1825年世界第一條鐵路?編者按：中科院之聲不定期手繪一張“科學史小畫”，為大家介紹一段科學史和其背後的故事，今天小編就來說說關于1825年世界第一條鐵路?下面更多詳細答案一起來看看吧!

1825年世界第一條鐵路

編者按：中科院之聲不定期手繪一張“科學史小畫”，為大家介紹一段科學史和其背後的故事。

“火車極快的速度和窗外一閃而過的人群使我情緒激動得猶如一個鬥士，我從未體驗過像這次旅行第一小時那樣的興奮和愉悅。”——1830年9月15日弗朗西斯·安·肯布爾記錄自己在通車典禮上的激動心情。

最早的火車以蒸汽為動力，通過燃燒煤轉化為熱能，将鍋爐中的水汽化，推動汽機活塞往複做功，帶動機車車輪旋轉，從而牽引火車前進。1825年，英國工程師斯蒂芬森将與他人合作研發的“旅行者号”蒸汽機車置于鐵軌上運行，大獲成功。從此人類邁入了“火車時代”。

随着英國工業化和城市化的發展，當時的水陸運力不足以滿足商品經濟發展需求，修築一條貫穿兩大商業城市的大動脈顯得至關重要。1830年9月15日，從英國利物浦至曼徹斯特鐵路正式開通，這是世界上第一條定期運行的火車客運線路。它總長約56公裡，首次采用了市區地下隧道的設計，鋪設了64座橋梁和高架橋，有約7.6公裡長的鐵軌建築在泥沼地上。

通車典禮在利物浦車站舉行，參加檢閱的列車有“火箭号”和“諾森伯蘭人”等八列機車。這一天賓客雲集，人聲鼎沸，鐵路兩側擠滿了觀看的人群，幾百名受邀嘉賓分批乘坐八列火車，每列火車以平均32—40公裡的速度駛向曼徹斯特。當時，曾打敗拿破侖的英國保守黨首相惠靈頓公爵坐在斯蒂芬森掌舵的“諾森伯蘭人”火車上，面對飛馳而過的景物，公爵驚訝地在火車上叫起來“不得了！”“漂亮！”“飛得像炮彈一樣！”

列車停靠在帕克賽德，給蒸汽機加水，人們紛紛下車活動。在返回火車途中，英國保守黨議員威廉·赫斯基森（1770—1830）與車上的惠靈頓公爵交流，沒有注意到火箭号列車正快速向他駛來。驚慌失措之間，他癱軟在地，被機車撞斷了腿。斯蒂芬森迅速将傷者擡上了旁邊的“諾森伯蘭号”列車，火車載着傷者以最高時速58公裡的速度飛馳，僅用了25分鐘就将傷者送到就近醫院搶救，但幾個小時後因傷勢過重而死亡。這是鐵路史上的第一起交通傷亡事件。

盡管出師不利，但是由于鐵路客運的優越性，利物浦至曼徹斯特鐵路仍舊取得巨大的經濟效應，因此鐵路客運很快被公衆接受。到1830年底，利物浦—曼徹斯特鐵路共載客7萬人次，盈利1.4萬多英鎊。英國出現了第一次“鐵路狂熱”，大量私人公司提出修建鐵路計劃，從此開創了鐵路運輸的新時代。

值得一提的是，在通車典禮結束的第三天，世界上第一張客運火車票誕生了。火車票長88毫米，寬60毫米，票據上隻印有站名，而火車發車時刻、乘車日期以及發行者簽名均由售票處人工登記。一開始，火車票的樣式和材質沒有固定标準，有些火車票甚至用象牙或者金銀制作以彰顯旅客尊貴的身份。随着鐵路的發展，客流量的增加，一種标準化的火車票應運而生——埃多蒙桑式硬闆式車票。這種火車票小巧，尺寸為57.2mmX31mm、制作簡便，用厚卡紙制成，很快風靡全球，這就是今天火車車票的模闆。

火車客運化加速了陸地上的人流物流，大幅度縮減了地區之間的距離，拓展人類的活動範圍，深刻改變了人們的生活方式，人類快速進入了工業時代。

作者秦顯韓，系中國科學院大學人文學院科學史系博士生

審核：雨絲

來源：中國科學院大學

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