銷往南美和中東地區不同，國内新能源汽車的出口主要集中在歐洲等發達地區。能源汽車的崛起成為了國産汽車出口的新風口，随着國産新能源車型的崛起，未來，中國的新能源汽車可能會像智能手機一樣走向世界。
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