比亞迪上半年淨賺已超去年全年?比亞迪意料之内地迎來了高增長的成績單，并大踏步走向全球市場，我來為大家講解一下關于比亞迪上半年淨賺已超去年全年?跟着小編一起來看一看吧!

比亞迪上半年淨賺已超去年全年

比亞迪意料之内地迎來了高增長的成績單，并大踏步走向全球市場。

10月17日晚間，比亞迪公告，預計三季度歸母淨利潤為55億元至59億元，同比增長333.6%至365.11%；扣非歸母淨利潤為50.7億元至57.7億元，同比大增879.37%至1014.57%。

公司預計，前三季度歸母淨利潤預計為91億元至95億元，同比增長272%至289%；扣非歸母淨利潤預計為81億元至88億元，同比大增813.8%至892.77%。

比亞迪表示，三季度集團新能源汽車銷量保持強勁增長，市場份額持續走強，帶動盈利明顯改善，有效緩解了上遊原材料價格上漲帶來的盈利壓力。在手機零部件及組裝業務方面，消費電子行業的需求仍然疲軟，但由于成本控制能力的提高和産品結構的調整，集團的盈利能力有所改善。

新能源汽車已經成為比亞迪的業績支柱。半年報顯示，今年上半年汽車相關産品營收占比已達73%，而手機相關産品營收占比下降至27%。

國内新能源車市場仍然保持着喜人的增速。據乘聯會數據，9月新能源乘用車批發和零售銷量分别達到67.5萬輛和61.1萬輛，分别同比增長94.9%和82.9%。增速最快的價格帶是10萬元-20萬元級别，其銷量占比提升8個百分點至44%，而比亞迪在這一領域有密集的車型覆蓋。

借助主流市場的增勢，比亞迪新能源汽車銷量領跑行業。乘聯會數據顯示，今年1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷售115.29萬輛，市場份額達29.7%，位居銷售排行榜第一位，且市場份額領先第二名上汽通用五菱約21個百分點。

在單個細分市場中，比亞迪車型也頻現“爆款車型”。例如在1-9月轎車銷量排行榜中，秦、漢和海豚三款産品分别位列第4位、第6位和第13位；SUV排行榜中，宋、元PLUS兩款車型分别位列第1位和第11位。

今年以來，比亞迪拓展産品線的速度明顯加快，已經逐漸下探至A0級别。有業内人士此前接受證券時報·e公司記者采訪時表示，比亞迪在傳統車企的經驗之上選用了“車海戰術”，同時推出多款車型以提升成功率并規避風險，而這又建立在其成熟的供應鍊體系和生産能力的基礎上。

與此同時，國内新能源汽車市場競争愈發激烈。據電車人産業平台統計，僅今年下半年，開始批量上市交付的新車型就超過20款，20萬元左右的轎車、30萬元左右的中大型SUV等市場格外擁擠。

近期，比亞迪加快拓展海外市場的腳步。不久前，比亞迪宣布面向歐洲市場推出漢、唐及元PLUS三款車型。10月17日，比亞迪攜這三款車型亮相巴黎車展，此後将在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家開啟交付。

這三款車型在歐洲的官方預售價均高于國内價格。其中，元PLUS的德國預售價為3.8萬歐元（約合人民币26.47萬元），漢和唐的德國預售價為7.2萬歐元（約合人民币50.15萬元）。比亞迪解釋，由于各國汽車稅政策不同，價格會有所差異。

責編：彭勃

校對：蘇煥文

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!