上海實施了嚴格的車牌競拍制度，搖車牌成為了車主的心頭大事。上海的所有車牌中有一塊車牌最特殊，這塊車牌雖然是上海發行的牌照，能在全國任意地方行駛，卻唯獨不能進入上海主要城區。

有人在上海街頭看見一輛法拉利恩佐，這輛車是2002年為了紀念法拉利創始人恩佐法拉利推出的紀念版車型。法拉利恩佐全球限量生産了399台，起售價折合人民币800多萬，現在這輛車的價格已經被炒到了1,000萬。

上海街頭這輛法拉利恩佐搭載了12缸中置發動機，零百加速成績隻有3.65秒。這輛法拉利顔值很高，動力特别強，可是卻挂着一塊滬C車牌。看見滬C開頭的車牌後，很多網友都嘲笑車主沒品位，買得起車卻上不起牌。

滬C車牌是最特殊的一塊上海牌照，這塊車牌雖然歸屬于上海，但是終身不能進入主要城區，隻能當成一塊郊區牌照。上海本地人對這塊車牌非常嫌棄，甯願花高價參與車牌競拍，也不願意免費搖滬C開頭的車牌。

路人拍下法拉利的照片，發到網上吐槽車主沒實力。很多網友都不知道車主是怎麼想的，買得起1,000萬的限量版法拉利，卻不願意挂一塊上海的其他車牌，難道車主不想開着1000多萬的豪車在主城區炫耀嗎？

也有人認為車主給1,000萬的極品豪車挂滬C車牌隻是為了低調，這位車主買得起1000多萬的豪車，肯定有能力搖一塊其他車牌。這輛挂着滬C牌照的法拉利隻在上海郊區行駛，車主進城的時候還有更貴的座駕。

滬C車牌為何不能進城？

滬C車牌是上海最特殊的滬籍車牌，這塊車牌能去任何城市，卻唯獨不能進入上海主城區。上世紀80年代上海就對滬C車牌進行了嚴格的限制，最開始滬C車牌隻能在白天進入上海内環線以外，後來滬C車牌的行駛範圍擴大到外環線。

經曆過多次調整後，滬C車牌的行駛範圍受到了嚴格的限制，一年365天都不允許進入主城區。很多網友都替滬C車牌打抱不平，一塊上海本地的牌照卻全年不能進入主城區，這塊車牌有什麼意義呢？

其實上海限制滬C車牌的行駛範圍主要是為了控制市區内的車輛，改善堵車現象。上海是國際化大都市，這裡車多人也多，僅憑限行限号政策無法控制市區裡的車輛，因此才需要滬C車牌限行進行輔助。

滬C車牌雖然不能進入上海主城區，但是這塊車牌可以在周邊省市使用。有些在上海周邊打工的年輕人隻能挂滬C車牌，滬C車牌申請難度較低，不需要搖号費用，對那些不進入上海城區的人來說非常劃算。

每一塊車牌都有自己的用途和使用範圍，雖然滬C車牌終身不能進城，但是這塊車牌也對緩解上海堵車起到了關鍵性作用，這就是它存在的意義。

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