随着新能源汽車市場的快速發展,如今純電動車型已經具備了比肩甚至超越傳統燃油車的實力,同時在售價方面也越來越親民。不過市場中總是不乏逆潮流的異類,比如說今天我們所要介紹的AION S。
近期,2022款AION S新增車型正式上市,新車共推出兩款配置,分别是魅580公務版和魅580行政版,售價區間為17.38~17.98萬元。從名字便可以看出,新增車型主要面向網約車市場,同時新車在售價方面相比普通版提升了3萬元左右,下面讓我們來詳細了解一下它的表現究竟如何。外觀設計
AION S新增車型在外觀設計方面并未做出調整,整車依舊保持原先模樣,看上去沒什麼新意。其中新車于前臉底部配備三段式進氣口,并且運用大量熏黑飾闆裝飾,偏低的造型設計進一步降低了整車的視覺重心,此外霧燈區域的設計比較誇張,還可以看到用于降低風阻的導流通風口,不過這樣的設計運用在一款公務車型上确實有些怪異。該車前大燈組中間通過飾闆銜接,其内部結構還算精緻,兩側排布羽翼式燈帶,此外位于車側部位的小燈在充電時會有類似于呼吸燈的效果。
車身尺寸方面,該車長寬高分别為4768×1880×1545 mm,軸距為2750mm,其車身數據隻能達到同級中遊水準。該款車型的車身設計略顯平淡,腰線與裙線的立體感較強,向後方延伸時,後輪眉向前擴張,導緻兩條線出現位移。
AION S懸浮式車頂設計顯然傳承于廣汽傳祺,它的存在有效增加了外觀的特别性。而尾部的貫穿式尾燈則是時下流行的設計元素,其内部燈腔運用參數化鐳雕設計,看上去較為别緻,不過下半部分有着大面積留白,視覺效果一般。内飾設計
AION S新增車型在内飾設計方面未發生變化,整個座艙比較注重橫向線條的運用,設計風格上走的是體現檔次感和科技感的路線,不過這套設計放在前幾年或許夠用,現在來看确實有些過時。新車中控台上方使用加大面積的軟性材質包裹,不過隻有表面薄薄一層,實際的觸感依舊偏硬,同時裝飾件的塑料感較強。中控台上方配備雙聯屏,液晶儀表隻有3.5英寸,而中控顯示屏幕則為12.3英寸,屏幕中間通過鋼琴烤漆飾闆銜接,同時換擋機構區域也配備大面積鋼琴烤漆飾闆。這樣的設計有助于提升内飾檔次感,但是它們是指紋和灰塵的收集器,特别容易顯髒,日常打理十分麻煩。
新增車型車内座椅統一采用皮質 織物材質混搭包裹,但功能方面僅支持手動調節,售價近18萬,連電動座椅都不提供确實讓人很無語。新車的前排座椅造型設計較為常規,但填充物偏硬,實際的乘坐感受一般。
後排座墊相比前排更加厚實一些,舒适性能夠得到基本保障,同時地台為全平設計且縱向空間寬裕,不會影響中間乘客的乘坐體驗。不過中間座墊明顯偏高,還未配備獨立頭枕,安全性有待提升。動力系統
AION S新增車型動力方面配備最大輸出功率為100千瓦,峰值扭矩為225牛米的驅動電機,最高車速僅能達到130千米每時。同時标配容量為60千瓦時的磷酸鐵锂電池組,NEDC純電續航裡程460千米。此外,該車依舊采用後扭力梁式非獨立懸架,這樣的配置表現也隻能跟很多幾萬元的低端車看齊。車型配置及購買建議
AION S本次新增的公務版和行政版主要面向出行市場,兩款配置完全對标2022款 魅 580和2022款 魅 580 Pio,價格方面提升3萬元左右。比較怪異的是,新車的對标配置售價完全一緻,為16.68萬元,而兩款新增車型的差價則為0.6萬元,下面車叔便針對兩款新增車型進行詳細分析。
2022款魅580公務版
推薦指數:★
配置點評:基礎配置水平極低
指導價格17.38萬元,功能方面僅提供後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,駕駛模式切換,可開啟全景天窗,無鑰匙啟動,塑料方向盤,3.5英寸彩色行車電腦顯示屏幕,ETC裝置,12.3英寸觸控液晶屏,手機互聯映射,手機APP遠程控制,LED遠近光燈,大燈高度可調,車窗防夾手,自動空調,後座出風口,溫度分區控制,車内PM2.5過濾裝置等。連最基礎的座椅電動調節,車身穩定控制等功能都未提供,基礎配置水平極為低下。
2022款魅580行政版
推薦指數:★★
配置點評:功能小幅提升
指導價格17.98萬元,功能方面增加刹車輔助,牽引力控制,車身穩定控制,自動駐車,上坡輔助等,功能小幅提升,不過這些都是基礎配置,實在沒有什麼值得誇耀的。
車叔總結
售價近18萬元,續航不到500KM,闆車懸挂,最大馬力136匹,缺少ESP……這便是AION S所交出的答卷。車叔在看到關于該車的信息時,一度以為是兩年前的消息,看來眼前的暫時繁榮已經沖昏了埃安的頭腦,竟能搞出這樣一台讓人大跌眼鏡的行政車型。雖說這與我們普通消費者沒有太大關系,但也确實讓人氣憤。最近一段時間關于埃安和AION S的負面消息不少,不按約定時間交車,鎖電門,自燃門等屢見不鮮,很多客戶接連不斷投訴卻遭到廠商和經銷商之間的相互推诿,讓人不得不懷疑埃安的誠意。如果埃安繼續以這樣傲慢的态度對待消費者,那麼等待它的最終結局隻有被市場抛棄。
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