手自一體原來是這樣的，很多人把車開到報廢都不會用，不懂會傷車。

汽車作為現在社會最主要的交通工具，在人們的生活中起着重要的作用。有句話就是：“千裡之行，始于足下”。這是對以前社會出行最好的描寫，以前出行，全部靠走，而現在社會這句話可以改寫成：“千裡之行，始于車輛”。可以說現在出行，沒有車是萬萬不行的，不管是好車還是普通車，隻要能起到代步的作用就行。而現在很多家庭都基本有一輛車，我國乘用汽車保有量在2.4億輛左右，也就是說，平均每個家庭就可以擁有一輛車。

汽車變速箱作為汽車核心部件之一，和發動機，汽車底盤等合稱汽車三大件，有很多種。比如手自一體變速箱、雙離合變速箱、日系車最愛用CVT無級變速箱、手動變速箱等，大概就有這麼多種了，當然還有寶駿汽車上搭載的AMT變速箱。那麼，很多人的汽車是手自一體變速箱，很多司機隻知道它是手自一體變速箱，但車開到快報廢了，就是不知道，這手自一體變速箱是什麼？很多車友看了說：終于明白了。

那麼，手自一體到底是什麼樣的呢？咱們去看看。手自一體變速箱的誕生在20世紀90年代，開過手動變速箱汽車的司機都知道，手動變速箱車型不僅操作麻煩而且還感覺比較累，這對于經常跑長途的司機感覺就是“噩夢”一樣，可能大家沒有體驗過那種開手動變速箱的滋味。為了滿足駕駛舒适性的要求，又保證不失去手動切換檔位的情懷，在手動變速箱的基礎上，手自一體變速箱才誕生了。當然，手自一體的出現有優點，也有缺點，這個世界上的事物都不是絕對的。

手自一體變速箱既可以按照自動擋模式進行換擋，也可以手動模式換擋。開手自一體變速箱車型的司機都知道，變速箱檔杆上的标記有P—R—N—D等四個檔位，其中P是停車檔位、R是倒擋、N是空擋、D是前進擋。除了這些之外，在變速檔杆旁邊還有“ ”和“—”，這就是手動擋自由切換檔位的？通常中間的缺口可以将變速杆在前進D擋和手動擋之間互相轉換，如果你把它換到手動擋模式，推到“ ”位置，說明你的手動擋加了一檔，反之，也是減了一檔。

在手動擋模式下，駕駛員可以自由切換檔位了，不過，有時候你如果在D擋時，需要轉速達到一定的值。才可以換擋，否則是換不了的，很多車現在在方向盤上設置了手動換擋按鍵，這樣一來，操作更加方便，而在一些山路或者坡路時，如果自動擋達不到爬坡需要的扭矩時，駕駛員可以将自動擋模式切換到手動駕駛模式，這樣就不怕因為扭矩不夠而使車倒退了。當然，拿現在的路況來說，農村都是混凝土路了，這種現象幾乎不存在，除非你喜歡越野或者旅遊。

值得一提的是，手自一體變速箱的手動擋。并不是真正意義上的手動擋。嚴格的來說，這種手動變速箱是一種“假”手動變速箱，很多老司機都知道，它隻是在自動變速箱的上增設了一個手動加減檔的傳感器，實際上仍然需要變速器電腦采集到換擋信息，如果這個換擋信息沒有采集到，不管你怎麼操作，這個換擋動作是沒作用的，不懂這個的話，可能就會造成傳感器很大程度上的損壞。

也就是說，我們在換擋時，一定要符合變速器電腦設定的條件，假如不符合，你怎麼操作都不會換擋，如果你不操作，變速電腦就有可能會自動換擋，這些都是為了保護你的變速箱而設置的，所以說，很多人車開到報廢了，還不知道手自一體變速箱是怎麼用的，如果使用不恰當會損壞換擋傳感器，從而傷到車。這就是手自一體變速箱，在以後的使用中一定要注意，否則，你的愛車隻會受到更多的傷害。

對此，你是怎麼看的呢？說出你的看法吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!