6月13日，從相關渠道獲悉，青島跨海大橋高架路二期工程正式進入環評公示階段。據悉，該項目為青島城投路橋投資發展有限公司負責建設。

文件顯示：本工程計劃2022年6月開工，2024年1月全面建成通車，總工期約20個月。

《青島市膠州灣保護條例》保護範圍以及要求公布

根據《青島市膠州灣保護條例》（2018年9月7日修正）要求，膠州灣沿岸陸域保護範圍為陸域控制線（是指東起團島灣頭，沿團島路、團島一路、四川路、冠縣路、新疆路、膠濟鐵路、仙山西路、雙元路、河東路、濱河路、膠州灣高速、雙積路、紅柳河路、千山北路、淮河東路、江山路、嘉陵江路、漓江東路，西至鳳凰島腳子石的連線）至膠州灣保護控制線的圍合區域。

本項目線路西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，不在膠州灣沿岸陸域保護範圍内。

根據《青島市膠州灣保護條例》（2018年9月7日修正）要求，入膠州灣河流兩側控制區範圍為海泊河等18條直接入灣河流以及五沽河等13條間接入灣河流河道管理範圍兩側500範圍。該範圍内禁止新建或者擴建化學制漿造紙、化工、印染、電鍍、電解、釀造、煉油、制革、有色金屬治煉、水泥、岸邊沖灘拆船以及其他嚴重污染海洋環境的工業生産項目，禁止新建或者擴建畜禽規模化養殖場、養殖小區，禁止新建固體廢物填埋場。

本項目跨越張村河，位于間接入灣河流河道管理範圍兩側500m範圍内，本項目屬于城市道路建設項目，不屬于上述禁止建設的項目，符合《青島市膠州灣保護條例》的相關規定。

跨海大橋高架路二期細節公布

總體方案

工程西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1．6。主線自海爾路立交現狀預留段向東采用雙向6車道跨過深圳路後，向東以立交形式與青銀高速銜接。（近期僅實施西向北雙車道定向匝道、北向西雙車道定向匝道、西向南雙車道半定向匝道結合北向西匝道建設，預留其餘匝道遠期建設條件）。在深圳路東側設置一對雙車道接地匝道。

橋下設置雙向6車道地面輔路，地面輔路西起玉龍路，東至青銀高速，并利用現狀橋洞與青銀高速東側規劃滁州路銜接，沿線主要相交路口均進行渠化展寬。主線和地面輔路均采用雙向六車道。深圳路以西段，高架橋标準橫斷面寬33．6米，地面輔路标準橫斷面寬47米。深圳路以東至青銀高速段高架橋标準橫斷面寬26．1米，地面輔路标準橫斷面寬42米，規劃綠線寬90～100米。

同步實施青銀高速拼寬。跨海大橋高架路二期至青島東收費站之間，為盡量降低匝道分合流車輛對主線産生幹擾，青銀高速兩側設置輔助車道，在青島東收費站區域設置相關引導标識，引導車輛合理選擇行駛路徑，保證高速主線通行順暢安全通行。

本工程至遼陽路立交之間，對青銀高速主線東側設置輔助車道；對青銀高速主線西側設置集散車道，連接西向南部匝道與青銀高速－遼陽路立交。同步實施現狀海爾路立交東向北、東向南部分未建成三聯匝道，完善橋面瀝青鋪裝及伸縮縫等橋梁附屬工程及标志、标線等相關附屬設施。

項目周邊規劃的地鐵線路（含在建或已建成）：

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