[XCAR 試駕 原創]

2015年10月12日，上汽通用汽車新款凱迪拉克ATS-L正式上市，在售車型為25T以及28T動力車型。其中28T車型售價分别為28T精英型33.88萬元、28T豪華型36.88萬元、28T領先型42.88萬元。新款凱迪拉克ATS-L 28T車型不僅采用新8AT變速器，而且在科技配置方面有進一步提升。安吉星車載4G LTE、Apple CarPlay以及車載Wi-Fi都有所增強。今天愛卡汽車網有幸與這款新凱迪拉克ATS-L 28T領先型零距離接觸，來感受它不為人知的一面。

外觀方面，新款凱迪拉克ATS-L與老款并無太大差别，整體車身造型保持着家族式鑽石切割的設計語言。

從車頭我們可以看出，高高隆起的引擎蓋充滿了力量感，左右兩條淩厲的線條不僅起到美觀的作用，而且能夠有效的降低風阻系數。

另外，在車頭部門，一個最重要的改變便是鑲嵌在盾型前進氣格栅上的凱迪拉克徽标。新款凱迪拉克ATS-L去掉了周圍的花環部分，相比原先顯得更加簡潔，凸顯現代感。

值得一提的是，新ATS-L新增全新柚金色車身，另有霓虹、幻白、晶灰、衫紫等五種外飾顔色可選，從而帶來更多個性化搭配。

燈組方面，新ATS-L沒有對頭等進行重新設計，犀利的閃電式日間行車燈依舊延續到新ATS-L上。

新ATS-L的腰線沒有任何誇張的線條，一條腰線從翼子闆貫穿至車尾，一切都這麼流暢。50:50前後重量分配也能夠為高速行駛帶來更好的車身姿态。其車身長寬高尺寸為4730mm/1824mm/1421mm，軸距為2860mm。

車尾方面，新款凱迪拉克ATS-L相比老款同樣沒有變化，個性的縱向尾燈配合雙尾喉，力量感十足。

輪胎方面，新凱迪拉克充分為用戶安全考慮，采用的是普利司通防爆輪胎，此輪胎可在爆胎情況下以每小時80公裡的速度持續行駛100公裡。

新款凱迪拉克ATS-L 外觀體驗

内飾方面， 凱迪拉克新ATS-L的内飾做工及用料可以說是美國車的典範，所有觸手可及的位置都被真皮、麋皮所包裹。中控台更是使用雙層隔音材質所分隔，充分增強對噪音的控制。

三幅式多功能真皮方向盤後方配備的換擋撥片，提高了駕駛樂趣。另外，方向盤在3點鐘和10點鐘方向采用凸起造型，為激烈駕駛提供更好的握感。

中控台方面，凱迪拉克ATS-L對CUE移動互聯系統進行全面提升。升級後的安吉星配合車載4G LTE功能，實現豪華移動互聯與車的完美結合。

新凱迪拉克ATS-L搭載安吉星車載4G LTE，并提供集成Wi-Fi功能。無線信号覆蓋面達到700米，并且支持7台設備同時連接。

直觀的說，用戶在距離車直徑15米的範圍内都能接收到來自ATS-L所發射出的信号。根據廠商介紹，在無線信号流量方面，凱迪拉克将在車主購車前6個月内贈送6.6G免費4GLTE流量，續費套餐資費将根據中國移動4G标準資費相應浮動。

凱迪拉克CUE系統與Apple CarPlay輕松結合，隻需用戶通過USB接口與手機相連接，即可将手機界面與車載系統無縫連接，并将畫面映射在觸控屏上。

大家熟知蘋果系統中的Siri語音控制系統十分便利，當用戶将手機與CUE車載移動互聯系統相連接後，隻需通過方向盤左側的語音控制按鍵進行Siri的激活。

凱迪拉克的這套CUE車載移動互聯系統還支持二級界面顯示。當用戶設定好導航路線，且顯示屏顯示為桌面狀态，導航系統仍會在上方二級界面為用戶提供路線引導。

新款凱迪拉克ATS-L的導航系統也十分人性化，它減少了繁瑣的搜尋目的地的步驟，隻需輸入目的地名稱的首字母，即可完成目的地的搜尋，實現“一步”導航。

乘坐空間方面

身高為176cm的體驗者，進入駕駛位，将座椅調至舒服的位置，頭部剩餘空間為1拳，前排空間表現令人滿意。

保持前排座椅位置不變，随之同樣的體驗者來到後排，頭部空間仍有1拳餘量，腿部餘量超過1掌，這樣的後排空間實屬不易。

新款凱迪拉克ATS-L 内部/空間體驗

動力方面，新款凱迪拉克ATS-L仍然搭載了2.0T渦輪增壓發動機，此次試駕的28T領先型為高功率版，其最大額定功率為205kW，最大扭矩為Nm。

新款凱迪拉克ATS-L配備了CoM發動機啟停系統。對于這套發動機啟停系統，凱迪拉克的技術工程師可謂用心良苦。這套系統配合一個12V大功率電機，在發動機處于被關閉狀态，轉速下降過程中，由電機補給動力，無需等到發動機轉速為零，便重啟發動機，實現無抖動重啟。

新款凱迪拉克ATS-L 28T車型配備了新8速手自一體變速器，使其換擋速度更快、更加平順。

懸架方面，新款凱迪拉克ATS-L采用先雙球節麥弗遜懸架結構，後懸架結構為五連杆，并且配合MRC主動電磁感應懸架，實現在不同路況下，懸架進行不同軟硬的調節。

駕駛新款凱迪拉克ATS-L給我的第一感受就是動力充足。踩下油門踏闆，能充分顯示出2.0T發動機帶來的強勁動力輸出。尤其是調節良好的中低段扭力輸出，讓其獲得了很明顯的加速感。

除了充足的動力外，新款凱迪拉克ATS-L 28T上另外一處最惹人矚目的就是這台8AT變速箱了。新8AT變速箱平順的換擋過程可謂“悄無聲息”，強有力的換擋邏輯也出乎我的意料。

新8AT變速器通常使發動機轉速保持在2000轉左右，使駕駛過程帶來了良好的燃油經濟性。

新款凱迪拉克ATS-L搭載的前雙球節麥弗遜懸架，後多五杆獨立懸架給我們帶來了良好的操控性，整車給我一種緊緻感，不會出現任何松散的感覺。

新款凱迪拉克ATS-L的發動機起停技術，在實際駕駛中可以讓你幾乎感覺不到它的存在。發動機重啟時，我除了在聲音上能夠判斷發動機的重新啟動，剩餘感覺幾乎沒有。

編輯點評：凱迪拉克ATS-L在上市以來銷量持續上升。它是一款風尚、運動的美系豪華車，它代表着年輕、個性、有态度的标簽在同級别車型中矗立着。此次新款凱迪拉克ATS-L不僅延續着那犀利的外觀、精細的内飾以及豐富的科技配置赢得消費者的認可，而且新加入的CUE系統與Apple CarPlay的黃金搭檔更是再一次發力。動力總成也是講新8速手自一體變速器植入到ATS-L上。相信新款凱迪拉克ATS-L會在市場上占有很高的席位。

款凱迪拉克ATS-L 動力/感受

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