山東航空公司半年财報?4月30日，山東航空發布了2021年一季度财務報告，今天小編就來聊一聊關于山東航空公司半年财報?接下來我們就一起去研究一下吧!

山東航空公司半年财報

4月30日，山東航空發布了2021年一季度财務報告。

此後便是五一長假，但長假的利好似乎并沒有起到任何作用。

長假後第一個股市交易日，山航B便以巨大的陰線收盤。

5月6日，山航B下跌10.4%，最終跌停。

股市裡将這種大陰線稱之為“穿頭破腳”。

5月7日，山航B再度跌停。

山航B股已然成閃崩之勢。

說實話，在基本處于溫吞吞的B股中，如此兇悍的殺跌已非常罕見，那到底是什麼原因造成了山航B股的大跌呢？

一、山東航空連續大虧

2020年度，山東航空：

營業收入105億元，同比下降44.53%。

淨利潤-23.82億，同比減少了27億元。

2020年度山航的虧損金額已經超過了規模遠大于自己的廈航和深航。

進入2021年，山航的虧損勢頭仍未得到遏制。

一季度，山東航空：

營業收入24.96億元，同比增長9.86%。

但收入的增長沒有帶來業績的增長，一季度淨利潤-8.351億元，同比2020年一季度又增虧了2.4個億。

而全民航所有的航空公司虧損金額減少了50億元，大部分航空公司都是在減虧。

山航卻在增虧。

增虧的幅度還比較大，增加了40%的虧損。

這樣的虧損金額不僅僅超過了市場預期，還超過了許多規模比自己大的航空公司。

二、資産負債率飙升至100%

此前，翼哥曾經寫過分析文章。

并認為山航當下的資産負債情況不容樂觀。

從2019年底的70.26%，一下子飙升至2020年底的88.53%。

淨資産也從2019年底的51.74億銳減至2020年底的25.7億。

總負債則由2019年底的122.2億猛增至2020年底的198.3億。

并認為山航的資産負債率到二季度末将有可能升至95%左右。

但當時翼哥忽略了一件事。

經租飛機進表。

因經營租賃飛機進入資産負債表，山航的租賃負債增加了112億元，加上其他債務的增加。

總負債由2020年底的198億元增至2021年3月底347億元。

不過，令人吃驚的是，山航的淨資産由2020年底的25.70億元大幅減少至1.178億元。

淨資産僅1.18億元，而總資産高達348.3億元。

山航的資産負債率一下子飙升到了99.66%。

也就是說如果二季度再虧損，山航就是負資産了。

這樣的資産負債率遠遠超出了市場預期，也将山航置于極度危險當中。

難怪山航B以跌停報收呢。

三、居高的債務

根據山航公告的數據顯示，截止2021年三月底，山航的借款規模為119.5億元，本年度增加借款14.8億元。

借款規模已是淨資産的100倍。

這是非常可怕的一件事。

海航出問題就是因為債務危機。

雖然山航與海航的情況不一樣，海航是因為海航集團所拖累。

但山航如此高的資産負債率，還是非常危險的。

稍有不慎，一旦出現債務暴雷，不僅僅對山航的品牌有着極大的損害，恐怕對山東民航業甚至國航都會有負面的影響。

因此，翼哥再度呼籲對山航增資。

山航的各股東方應該為山航的前途考慮，從大局出發，盡快啟動增資事宜，先幫助山航渡過目前的難關再說。

做好山航，發展好山航，無論是對國航，還是對山東地方經濟發展來說，都是一舉兩得的好事！

也真心祝願山航能卸下包袱再出發！

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