行車記錄儀的功能和重要性我就不多說了，車友們都知道，而且現在已經廣泛普及了。現在市面上各種品牌、各種型号的行車記錄儀非常多，眼花缭亂，車友們在挑選時不要隻看價格，還需要從它的攝像清晰度、鏡頭視角、存儲空間、安裝和操作過程等多方面去考慮，如果預算充足的話，還應該看重它的智能性、人機互動和遠程控制等功能。所以，要挑選出一款最适合自己的行車記錄儀并不是一件簡單的事情。

因為工作原因，我評測過很多款70邁的行車記錄儀，目前使用的是70邁行車記錄儀魔方A400，無論是從外形還是實際使用中來看，這款産品無疑是我最滿意的一款。這次，我拿到了70邁推出的M500旗艦記錄儀，來看看它在外形、功能和使用方面做了哪些升級和改進？是不是真的達到了旗艦水準？

颠覆傳統的新造型

除了常規搭配外，M500還可以與附帶流量卡的4G支架和一根70邁停車監控線搭配使用，這下不管是行駛途中還是停車狀态下，都能24小時不間斷的監控了。

标準版M500的配件包括了普通支架、點火器、Type-C線、3M貼、翹闆、使用說明書和透明貼。

而4G支架的配件包含流量卡、3M貼、頂卡器、使用說明書和透明貼。

與我們先前測試的70邁有屏行車記錄儀不同的是，M500為無屏行車記錄儀，采用了一體式的設計，銀灰色的機身更小巧時尚，主機長度約106mm，寬度約31.5mm，高度約30mm。M500使用了PC ABS的材質，表面進行了噴塗锖 電鍍工藝，在實現了立體炫閃紋理效果的基礎上，增加耐磨和反光的效果，更适合行車記錄儀的特性——既能為車輛内飾增加時尚氛圍，又比較低調不搶眼。

M500使用的是一套500萬像素 1944P超高清分辨率 170°超大廣角的鏡頭組合。從參數上來看，這是目前70邁行車記錄儀産品中性能最高的一款，更清晰的畫面和更寬廣的視野必然帶來的是“纖毫畢現”。

相比以前的70邁記錄儀産品，M500另一個變化就是不再支持外插存儲卡了，直接内置了64G的内存。不僅方便了用戶使用，也減少了在存儲卡損壞或者遺失的風險。

在機身一側是10W（5V/2A）輸入的Type-C電源接口，适用于普通支架的安裝，如果用的是4G支架，那電源線就直接和4G支架連接。以前70邁的記錄儀産品一直都是用的Micro USB電源接口，這對于我這種經常更換70邁産品的老司機來說肯定是方便的，不用重新布線了。但是随時技術的發展，現在很多數碼産品都已經換成了Type-C的接口了，70邁當然也要升級換代，這是必然的趨勢。

另一側是電源鍵，初次開機需要長按，開機後會亮燈顯示，綠色表示正常運行中。在使用過程中，也可以通過點擊電源鍵來實現Wi-Fi熱點的開關。另外，70邁還很貼心地在機身上貼了箭頭标識，方便車友在安裝時能正确插入。

和M500一同搭配的還有一個停車監控線，由于需要連接到車内的保險盒上的，所以建議大家去專門的汽修店安裝。遺憾的是，由于車型原因，我車上的保險盒是在車尾部分，70邁停車監控線的長度不夠無法安裝，導緻我沒辦法體驗到這個功能。所以我也提醒各位車友，如果你想安裝停車監控線，要提前與客服溝通，看看你的車輛保險盒是在什麼位置，确定好細節後才購買，避免出現像我這種無法安裝的尴尬。

我們再來看看另一個配件4G支架，相比較普通支架，它多了一個電源接口和SIM卡槽，可以支持智能網聯的多項功能，後面我會逐一體驗到。

這個外形很經典

當我第一次看到M500時，覺得這款産品的造型十分經典。雖說我個人比較喜歡方正行車記錄儀，但是這款方正造型的記錄儀外觀也屬實不錯。

另一點就是安裝位置讓我很糾結。大家都知道在後視鏡的正下方是安裝行車記錄儀鏡頭的最佳位置，之前的A400就安裝在這裡，但是在M50 0時發現3M膠部分貼在後後視鏡正下方時鏡頭會有所偏移。與此同時，在我的車輛後視鏡正上方兩側有ETC和電子車牌的裝置，也不方便安裝。最後退而求其次，把M500緊挨着電子車牌安裝，也是通過這次的安裝發現170°的超廣角似的這款産品的安裝适配性很強，即便安裝位置不在正中間，也能照顧到需要的角度，大家可以從後面的視頻截圖中看出。

“纖毫畢現”的超高清畫面

先看看M500的超大廣角的效果，之前的A400是140°廣角，我已經覺得很大了，現在M500的170°廣角可以覆蓋的範圍更寬，在鏡頭偏右的情況下，依然可以把左側的三車道畫面涵蓋進去，足見其視野的寬廣，畫面清晰銳利，沒有拖影或丢幀，錄制非常流暢，不用擔心後期因為丢幀而丢了重要證據。

在行駛過程中，M500會把具體的行駛數據記錄下來，其搭載了北鬥三代和GPS的強大定位能力，經緯度、行駛速度都清晰地出現在畫面中，數據是還原事實的最有力證據。

直接把視頻的分辨率設置成最高的2592×1944 30fps，在天氣良好的情況下，拍攝出來畫面很漂亮。如果是自駕遊，M500還能作為一台移動的車載相機，随時記錄沿途的美景。

在日照充足且順光的條件下，前方和側方的車輛牌照都能清楚記錄下來，不會因為強光而引起反射或者刺眼的情況。

陰天是山城多見的天氣，所以在光線不足的白天能否也清晰記錄下信息，這也是考驗行車記錄儀的關鍵。通過實際視頻畫面截圖可以看出，M500在陰天條件下的畫面效果依然清晰，細節表現不錯。

在逆光的條件下，M500的智能HDR也提升暗部環境，把前方車輛的車牌記錄下來，不錯失每一個細節。

接下來看看進出隧道的表現，之前的70邁記錄儀産品在這一環節表現都不錯，相信M500的表現也不會令我失望。

果不其然，在進入隧道的視頻畫面截圖對比中，可以看出在進隧道前和進隧道後，雖然有光線強弱的反差，但并沒有出現亮屏和黑屏的現象，每一幀有清晰可見，光線充足。

在出隧道前和出隧道後，M500也并沒有因為光線突然變強而出現曝光過度的現象，這還是得益于它的HDR技術，在明暗場景下，對于圖色彩進行智能處理。

在夜晚錄制的畫面也一如既往地延續了70邁産品的表現，畫面噪點控制優秀，曝光控制精準，路燈和對向車輛燈光沒有光暈，車牌号碼可以清晰辨别。

雨天的時候光線亮度弱，加上雨水的遮擋，對記錄前方車況有影響，我們來看看M500的表現怎麼樣？

白天下雨的時候，前方車輛的車牌信息也能很清楚地被記錄下來，沒有任何問題。

夜晚下雨的時候，由于光線更暗了，所以畫面效果有些減弱，但該記錄的細節仍然可以完整的保留下來。

APP的全新升級

這次不光是M500進行了升級，手機APP也改頭換面了。最大的改變是視頻查看。以前錄制的視頻都是按時長以一個個文件顯示，現在改成以時間軸為主線進行視頻查看，你可以随意拖動時間軸的進度條，找到需要下載的時間點，選擇視頻片段的前後時長進行下載，從10秒到3分鐘共有6個選項，極大地方便了車友。剛開始我們發現其下載偶爾有卡頓的情況，不過後面固件升級後解決了這個問題。

另外一個功能就是RS特效。通過對行車記錄儀上的GPS數據、傳感器數據等進行分析計算，然後将數據與下載到手機中的視頻進行合成，最後把駕駛場景真實還原到視頻界面，讓用戶直觀地了解自己的駕駛過程數據。速度、海拔、方向、加減速、轉彎、坡度、側傾角等數據一目了然，讓我們在看視頻時有種玩極品飛車的酷炫感。

智能互聯下的升級

搭配了4G支架後，M500就不單單隻是記錄行車視頻的設備，而是升級為一台可以人機互動的智能設備了。因為M500主機沒有屏幕，所以一切操作都是在APP上完成的。

進入主界面後，可以看到它的主要功能，包括遠程監控、車輛位置、電子圍欄、車内互聯和警報中心，4G支架會贈送1年的流量，根據流程來綁定即可，每個月1G的流量。需要注意的是，遠程監控、車輛位置需要在連接電源的情況下才能使用，也就是停車後，如果沒有安裝監控線就無法給4G模塊供電，這樣就不能在停車的情況下使用遠程監控了。

遠程監控功能直接查看車前實時畫面，可以對畫面進行錄像。車輛位置功能能實時顯示車輛狀态以及車輛準備位置，并且可通過導航軟件快速步行查找車輛，非常适合沒有方向感的人群使用。需要注意的是，遠程監控功能是要先開啟停車監控功能後再能啟用，但停車監控功能又必須安裝停車監控線，前面我也提到，因為車型原因，我沒有安裝停車監控線，所遠程監控功能也沒法測試了。

第一次使用電子圍欄功能的車友應該對它非常感興趣，M500通過北鬥3 GPS的雙重精準定位，配合4G網聯帶來的電子圍欄功能，車輛停放時，可以設定一個車輛的固定範圍，如果車輛移動範圍超出了設定的電子圍欄區域，就會自動報警并在APP進行提示。可以精準設定到一公裡以内，範圍多少自己按照所需設定，非常高效、安全。

在設置裡面還有雲電子狗和ADAS功能可以選擇性開啟。雲電子狗會使用高德數據，用于實時播報前方的路況，如果前方道路擁堵，M500就會語音播報擁堵的程度以及長度，播報準确率還是很高的。對于新手和不熟悉路況的車友來說，這個功能很有必要。

ADAS警告則是用來提醒駕駛者前方的情況，例如跟前車貼近就會提示注意前車，有行人會提示注意行人，摩托車和自行車會默認為行人，如果發生車輛偏離道路也會提醒，而且每次切換道都會提醒，所以個人覺得這個功能對新手司機還是很有用的。

M500在車輛遇到碰撞、颠簸等緊急情況下會錄制緊急視頻，保證記錄下第一時間的視頻證據。這個功能有高、中、低三檔的靈敏度選項，在選擇高靈敏度的情況下，我實際測試以30公裡/小時的速度駛過比較高的減速帶時，M500的緊急視頻功能會自動啟用，非常靈敏。但個人覺得大家選擇中檔就可以了，畢竟城市道路中的減速帶很常見，經常錄制緊急視頻會占據更多的存儲空間。

寫在最後

對一款行車記錄儀來說，清晰地記錄下路況和車輛情況、可以随時快速的傳輸照片和視頻是最重要的，當然智能互聯功能是錦上添花，畢竟在互聯網時代，沒有點智能化的功能是說不過去的。70邁的M500行車記錄儀可以應對任何環境和天氣下的視頻拍攝，畫面清晰、細節完整是我最滿意的地方，雖然視頻傳輸上出現過卡頓的情況，好在固件升級後解決了此問題。4G模塊下的智能互聯功能給它加分不少，滿足了車友們的更多需求。雖然我個人對它的外形并不特别中意，但仍然不能否認它是一款功能齊全、性能優良的行車記錄儀産品。

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