大河報記者 馮子雍

作為鄭州南部新城的重要組成部分，新密市在近年來發展不斷提速。11月8日，大河報記者從新密市自然資源和規劃局獲悉，《新密市城鄉總體規劃（2018—2035）》已于近日發布，未來，新密市将抓住鄭州建設國家中心城市的戰略機遇，立足于鄭州都市區的整體發展格局，謀求與鄭州中心城、新城組團以及周邊各城市協調發展。

到2035年，新密市GDP将達到3000億元左右

記者了解到，新密市城鄉總體規劃的規劃區範圍為新密全市域，規劃區面積為 1001 平方公裡，折合1501500畝。其中，新密市中心城區的規劃區範圍為西至 G234 西側 800 米（含鄭登洛城際鐵路伏羲山站站前區）一線，東至規劃東環路，南至鄭登快速通道，北至規劃鄭登洛城際鐵路和規劃北環路，共118.13 平方公裡。

本規劃期限2018-2035年。其中近期規劃為2018-2020年；遠期規劃為2021-2035年；2035年後為遠景發展期。

根據規劃，到2035年，新密市GDP将達到3000億元左右，年均增速為8%左右，三次産業結構比例為3：50：47。中心城區成為鄭州國家中心城市的西南組團城區，新密新區成為鄭州都市區“南部新城”的重要組成部分。

規劃遠期末（2035年），新密市域常住人口為122萬人，其中城鎮人口為99萬人，城鎮化水平為81.1%，同時改革戶籍制度，規劃市域戶籍城鎮化水平與常住人口城鎮化水平逐步接近，至規劃期末趨于一緻。

社會發展目标方面，至2035年，市青年人口受高等教育比例15%以上，高新技術産業增加值占GDP的比重達 5.5%以上，鞏固提高義務教育成果，全面普及高中階段教育。城鎮登記失業率控制在3%以内，城鎮職工全部參加基本養老 保險、基本醫療保險、失業保險。

城鎮等級結構共分為四級，劃分三類管制區

根據規劃，新密市城鎮等級結構共分為四級。第一級為中心城區，規劃期末人口規模為50萬人，第二級為新密新區，規劃期末人口規模為30萬人。

第三級為中心鎮鎮區，分别為超化、大隗、劉寨、白寨等4個建制鎮鎮區，規劃期末超化鎮鎮區人口規模控制在4萬人左右，大隗鎮鎮區人口規模控制在2萬人左右，劉寨鎮鎮區人口規模控制在3萬人左右，白寨鎮鎮區人口控制在3萬人左右，中心鎮鎮區總人口12萬人；

第四級為一般鎮鎮區，為米村、牛店、嶽村、來集、苟堂、平陌等6個建制鎮鎮區，規劃期末各城鎮人口規模1萬人左右，一般鎮鎮區總人口7萬人。

此外，規劃将新密市域劃分為适宜建設區、限制建設區和禁止建設區三類管制區。

各類管控區面積及比例方面，市域空間管制劃定适宜建設區164.24平方公裡，占市域總面積的16.5%；劃定限制建設區360.07平方公裡，占市域總面積的36.0%；劃定禁止建設區474.65平方公裡，占市域總面積的47.5%。

形成“一城一區四鎮”城鎮體系空間結構

規劃新密市域形成“一城一區四鎮”的城鎮體系空間結構。

“一城”即中心城區，“一區”即新密新區，“四鎮”以白寨、劉寨、超化、大隗等四個中心鎮為主，與中心城區和新密新區一起帶動市域城鄉均衡協調發展。

其中，新密新區作為鄭州市南部新城的組成部分，将利用區位和交通優勢重點發展服裝和裝備制造業，打造新密“融入鄭州、對接空港”的橋頭堡和市域東部的經濟增長極。規劃近期城鎮人口規模為20萬人，建設用地規模為25平方公裡；規劃遠期城鎮人口規模為30萬人，建設用地規模為40平方公裡。

中心鎮方面，超化鎮區重點發展綠色建材、加工制造，使其成為市域南部片區發展中心、重要的生産和生活服務城鎮。鎮區主要發展方向向東、北，規劃遠期城鎮人口規模為4萬人，建設用地規模為5平方公裡。

劉寨鎮區将成為新密市域“一城一區”之間重要的發展支點，城鄉一體發展的示範區。鎮區主要發展方向向東南、西南。依托黃帝宮景區，形成文化旅遊、休閑度假服務、旅遊商貿的旅遊型中心鎮。規劃遠期城鎮人口為3萬人，建設用地規模為4平方公裡。

白寨鎮區在現狀城鎮建成區基礎上适度擴展，完善城鎮功能和空間形态。結合良好生态基礎以及現有的産業基礎，發展低污染低能耗工業，成為副食品生産和旅遊服務為主的示範中心鎮。規劃遠期城鎮人口為3萬人，建設用地規模為4平方公裡。

大隗鎮區主要發展方向向東、向西，重點發展造紙、物流、加工業，将成為市域東南部的物流基地。規劃遠期城鎮人口規模為2萬人，建設用地規模為3平方公裡。

規劃三條城際鐵路，以及地鐵7号、15号線

交通是城市發展的基礎之一，此次規劃明确了新密市城際鐵路、普通鐵路、市域公路、地鐵等建設目标。

其中，城際鐵路方面規劃鄭登洛城際快速鐵路，由中心城區東側、北側通過，在新密境内中心城區東側、西北側以及劉寨鎮設3處車站。其中，中心城區東側的新密站将是新密主要軌交客運站點。

同時規劃鄭州鐵路樞紐西南環線，以西北— 東南走向穿越白寨鎮域，并在鎮區東南設新密北編組站，自該編組站向西引出支線接入規劃伏羲山站。

以及鄭新登城際快速鐵路，自荥陽經袁莊進入新密市域，在中心城區北側與鄭登洛城際快速鐵路并線西行。

市域公路建設規劃方面，新密市域共規劃4條高速公路，在現有鄭少洛高速公路、鄭堯高速公路、商登高速公路（在建）的基礎上，建設焦平高速公路，共規劃設置15個高速公路出入口。

此外，根據鄭州市相關交通規劃，鄭州軌道交通15号線由新密市域東北部接入，經白寨、嶽村進入中心城區，在城區城際鐵路客運站設置換乘樞紐。

軌道交通7号線延伸至新密新區和劉寨鎮，終點站臨近城際鐵路黃帝宮站，實現軌道交通與城際鐵路便捷換乘。

今後，作為鄭州國家中心城市的西南組團城區，新密市将以現代服務業和先進制造業為主導産業，建立産業轉型示範區，建成凸顯丘陵沖溝地貌特色與新密古城曆史文化特色的旅遊城市。

來源：大河新聞 編輯：侯效勇

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