钣金噴漆是汽車維修美容中的一種，那什麼是汽車钣金噴漆呢?汽車钣金噴漆有哪些作用，車友們需要經常用到嗎?下面就跟 來特威車漆快修小編一起來了解看看。

钣金噴漆是一種常見的汽車修複技術，簡單來說就是把事故車輛的汽車金屬外殼變形部分進行修複。比如，車體外殼被撞了個坑，就可以通過钣金使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢複到與其他完好的地方一樣的光亮如初。

一般來說，钣金操作首先要确認損傷情況，先将受損部位清潔後，再确認受損程度，從而确定修複方案。然後，維修技師先将钣金件拆卸，将碰撞車輛受損部位的钣金件通過切割等方式拆離原車身，将受損部位的原車漆打磨至露出鐵闆層。

随後，維修技師要根據钣金件損傷程度，采用相應的钣金工具将凹陷部位拉平。在拉平作業後，钣金件表面要經過平整度精調。然後，通過收火處理，将金屬在恢複原來的形狀和厚度過程中産生的拉伸和擠壓應力消除，保持钣金件的剛度和強度。最後，經過錘打拉伸的闆件内部還氧漆會脫落或燒蝕，所以要在闆件内部塗上一層還氧漆。

噴漆操作之前，維修技師同樣要進行損傷确認，在将受損部位清潔之後，确認受損程度及範圍。維修技師首先打磨羽狀邊，在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

在進行噴漆工作前，維修技師需要先進行頭道底漆的噴漆操作，這樣可以更好地填充工件底層的砂痕微孔，增加下層塗料的粘着力。同時，也可以更加明确地指示出存在的一些缺陷。

随後，維修技師将打磨完的受損面再次清潔除油，塗抹上環氧底漆并烘幹，進行防鏽處理。在将塗抹了環氧底漆的钣金受損件稍微磨毛并清潔除油後，維修技師才能刮塗原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾幹後再進行打磨，并确認沖壓線。

在原子灰打磨後并清潔除油完畢，維修技師開始噴塗中間塗層底漆并烤幹。中間塗層是十分重要的塗層部分，要想更好地保障面漆的質量與穩定性，就一定要做好中塗層底漆的噴漆工作。對此，在進行作業時，一定要準備一個光滑而且完整的工作面，适當地增加接入層的附着力确保面漆的質量。噴塗中間塗層底漆時要注意，把不需噴塗的部位進行反向粘護。然後，對中間塗層底漆進行打磨至與原漆面高度相同，再确認平整度。

值得注意的是，由于車輛長時間使用後，面漆顔色與原廠漆有所差别，因此就需要維修技師進行手工調漆。維修技師将調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅後，開始均勻地噴塗在钣金件上。不同的面漆在噴塗時的工序也有所不同，所以還要針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。

面漆的噴漆通常會分為單層噴漆與多層噴漆。單層漆通常被稱為素色漆，用以确定色彩和起到保護作用;多層漆則分為銀粉系列漆和珍珠系列漆。在作業時需要分層噴漆，多層漆往往有更好的穩定性，而且外觀也更加的舒适，适宜與一些色彩豐富的裝飾性塗料。需要注意的是，面漆部分對噴塗的質量要求相對較高，因此在噴漆的時候一定要一氣呵成，這樣往往能夠取得更好的噴漆效果。

經過上述介紹，車友們對汽車钣金噴漆技術有了一定的認識和了解了。汽車钣金噴漆對汽車的修複的作用很大，車主們應引起重視。

以上就是來特威車漆快修小編跟大家的分享，希望對您有所幫助！

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