引言：在汽車市場中談起紅旗品牌，很多人的印象中這是一個偏向政府用車的品牌，在推出紅旗H5和紅旗HS5之後，紅旗品牌也逐漸轉型年輕化，希望成為國内年輕消費者的新寵，今天我們就聊一聊當下關注度不錯的2023款紅旗H5，接下來我們就對其做一次全方位的解讀。

紅旗H5最低售價：15.98萬起

圖片參數配置詢底價

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售價方面，2023款紅旗H5的售價區間為15.98-22.58萬元，提供了1.5T/1.5T HEV/2.0T三種動力版本，不足16萬的起售價格對于紅旗品牌來看還是挺實惠的。

外觀方面，2023款紅旗H5的整車外觀設計相比老款車型有較大差異，看起來真的很像是一台小号的紅旗H9。因為它整體還是一種很沉穩大氣的感覺，它的前中網面積很大，内部是直瀑式的元素。同時紅旗豎狀的LOGO也是從引擎蓋一直延伸至中網内部，看起來非常的有特點，兩側大燈用的是當下流行的分體式的設計。

車身側面的設計非常流暢，車身比例也十分的協調，也有點紅旗H9那個感覺，不過并沒有采用紅旗H9的溜背式設計，同樣給人一種四平八穩的感覺，整車的車框和前門的紅旗标識都采用了鍍鉻裝飾來點綴，高級而不俗氣。

紅旗H5最低售價：15.98萬起

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來的車輛的尾部，可以看出它的車尾采用了很多平直線條設計，所以也拉寬了整體的視覺效果，首先可以看到它用到是一個貫穿式的後尾燈，下方還有一個貫穿式的鍍鉻飾條，兩側的後尾燈看起來有點像美人魚的尾巴，内部還有羽毛造型整齊的排列，所以它内部看起來是很精緻的。尾部上方還有略微上翹的鴨尾造型，底部還有雙邊共兩出的排氣裝置。

底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸挂/多連杆式獨立懸挂的結構，2023款紅旗H5為了迎合更多消費者的用車需求，懸架采用了偏舒适的設定，懸架在颠簸的過濾上表現得不錯，路面上的大多數沖擊都能被有效化解掉，同時它也挺有韌性，在過些大的坑坎時不會有生硬的沖擊感，從容應對地颠簸。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4988/1875/1470mm軸距為2920mm，身高178cm的空間體驗者将前排座椅調至最低後，頭部有一拳三指的餘量。前排座椅保持不變，坐入後排之後頭部空間還有一拳餘量，腿部空間還有三拳餘量。此外，後排經過全新的設計，不僅空間變大，坐墊長度和靠背角度也有所變化，讓後排乘客坐起來更舒服，并且後排支持四六分割放倒。

來到車内，你會被全新紅旗H5的内飾設計所打動，内飾層次感很強，各種型面交替，營造出不俗的高級感。而扁平的空調出發口為12.6英寸的斜置中控屏提供了足夠的設計餘地，斜置的大屏和奔馳以及大多數新勢力的設計風格接近，半嵌入半懸浮的液晶儀表盤有着不錯的功能性和分辨率，配合全新樣式的方向盤，高級感不言而喻。至于配置方面提供了道路交通标識識别、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、前/後駐車雷達、全速自适應巡航、駕駛模式切換、自動駐車等豐富配置在此就不一一贅述。

動力方面，全新紅旗H5動力系統選擇更加豐富，提供了1.5T發動機、2.0T發動機和1.5T混動系統，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱、8AT變速箱、E-CVT無級變速箱。其中2.0T渦輪增壓發動機的最大馬力為224Ps、最大功率165kW、最大扭矩為340N·m，這樣的動力完全可以滿足我們日常通勤時對動力的需求。

全文總結，通過以上對2023款紅旗H5的全面解析就可以看出它的配置十分豐富，可以看出廠家對于消費者的誠意，不俗的車内空間表現以及多種動力總成讓紅旗H5在這個價位很有競争力，同時，油電混合系統讓紅旗H5的油耗也很低，這無疑能為用戶省下不少油費。如果您最近有買車的打算，那麼不妨看看全新一代的紅旗H5。

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